Конфигуриране на потребителя спирачка велосипед, определяне типа на джантите, спирачки V-спирачка
Вектор джантата спирачки тип V - спирачка много популярни поради тяхната ниска цена, ниско тегло и ефективност, което е почти толкова добро, колкото дискови спирачки. За разлика от барабанна спирачка е тип стъпалото, които не изискват приспособяване ръка джантата и дискови спирачки трябва периодично да се коригират. Setting се изисква, когато спирачната система се заменя, ремонтира или просто поради износването на спирачките.
В тази статия, ние ще обсъдим как да се регулира и коригира ръка на джантите, спирачки тип V - спирачка. Сподели в предната и задната част, ние не ще, защото те са идентични. Конфигуриране на такива спирачки достатъчно силно, ако не знаете как да го направя. Но благодарение на нашите инструкции, можете да регулирате, спирачките на своя мотор лесно.
Преди да се опитате да се създаде което трябва да знаете за това как те работят, и това е много проста. От спирачния лост на силата на волана се предава чрез системата за кабелна и ризи с лостове, разположени от двете страни на джантата. Подложки разположени лостове, които са пресовани поради силата, приложена към джантата и от силата на триене спирачки велосипедно колело. За високо качество спиране е необходимо за постигане на правилно положение спрямо подложка равнина на джантата и регулирайте рамото на напрежение, така че да е същата от двете страни.
V-спирачка - спирачни Илюстрации
Създаване и настройка на спирачките, като това са V - спирачка
Ако е необходимо да се промени подложки, вие трябва да имате предвид, че трябва да ги постави правилно на всички гайки и шайби са на място (виж фиг. По-долу). За да регулирате позицията на равнината на подложка спрямо равнината на джантата, е необходимо да се разхлабят малко гайката, така че блокът да бъде свободно регулира ръчно, но не се движат.
спирачни обувки спирачка тип устройство V-Brake
Ако обувките с мека база, предната част на обувката трябва да бъдат малко по-близо до ръба, отколкото на гърба (около 1 mm разлика). Ако фундаменти твърди, той трябва да бъде поставен точно успоредно на ръба (вж. Фиг. По-долу). Освен подложки трябва да бъдат достатъчно далеч от гумата.
След това трябва да затегне персонализирани подложки. За да направите това, силна копче компресия на волана, така че накладките са притиснати към ръба и не се измества, а след това е възможно да ги забави. Ако е необходимо да се наблюдава разлика в разстояние на меките подложки могат да бъдат поставени под гърба на лигавицата на обувки, например парче от стар фотоапарат.
След това е необходимо да се създаде напрежение на лостове, така че тяхната якост на опън са едни и същи. За да направите това, използвайте напрежение винтовете върху самите ръцете.
Когато всички от горните действия са направени необходимо да се постави разстояние между накладките и джантата. Разстоянието трябва да е минимално, но така, че когато стисна накладките не са триене на ръба. Ако колелото не е осем, а след това го направи много лесно с помощта на кабел за монтаж гайките на лоста.
тунинг копче джантата спирачки
Brake лост, който се намира на кормилото на мотора също има някои настройки. Например, възможно е да се настроите местоположението на дръжката в отключено положение, както и промяна на разстоянието между писалка нагоре хваща. Можете също да промените силата на опъването на кабел, това е много удобно, ако малко износени тампони и е необходимо да се намали разстоянието до ръба.
Brake копче корекция V-Brake