Заваръчна колело до Урал Днепър без прегаряне на махалото - как да се направи по поръчка хеликоптер от МТ Урал и Днепър

Начало> Wide колелото (MSC)> на заварени колело Урал Днепър без прегаряне махалото

Най-популярната и широко разпространена нискобюджетен начин да се сложи колело на Днепър или Урал - заварени колело. За това ние се нуждаем от стомана колело или dokatka от колата и uralovskaya (не Днепър) главината с спирачния барабан. Защо не се вписва в главината на колелото на Днепър? Спирачния барабан Днепър алуминиеви джанти и аргон заваряване - забавно не е евтино. Но мотоциклет спирачния барабан Урал стомана, което означава, че може да бъде да се готви конвенционален електродъгово заваряване. Ако имате възможност да се готви полуавтоматичен апарат, шева ще бъдете внимателни, но ние не трябва да забравяме, че дълбочината на проникване на полуавтоматичен по-малко от това на електрическа дъга заварчик.

Wide колело на Днепър Урал без прегаряне на махалото

За това ние трябва колело на 401 Moskvich (само за този модел, други московчани не са подходящи) или стомана dokatka на чуждестранни автомобили на 130та гума. Съветвам ви да се радиуса на колелото на 16 инча, но това е как някой като теб може и 15 и 14. Моля, обърнете внимание, само че по-малко зъбно колело, толкова по-малки от скоростта на мотоциклета при същите обороти.

Така че, ние вече имаме кола dokatka, гуми (I съветват да се сложи мотор, а не на автомобил) и uralovskaya хъб с стомана спирачния барабан и нарязани "Дейзи". Да направим този набор от широко колело за Урал или Днепър.

Методи за инсталиране на широк колело на oppositi махало без прегаряне

Разширяване на централния отвор на автомобилни колела по такъв начин, че да бъркам смущения uralovsky с спирачния барабан. Мнение мотоциклет махало и е монтиран на мотоциклет колела с още neprivarennyhrails uralovskoy център, за да центрирате. Колелото трябва да бъде облечена с гума, така че тя да е видима, тя трие на задвижващия вал, или не. След ottsentrovki, като се уверите, че ударите и осмиците там, спирачния барабан се заваряват към колелото.

Що се отнася до мен, това колело изглежда малко по-грозен. Изглед от моста все още всичко е наред, но от другата страна на колелото изглежда pustovato.

Заваръчна главина с спирачен барабан на колело чрез преход шайбата. Дебелината на шайбите трябва да е 10мм. Можете да поръчате тази в завода, но ако не влязат в централата, или сте с ограничен бюджет - това няма значение. Аз лично направи шайба заварени заедно 3 стомана Dnepr мотоциклет съединител диск. Мисля, че този вид в oppozitchika гараж в изобилие J.

Шайба заварени преход към спирачния барабан, получената структура на tsentruem задвижващи колела и заварява към колелото.

Най-големият недостатък на заварени колело е най-голямата трудност при вземането им - центриране. Неправилно варени колело ще "осем", както и дифузьор намаляват удоволствието от шофирането и надеждност на конструкцията. В допълнение, такова тегло на колелото е доста значителна. Но ако всичко е направено точно и правилно, като резултат ще получите simpotichnogo масивно задно колело рамка без прегаряне и без каквито и да било финансови инжекции.