Транспортни като отрасъл на икономиката, нейните отличителни черти

Транспортни като отрасъл на икономиката, нейните отличителни черти

Транспорт и е част от икономическата активност, което е свързано с увеличаване на степента на удовлетвореност на хората и бизнеса чрез промяна на географското местоположение на стоки и хора.

Транспорт създава ценно място. Това е силата, която освобождава естествените, изкуствени и човешки ресурси на местата, където те са от голяма полза, и да ги преместите на места, където ползите могат да бъдат напълно реализирани.

Транспорт - това е средство за задоволяване на нуждите на по транспортирането на товари и пътници.

От икономическа гледна точка, транспорт е един от определящите елементи на процеса на производство и продажби. "Стоки" в икономическия смисъл на думата не е напълно "готов", докато той действително е предаден на крайния потребител, който трябва да го използвате.

Икономистите се прави разграничение между два вида различия между производството и потребителите: във времето и в пространството.

времевата разлика произтича от факта, че стоките, произведени днес може да се наложи утре или след известно време. Тази разлика се елиминира с помощта на съхранение, свързани с тази техника и оборудване, както и технология за защита на стоки от повреди.

Пространственото разликата се дължи на факта, че производството и потребителите рядко се откриват на едно място. Самият транспорт е важен фактор в създаването на все по-голяма пропаст между производство и потребителя. Парадоксалната черта на транспорта е, че средствата за преодоляване на различията между производството и потребителите често могат да помогнат за разширяване на тези пропуски.

Транспорт характеризира със силна зависимост от външни влияния. По своята същност тя включва преодоляване на пречките и дълги разстояния.

Транспорт в много случаи действа като катализатор за повишаване на нивото на икономиката дейност. Свързването на производството и на потребителите, тя позволява да се разшири мащаба на производство и потребление.

В условията на свободен компания предприятието подкрепя транспорт, само ако тя е печеливша. Само печалба е стимул бизнес. Всяка инвестиция трябва да осигури възвръщаемост. Ако това не се случи, столицата няма да бъде подновен, когато съществуващ имот остаряване остарели или физически.

В условията на пазара на транспорта винаги е печеливша. Монополизиране на транспорта го прави изключително печеливша.

Транспорт и логистика система потенциално не може да разкрие всички възможности, ако ще бъде разрешено да не транспортните проблеми извън техните рамки. Изпълнението на транспортни и логистични канали за насърчаване на материалния поток (материални ресурси на етапа на заготовки, търговски потоци на етапа на разпространение и маркетинг) е практически невъзможно без участието на транспорта. Решението за избор на канали за популяризиране на материалните потоци са до голяма степен зависими от транспортната система на елементите, част от които включва редица в определена версия на комплексен транспорт и транспортните операции.

Ролята на транспорта в макро- и макроикономика е много висока. Повечето от логистични операции по пътя на първичния материал потоци от източника на генериране на крайния потребител са направени с помощта на различни средства.

Актуални проблеми по пътищата от факта, че около 50% от разходите за транспортиране поради транспортните разходи.

транспортиране на напредъка елементи образуват една интегрирана транспортна система, която е една от най-важните подсистеми macrologistical системи. Управление на материали и на регионално, национално или международно равнище е едно от основните направления на макроикономическата политика на всяка държава. Дори и в по-слабо развитите страни, където не се говори за създаването на micrologistical системи, държавни въпроси за икономическо развитие решение започва със създаването на конкретен модел macrologistical система, основните компоненти от които са транспорт, комуникации, промоция инфраструктура материалните потоци (пътни, терминали, комуникационни линии, и така нататък. г.).

Нито една икономика не може да се развива постепенно, ако не и ефективен функционален модел на транспортната система. По този начин, е видно, че транспортът не е само един от елементите на логистиката, като основно средство, чрез което логистиката, независимо от неговия размер, изразени в прагматично съществуващата реалност.

По своята същност, поява на транспортни и логистични процеси се характеризират по отношение на пазарните отношения висока степен на несигурност. Изпращач използва услугите на транспортни агенции в случай на конкретна нужда. В същото време, макро-контрол и micrologistical процес предполага, че транспортирането трябва да се планира (предполагаема), както и на производството. Транспорт се превръща в неразделна част от управлението на производството и продажбите на стоки, тъй като процесът на възпроизводство включва посрещане на текущите нужди на клиентите си. Развитие на пазарните отношения се стимулира развитието на производствените процеси, а това води до увеличаване на броя на анимирани транспортни връзки и затягане на изискванията за неговата надежда за.