Суеверия, традиции и признаци на велосипедист на екскурзия мотоциклет и не само

Днес бих искал да се повиши много спорна тема. Тема по етика мотоциклетисти и велосипедисти. Просто си направите резервация: всичко, което е написано по-долу - моето субективно мнение. Има определени правила, суеверия и традиции, разработени в общността мото, което може да се наблюдава, но не може да издържи, това е ваш. Просто се опитвам да ги по-пълно осветяване и да им даде рейтинг.

На първо място е необходимо да се дефинират понятията. На първо място, аз се различи и да споделят колоездачи и мотоциклетисти. Мотоциклетист - мотоциклет шофьор човек, който използва един мотоциклет или като превозно средство или като средство за адреналин инжекции. Обикновено мотоциклетисти никога не са наблюдавани при прекомерната суеверие, често не отговарят на двуколесни традиции и правила.

Biker - е, или (б-вариант), член на разбойник мотоциклет клуба. или просто човек, който изгражда култов мотоциклет. Тези момчета са по-податливи на суеверия и велосипедист митнически изисквания, но това не е изненадващо. За велосипедист мотоциклет - смисъл или начин на живот на водача - превозно средство / получаване забавно а.

И като цяло за велосипедист етика, традиции и обичаи. Абсолютно необходимо е нещо, защото това е част от така наречената "общото право". Въпреки, че аз обичам да говоря с отрицателни нотки, че "всички ние не сме под закон и по правилата", тези "понятия" са гръбнакът на всяко общество. "Концепции" - това не е лошо, лошо - при хаос. Е, да речем, на върховенството на "счупени - купих" разполага със законодателна изразяване. Причинени щети - за да го компенсира. Но "Изпуснах - женен" - е само най-необходимата част от обичаите, които никога няма да бъдат правно потвърди, че смисълът е ясен: моралните щети, причинени - да се реваншира за неговата

Е, да вървим!

Етични колоездачи.

Най-спорният момент. На темата за мото поздрави изсипва мегабайта текст. Не съществува консенсус по отношение поздравяват и се ръкуват, ако изобщо, не, но аз забелязах няколко закона:
1) Поздравете предимно колоездачи и мотоциклетисти не са.
2) по-малък мотоциклет, толкова по-често се поздрави с друг. Опитайте се да се вози из Париж или Мадрид. Ако всички са добре дошли, ръка да изсъхне за няколко минути.
3) В Европа много мотоциклетисти, следователно, да не се отклоняваме от шофирането и не вдигате ръцете си от волана, здравей крака. Просто махнете крака от стъпка и да го зададете малко встрани.
4) повече патос и мотоциклет, толкова по-малко собственик поздравява. Да, наистина, собствениците на Харли и Gold Wing често е прекалено мързеливи, за да повдигнете нокът, и това не е един видях)

С кого и как да се поздравят, да реши за себе си. Аз вярвам, че ние не трябва да вдигате ръцете си от волана, ако тя не е в безопасност. Откъснете ръката си от волана само на път, в други случаи, Поздравявам кимване (в Европа, както и на всички - краката :)). Какво всички и желание: опитайте за безопасно шофиране.

Това се случва по различни начини. Понякога, ако имате възможност да пишат плакати.

Но обикновено просто сложи каска в задното колело на мотоциклета. Това означава, че ние се нуждаем от помощ.
Помощ, не помогне на вашата кауза. Помагам. Опитвам се винаги да се тръба на капкомера, тъй като пистата е обикновено всичко се свежда до "дари" бензин.

Село - даде, спадна - женен, счупи - купих.

Е, за "Broken - Купих" ясно. Повредени - обезщетени. Аз, обаче, все още дават направляват само хора, близки до мен. Толкова близо, че ако те сложи на мотора на асфалта, бяга, на първо място за тях, и след това да се вдигне на мотоциклета. Между другото, един чудесен начин да тестват силата на отношенията

Е, "Селото - даде" и "спадна - женен" - е в основата на която държи всички двуколесно общност!
Между другото, мисля, че това е част от жизнения цикъл, един вид описание на колоездачи поколения. Роден отгледани купен-село-даде на спуснати-женен-е роден, израснал, седна дадох ...
Какво, аз съм този, тук будистки? O_o

Признаци и традициите на колоездачи.

Fall каска за мотор. Много! Много лош късмет!) Необходимо е да се повиши каската, и на мястото, където той падна, а след това не забравяйте да плюе и стъпче. В противен случай неизбежно да паднете от велосипеда. Като цяло, митът унищожена. С темпото, че аз и моите приятели отпадането им шлемове, ние отдавна би трябвало да е мъртъв

Ако сте СБАЛ птица - радвайте се, това е много добре! Ако челото удари муха (или удари в окото / заплетени в брадата му) - също е добро.

Излая кучето - плавен път. Но ако се опита да захапе - е лошо, че трябва да се прибера вкъщи и да не ходи никъде ... IMHO единственият проблем е, че кучетата почти винаги се стремят да хапе.

Ако път мотоциклет Попаднах на котката - това е добро време.

За да седнете на мотоциклета, което трябва от лявата страна. По принцип е логично, като се има предвид факта, че страна спирка на мотоциклет винаги е в ляво. От друга страна, левак, удобен подход към мотоциклета надясно и флип на левия крак, така че тя може да е препоръчително да се създаде център за семепроизводство или прехвърли на скутер, на този лош късмет те не са обхванати!

Преди на дълъг път, за да обикалят мотоциклета, седна до него и погледна в резервоара за газ. Между другото, също е съвсем логично - никога няма да си отиде от полупразната резервоара и не забравяйте да се връзвам на чантата и затваряне на багажника.

Някой друг казва, че мотора трябва да се поддържат чисти, но, извинете ме, какви традиция? Той просто трябва да се поддържат чисти, това е твой приятел!

колоездачи не използвате често в речника му думата "последен", заменяйки я с "екстремен". Тази традиция идва от пилотите, които не използват думата "последен" във връзка с полети. В последните парашутисти скочиха, също винаги е "изключителна". Сред колоездачи не е широко разпространена традиция, но се случва често.

ОБЩО.
Обикновено в суеверие вярват хората, които са пряко или подсъзнателно се страхува от нищо. Най-суеверните хора - пилоти, войници, астронавти и т.н. Това означава, че хората в опасни професии, тези професии, в които е невъзможно да се отстранят всички опасности, така че трябва да се разчита на някаква по-висша сила.

Каране на мотоциклет - това няма значение, хобита или необходимост - по-опасно, отколкото, да речем, една кола. С това и включва някои суеверие. Но, в същото време, по-голямата част от рисковите фактори, които не зависят от конкретната ситуация на пътя, може да се предотврати или сведе до минимум. Отделете време, за да се провери колко неща е свързана с багажника, и ако има достатъчно гориво в резервоара преди дълго пътуване. И в случай на лошо време, вместо да разчита на котките, да дъждобран!

Споделите публикацията "Етика мотоциклетисти и велосипедисти. Biker суеверие и традиция."

Мисля, че motodvizheniya в България са няколко цивилизации в рамките на няколко години, а тази позиция ще се появи. Обикновено, след няколко години на каране на мотоциклет, хората ще се движат далеч от подаващия поток. Например, аз в момента карам балотаж Glushakov както велосипедите си. С повишаването на уменията на шофиране в подаващия поток пътеката в крайна сметка става ненужно нещо. И при шофиране през нощта в жилищни райони I, например, е просто жалко да се събуди хората.
Мисля, че разпространението на съвместно протичане, че можем да видим днес, се дължи на факта, че мотоциклети сега са на мода, се носи на тях, който падна, много новак pervosezonnikov. С течение на времето, всичко се връща към нормалното.

Все още има такъв знак: ако изпусна каската, че е необходимо да го нокаутира на мотора
IMHO, най-важното, за да слушат вътрешния си глас, ако не искате да отидете на по-добро каране за друг път