Смяна на предни и задни лагера на колелото

Като елемент на ходова част, лагери на колелата са много важни, за да се гарантира ефективността и безопасността на участниците в пътното движение на превозното средство. В повреда на елементите от данни, колата може да стане неуправляем. правилното им статут трябва да се наблюдава по време на управление на превозното средство и след това, когато е необходимо, да се извърши подмяна на лагерите.

Центърът - централна част на въртящите се части са нанизани на оста на колелото. Това интерфейси с диска спици и джантата. В вътрешната му отвор се пресова в лагера. Центърът не е само прикрепен към колелото, но също така позволява да се върти. Ако е свързан към колелата на автомобила, тя е и предаване елемент. Той е свързан с нея, и спирачни системи. Трябва да инсталирате новия център обикновено е не, но заменяйки лагер колело - операция, която не може да бъде избегната. Промяна на цялата главината само идва, когато той не е сгъваем, и подмяната на главината като отделна операция не е възможно.

Причини и симптоми на разбивка

Лагерите не могат да бъдат ремонтирани, така че в случай на повреда да ги промените. Срокът на експлоатация на част е предназначена за 100,000 километра, но редица фактори допринасят за намаляването на този период:

• Работа при трудни условия, в условията на лошите пътища.
• Лошо качество на смазване, неговата липса или излишък.
• Влага и прах.
• Грешки при смяна на колела: не неправилна настройка и празнина затягане втулка и т.н.

По този начин, въпреки мащаба на писта, лагерите трябва да се проверяват всеки път, ремонта се извършва накладките. За провала на знаците посочи:

• Прегряването главината.
• Luft колело.
• При движение по гладък път там е монотонен бучене в предните или задните колела.
• Knock, по-лошо по време на шофиране по неравен пътища.
• Нехарактерно спирания, когато въртите волана.

При наличието на тези симптоми е необходимо да се диагностицира състоянието на колата, т. За. Тези симптоми могат да посочат и други проблеми.
Операцията по подмяна на носещата конструкция може да се извърши независимо. Вие ще трябва: жак (асансьор), отвертка, гаечен ключ колело, стриптизьор за диск камерни ядки, монтаж, смазване - Литол, може би, и длето.

Така че, замени на предното колело лагер главината: алгоритъм на действия

1. 
   Ние оправя ръчната спирачка. Под колелата на гърба, поставете специални тапи.
2. Bit отслаби болтове и otsoediniyaem лагер гайка.
3. Ако колелата на превозните средства, изработени от алуминиеви материали, предишната операция се извършва, както следва: премахване на волана, докато помощникът заключва педала на спирачката, извадете гайката.
4. 
   Демонтаж на подкрепа: Използвайте отвертка, за да изтръгне шублер, с ключов разминаване шублера от джолан, фиксира челюстите, така че да не виси на маркуча за спирачката. Прекъсване на спирачния диск от главината.
5. Подмяна на лагер, като се използва един от трите предложените методи, описани по-долу.
   

първия метод. Ако по време на инсталацията не искате да се докоснете корекцията на болт изпъкналост и не се боят дискомфорт по време на ремонт, след което изберете смяна на лагер, без да сваляте кокалчето на волана. За тази операция ще трябва стриптизьорка, както и яма наблюдение или подемник.
Вторият метод. С този метод, премахване на лагера и инсталиране на новата ще бъде много по-удобно, но в този случай е нарушил регулацията на колапса. Преди операцията трябва да се създаде два маркера, като се отбелязва положението на регулиращия болт и джолан на кормилната уредба. Отвърни болтове, които топката е прикрепен към глезена. Внимателно почукайте, премахване на болтовете. Демонтирайте кокалчето. Използването nastavku подходящ размер, за да свалят лагер главина. Отстранява се предпазният пръстен. Тъй като менгеме Гребец се определи и премахване на сменяем елемент. Почистете седалката от мръсотия, грес него. Force монтиране на нов лагер, закрепени опорен пръстен. Управителен джолан монтиране на главината. Чрез прилагане на сила към вътрешния състезанието на лагера, за да го карам по целия път. Разположен на останалата част от елементите в обратен ред. Затягането лагер гайка, задължителни брони смаже ядки.
третият метод. Той се използва, когато не отговарят на първите две, защото този метод е много време. В началото на работата трябва да се декомпресира върха на волана. Развийте гайките че затегнете горния подкрепата към тялото. На демонтирани багажник замества.
Навременната подмяна на смазка в лагерите на главините на предните колела ще удължи живота на тези елементи.

Характеристики на замяната, носещи задна главина

1. Ние събрахме колата на първа скорост. Джак се вдигне обратно. Под предните колела трябва да се постави.
2. Изключване направляващите щифтове, демонтаж на спирачния барабан и спирачните накладки.
3. С гайки на главините и отстранете капачката, с помощта на стриптизьорка, развийте гайката.
4. Ние свалят наоса от карфица. В идеалния случай, елементът се отстранява заедно с носещ пръстен.
5. Форцепс разбиване зегерка свалят долу. Работа внимателно, за да не се повреди главината.
6. Seat почистена от мръсотия, грес Литол.
7. Гребец пресова нов лагер. Да не се използва чук!
8. Антар планината и задържащия пръстен.
9. Задайте главината на карфица, лесно докосване на вътрешния пръстен на лагера.
10. Затяга щифт, сплескване брони.

Поставянето главина единица в обратен изпомпване, отстраняване на въздуха от спирачната система, ръчната спирачка е регулируема.
Тази операция се извършва най-добре едновременно за двете задните колела.