Site зад волана
Евтини, надеждни и практични. Визуална проверка на диагнозата на амортисьори - задължителна процедура. Ако се намери начин да погледнем в шок, след това най-малко следи от масло върху тялото на шок ще забележите веднага. С цел да се гарантира, че лоялността на диагноза, достатъчно, за да избършете с кърпа и повторете проверката на амортисьор няколко дни. Ако колата на лифта, а след това в същото време се опитват да се оцени състоянието на топлоотделящите амортисьор: те трябва да свети! Rust или друга грозота - знак за неизправност.
Проблемите с амортесьори и гумите може да каже. Неравномерно износване петна загатват за виновен. Друго е да се оцени състоянието на защитни комплекти (прашници) и извори, а след това - по-горните лагерите. Е, в един идеален - и всички останали елементи на окачването. Но вече има нужда от опитното око.
За съжаление, само по себе си е повреден амортисьор не може да има външни признаци на износване. Неговата работа може да бъде неефективно поради износване на вътрешните компоненти и материали: това е визуално невъзможно да се изчисли. В такива случаи трябва да използвате други методи за диагностика, както и да се помни, действителната срока на неговото действие.
Не е най-точна, но най-популярните и очевидно метод на диагностика. Тя изисква силно да се разклаща предна / задна част на колата, а след това да вземе товара на разстояние и да гледам колко бързо тялото ще спре рока. Ако натоварването е премахнато това ще направи повече от един ход люлка, така завъртане както направи съзнателно: амортисьор, уви, ненужен ... Единственият проблем е, че този метод може да се определи, освен ако не е абсолютно "мъртви" продукт, както и че наличието на правилното опит. Друго нещо, което, ако е амортисьор здраво задръстена: той се определя като незабавно да се тресе колата просто няма да успее.
Опитайте се да не се прекалява с изпомпване, така че да не вреди на части от тялото - и това се случва ...
Ако по време на шофиране изведнъж придобива известна независимост - дебнат нередностите, размахвайки във всички посоки, не са склонни да отговорят на волана, е вероятно да обвинявам амортисьорите. Противно на общоприетото схващане, това е очевидно, не само при по-високи скорости, и дори ако скоростомера е доста "градски" номера. Не е нужно да напишете геврек на пътя - на тихо място достатъчно физически упражнения като ускорение, спиране, змия ... Във всеки случай, ако контролата с течение на времето, колата се е влошило, той трябва да се обърне към компетентните експерти за диагноза.
Най-просто, доста бързо и не толкова скъп начин да получите обща информация за ефективността на окачването - да се обадите на диагностично щанда, да направи измервания и да чуе присъдата.
Друг въпрос - как точно ще е присъдата се отнасят пряко за амортисьорите. Факт е, че в случай на различни видове "вибриращ конвейер" (който наскоро стават все повече и повече), наличието на най-малко един дефектен елемент (не е задължително да е амортисьор) ще се отрази значително на окончателните резултати от показатели за изпълнение. В допълнение, различни алгоритми, които позволяват оценка на ефективността на суспензията и диагностика на превозното средство при различни стойки могат да доведат до това, че получените данни за състоянието на суспензия може да варира.
Има случаи, когато диагнозата на превозното средство "вибриращи конвейер" с работно окачване и амортисьори наскоро подменени, данните за споменатите ниско окачване остатъчна ефективност. Но с "тест-диск" на колата се държеше перфектно. Причината - на щанда не е проектиран за серия тунинг "твърди" настройки на амортисьорите в сравнение с характеристиките на оригиналния продукт като резултат - неправилна присъда. Е, това се случва понякога.
Много важен момент! В суми могат да повлияят параметри като налягане на гумите, натоварване на превозните средства в диагностиката, малки отклонения от права линия на пристигане на стойката (ъгъл на поникване на деформация от надлъжната ос), случаен монтирането на превозното средство на ръчната спирачка, неравномерно натоварване на превозните средства в диагностиката и Т .d. Небрежно майстор ще донесе истинско удоволствие да се "разтвори" на клиента стойността на новите амортисьори за небрежно, сякаш случайно да помпа спуканата си гума ...
Най-известен само по правилния начин за диагностициране на амортисьори не съществуват. Всеки случай - неговите особености. На добър път!