Сезонна смяна на гуми

Това действие е за "опит" и с опит, дори не може да доведе до усещане, подобни на паника, но за начинаещи и особено ако е момиче, има много различни въпроси.

Тук, в тази статия искам да се поставят всички точки, където е необходимо. Така че не е имало подигравка необразовани продавачи на автомобилни колела на хубави момичета.

Първият и най-важен въпрос

- На летни гуми през зимата опасност на пътя, освен ако, разбира се, не живеете в Австралия или "банан-лимон" Сингапур.
"О, и защо?" - пита въпрос любознателен момичето.
"Да ти гониш! Бях цяла миналата зима, на длето му да замине за летни гуми "- казват груб млад мъж, с опита на 2-4 години.

Отговорът е и двете едновременно:
Карайте летните гуми и зимата можете да разбира се, ако разумно, особено в големите градове, където снегът се наблюдават предимно по телевизията. Но понякога, един от дните на снега е достатъчно да се изпрати на коня желязо в тялото ремонт. Не е чудно, това са "снега - глазура" дни, наречена - ". В деня на тенекеджийски"
Надяваме се, че на първия въпрос отговорът е приет.

Ако на първия въпрос е почти единодушно приета, след което постепенно се премине към втората - да се сложи зимни гуми с или без шипове?
Ако колата ви кръстосващи бетонна джунгла метрополис и пътуване извън града, като каране на ски или риболов на лед върху - не ти е нещо, тогава определено шиповете на колелата и да нямате нужда.
Освен това, те са просто напълно разрушена пътна маркировка, която е толкова внимателно, през нощта, четки за рисуване хитър GIBDDeshniki.

Зимните гуми (без ток) по-удобен, когато един ден, управлявал в двора си, ще видите, че грижата трактор общинската служба прибрана снега където обикновено парк. Или идва от мрачен utrechkom топли апартаменти са изненадани да открият, че нощта беше магически сняг и също трактора образувана снежна пряспа по паркираните коли.

По този повод, има малко по-притча, или ако искате да анекдот.

Жителите на обширните северни пространства на България няма да се съветват. Те знаят всичко. "Какво има на дявола тръните" - те provorchat, дърпане на колело на веригата.

Сега, малко за интимния - за размера, дупки и други глупости

Вероятно, дори най-новата Създателят знае, че диаметърът на колелото измерва в инчове ( ") - добре, така че това е довело. Съответно, гума диск е избран за същото.
В рамките на гума 15 "е избран диск предположение от три пъти :), точно 15 също."

Задвижване на четирите колела, както знаете, се закрепва към гайката или болт на машината.
Така че, когато купувате колела, трябва да се вземат предвид размерите на седалката на главината на колата си, а броят на същите тези отвори. Вече е в ход измервания в мм.

Например:
криптирани фигури 4 X 108, средните - четири монтажни дупки и разстоянието между центровете на тези отвори 108 мм.

Има такова нещо като "далеч" Wheel (RIM). По-прост обяснение е - що се отнася до колелото, около средата, наложена или вдлъбнатина. Да ... свити. ... Така че, сега още по-лесно да се опита. ...
Е, колелото или пръчки, или крие в къщата на колелото.
Повече информация може да се намери в по-голямата Runet, ако попитате фраза за търсене на двигателя, като например: ". Избере колелото"

Ами и в резултат на това някои полезни съвети, получени от проучване на рейка

1. Зимата трябва да шофирате на зимни гуми (аксиома, без дискусия!).
2. При инсталиране на каучука на колелата, трябва да се обърне внимание на определянето на посоката на движение (обикновено обозначени със стрелки като >>> депозирани от страна на гумата). След това се оказва, че двете колела (когато се гледа отвън) ще бъдат с икони <<<. а два других>>>. Съответно, колелата са настроени на различни страни на превозното средство, за да стрели гледани по посока на движението.
3. Също така, в каучука (особено през летния дъжд) могат да бъдат признаци в и извън гумата. Тези гуми обикновено имат асиметрична шарка. Носете е необходимо гумен на колелата, съответно.
4. болт (гайка) са затегнати кръст. Това означава, че след затягането на първата гайка, а в следващия - че напротив, и така нататък. В "тежък" случай (ако болтове, гайки - 5 броя), на следващия гайката след всяка от първите, през една.
5. Ако имате привързаност колело включва "тайна" гайка (болт), силата на затягане тя е направена в последния завой (затегнете дръжки - крак не се препоръчва). При сваляне на колелото, той развийте на първо място (не забравяйте, че, слава богу, не повлече крак му!).
6. Магазин за гуми (отстранен) трябва да бъде в изправено положение, отколкото сгъване купчина. Желателно е да се пре-лечение тях с течен силикон. Продава се в аерозолни флакони, наречени "силиконова грес". След лечение (само спрей цялата каучука като дезодорант :) джанти са като нови гуми, а не суха.

Препоръки: Тъй като всичко това, за да спаси

Най-евтиният начин е пътуване до колелото на супермаркет, пенливи ковани, лети джанти и сладък аромат на шофьор, вонящ на внесени гума. Тук можете любезно предлага намаление на монтирането на колелата, всички видове карти за намаление. Колко всички излее, сам Бог, и може би най-големия известен продавача.

Можете, разбира се, се скитат през най-различни пазари и малки магазини. Купете гуми и джанти тогава. Следват разходите за балансиране на гуми и колела.

За увеличаване на спестяванията - трябва да отида и да купя, разбира се, извън сезона смяна на колела.
Прави изводи за себе си.