Регулиране на педала на газта (реши) - 1 отговор

Регулиране на датчика за положение на газта (TPS), само трябва да използвате устройства (мултиметър и сонди).

В никакъв случай не може да се настройва TPS "на око"!

В повечето случаи при корекция на Toyota "изходен" позиция на IDL за контакт се извършва чрез издаване на специфичен пропуск (обикновено тези данни е на разположение в ръководството за ремонт) между себе си газ и неговото спиране винт (болт без "главата", zakontrogaeny орех "8") ,

Инструкции и разрешения CLE сензор

Например, ако е необходимо да се коригира враждебни реакции TPS Motor 2JZ-GTE, пробите трябва да бъдат от 0.50 до 0.75 и мултицет.

Ръководството е написано, както следва:

Започнете отново петли на затвора и в момента, в движение, когато се чувствате, че вентилът "хапе". Може да започне да се затегне горната стоп винта, до момента, когато стачката продължава да звъни, но не и хапане. След като се шестоъгълник поставите стоп винт и гайка заключване CONTR. В този случай, винт шестоъгълник няма да излезе още по-далеч. С такава празнина определянето НЯМА! Тогава точно персонализирате втората по-ниска винт в началото.

Сега, когато на регулиран практика, тя изглежда така:

Сложете щифтове на TPS, което отдаваме на метър малко по-ниско малко TPS винтове. Премахване на сензора, докато спре (обратно на часовниковата стрелка), изглежда, че ни показва електромера - или 0.00 (затворен) или 1 (контакт счупен).

След 0.65 mm Поставете пръчката между първия болт на тягата и на газта затвора. Леко докосване на края на отвертка TPS ход на часовниковата стрелка, докато, докато дойде времето, когато 0,00 м ще покаже "1", а след това веднага да спре.

Внимателно затегнете монтажните винтове на дроселовата клапа тялото на TP сензора. В този случай, ние гледаме на жените тестера, нито една от които не е преместен.

Сега се изпитва: определяне на проба от 0.50 мм - 0.00 трябва да бъде и когато сонда 0.70 mm - 1.

Регулиране на сензора за позиция Motor 1JZ

Ако например кола с 1JZ на двигателя без VVTI се регулира, както следва:

Извадете си дроселовата клапа, извадете RS сензор, регулируем дросел стоп винта, така че когато стопи разликата остана едва видими (ако може да се види, като погледнете в електрическата крушка CDD).
Определете сензора за позиция и обрат насам-натам в такова положение, че когато болтът стоп при 0.50 mm се поставя нивопоказателя на двете долни щифтове сензор има проводимост, и ако пробата е 0.40 mm, докато веригата отсъства.

В клирънс двигател Toyota 3S-FE е 0,51 мм. Процедура за корекция на TPS можете да намерите тук.

Регулиране на педала на газта на Toyota 3C-T

Дизелов двигател Toyota 3C-T процедура за коригиране на сензора за позиция на газта се извършва по следния начин:

настройка TPS е желателно да се извършва напълно "студен" двигател, така че ще се затопли клапата не развалят цялата картина. Ако се направи корекцията на "горещи" на двигателя, трябва да инсталирате ръчно предварително загряване единица прът в първоначалното му състояние!

Запалване намерите конектор "червените" жица от "черна лента" по протежение на сондата (между другото цветовете на проводниците на различни модели може да са различни). Pierce му golochkoy свързания сонда тестер "+" и протокола на "масите". След това TPS развийте винта 2 и започват да го върти бавно, толкова дълго, колкото на уреда не показва 3.9v. Ние поправи TPS и да се провери - напълно натиснете педала на газта (тук се нуждаят от помощник), но трябва да бъде 1V се появява на дисплея на уреда.

Сглобки при коригиране на сензора на газта 5S-FE

Регулиране на позицията на пропуските DZ Toyota Motor 3VZ-FE