Правилно взлом на нов скутер

Правилно разпадането скутер - е ключът към ефективното й функциониране в продължение на дълъг период от време. Обикновено, управлението се извършва в първия 500-1000 км. Точно по това време разкри особеностите на експлоатация на блоковете, тяхната устойчивост на стрес, фабрика брак.

Необходимостта от първите 1000 километра, за да работят на скутер в режим на пестене на енергия се дължи на факта, че новите възли, не се плискаха. А използването на максималната производителност на двигателя по време на този период, изпълнен ускорено износване, и в резултат на това скъпо ремонт.

Правила за експлоатация в навечерието скутер

Производител зададете продължителността на работа на 1000 км. По време на работа правила уточняват, че максималният възможен процент в този период не трябва да надвишава 80% от посочените документи.

Движението е при максимална скорост води до факта, че двигателят ще прегрее поради напълно рязкото подаване на газ. В бъдеще, цилиндрите постоянно ще прегреят, което води до значителна загуба на мощност и скорост.

Трябва да се има предвид, че в случай на повреди, които са резултат от неправилна почивка в гаранция.

Специалистите препоръчват правят обиколка на основните сайтове скутер през 500 км или по месец на работа. Въпреки това, на практика, трябва да се извършват тези операции, се вози на една седмица. Огледайте всички точки на закрепване - от определяне облицовка и довършителни джанти и спирачни sistemoy.Vyyavlenie отклонения и тяхното отстраняване ще позволи да се предпазят от появата на проблеми в бъдеще.

Купуването на скутер трябва да се изясни дали корекцията на клирънс клапи. Понякога има ситуации, когато производителят инсталирани празнина по-ниска позиция. Ако това не разкрива изведнъж, процесът на работа е счупен, а резултатът ще бъде голямо износване компонент има нов скутер.

Регламент разлика - това е проста процедура. В допълнение, можете веднага да се види дали всичко е наред с двигателя. Ние не трябва да забравяме, че е направена корекция на празнина на студен двигател.
Няколко думи за смяна на маслото. Тъй като не може да се гарантира отсъствието на минута частици от метални стружки или прах в промяната на маслото не трябва да се забави. Първата смяна на 1000 км масло се препоръчва три пъти. За да бъде двигателят продължи по-дълго, не икономисвайте от маслото.

Съвети за работа в основните звена на скутер

1. По време на почивка, за да използвате синтетично масло.
2. използване Бензин само този, който е обявен от производителя, е с октановото число.

В навечерието на трябва да се добавят към бензин и масло в съотношение: 150 грама. масло 10 литра бензин. Към разтвор на маслото, е необходимо да се изчака няколко часа. След това, да го излее в резервоара. Първите 500 км трябва да отидат, без превишаване на скоростта от 40 км / ч. След като сместа е приключил, да го направя отново, но добавете 100 гр. масло.

Масло от задната предавка трябва да се смени.

Необходимо да се ускори плавно, без да прави резки движения или резки.

В началния период, не трябва да се вози на скутер заедно като натоварването се увеличи значително.

Open газ с повече от две трети от това не се препоръчва.

Не е необходимо да изключите скутер веднага след спирката, трябва да му даде шанс да работи в продължение на няколко минути при празен ход.

След работа се препоръчва да се замени запалителната свещ и маслото в задната главина.

Първото изстрелване следва да бъде направено в определен ред, както следва: първоначално се укрива на двигателя в продължение на 5 минути, след 5-10 минути, тя се охлажда.

След охлаждане, стартиране на двигателя отново, но в продължение на 10 минути, след което се даде време, за да се охлади. На третия път двигателят работи в продължение на 20 минути, след това трябва да се охлади. По този начин, на мотора е готов за тестване в движение.
Работещи скутер е необходимо, тъй като много функции трябва да бъдат конфигурирани само за себе си. при условия на работа, към стила на шофиране.

Регулиране на всички в рамките на завод се провали, тъй като производството на сборни изисква много време и минимално сглобяване. Фабрични дефекти, открити по време на движение, могат да разчитат на гаранцията и отстраняване на неизправности с минимална инвестиция.

В края на управлението, трябва да се извърши щателна проверка и замяна на маслото във всички големи сайтове. При отстраняване, трябва незабавно да се свържете с центъра за обслужване без забавяне до последно. В случай на спорове, най-добре е да се консултира с експерти.

Препоръчва се: