Организация и безопасност на движението
Правила и техники за използване контроли
Трябва да се провежда на водача преди да напусне?
Преди заминаването, провери състоянието на колата. За да направите това, извършват всички операции, предвидени списък на ежедневна поддръжка, провежда вътрешна проверка на превозното средство, да проверите нивото на масло, охлаждаща течност и спирачна течност. На автомобили с карбуратор двигател след дълго паркинг е необходимо за изпомпване на горивото в камерата на поплавъка на лоста за карбуратор на горивната помпа ръчно изпомпване, както и двигателят не се стартира, докато бензиновата помпа, не изпомпва бензин в карбуратора, а батерията може да се изхвърля много през това време.
Периодично проверявайте налягането на гумите, поради това зависи до голяма степен от техния живот и сигурност. Може би не трябва да го правя всеки ден, но веднъж седмично - е необходимо. Самата практика ще ви каже колко често трябва да се направи. Ако всеки тест на налягането в гумите е нормално (стегнати и камерата), изпитването може да се направи по-рядко. Ако всеки път, когато трябва да се помпа гумата, а след това, от една страна, за следене на налягането трябва да се прави по-често, и второ, да се намери теча на въздух и да предприеме съответните действия. При изпомпване работна камера не може да бъде необходимо в продължение на 1.5. 2 месеца.
Не трябва да се провери налягането на гумите на окото, или рита волана. Такива методи са много неточни. Дори и значителни отклонения от нормата налягане не може да се види. За да проверите налягането на гумите може да бъде само габарит на персонала, която идва с всяка кола, и измерените данни за налягането с точност до 0,1 кгс / cm2. Откриване кабината на колата врата, е необходимо да се обърне внимание, че не боли за всички елементи, и никой не е възпрепятстван. Ако това се случи на пътя, можете да отворите вратата, само когато не са в близост до движещи се превозни средства. Мъжът на пътя и отвори вратата принуждават шофьорите да се отклоняват от лявата страна, има опасност от сблъсък с насрещно движещите се превозно средство.
Седейки в колата, не може да се пусне на вратата и седна, и вие трябва да го затвори веднага. Стана така, че спирачката е отстранен от колата започва да се плъзга надолу по склона, понякога дори съвсем малко, но това е достатъчно, за да се наведе и да е неподвижен обект (или друго превозно средство), увреждане на вратите и се включи.
Отворени врати могат да бъдат повредени от вятъра или по въздух вихър пътувал миналото с висока скорост на превозното средство. Такива случаи са известни, особено в леки автомобили. увреждане на вратата не е рядкост. И ако е необходимо да се извърши някаква работа с отворени врати, не го оставяйте без надзор.
Органи за управление и поставянето им
Колата може да има собствен специфичен набор от контроли, инструменти и показатели, и по-специално тяхното местоположение. Местоположение на основните контроли във всички автомобили еднакво, както и незначителни, като например уреди и превключватели, варират в зависимост от модела. Въпреки това, всяко превозно средство е оборудвана с определен изисква минимален набор който във всеки случай може да бъде удължен и допълнени.
Символите, използвани за означаване на устройствата за светлинна сигнализация, устройства за управление и контрол са същите в почти всички превозни средства. Контролните лампи, използвани за червено аларма (например, недостатъчно ниво на спирачната течност, налягането на маслото в системата за смазване на прегряване на двигателя, и така нататък. А). Контрол лампи оранжево информира включването на устройства, които, когато са подложени на движение е разрешено, но не се препоръчва (например, покрити възглавница карбуратор). Контрол лампа зелен сигнал да включва устройства, които номинално работят по време на движение (пътепоказателя, светлини и страничните габаритни светлини, и т.н.). Индикаторът за контрол на син цвят показва, лампата е включен светлини.
Използване на устройствата за контрол трябва да бъде умело. Както се оказа, това често се превръща в предизвикателство дори за опитни шофьори.
Правилното шофьор засаждане
След като в колата, трябва да седнете удобно на седалката. Ако това не е първото пътуване в тази кола, седалището трябва да се коригира. Ако това е първото пътуване, седалката трябва да се регулира така, че площадката е лесно и безплатно. Използване на регулиране на дръжката, което трябва за регулиране на седалката, така че краката могат лесно да достигнат до педалите, и да кликнете върху тях, за да се спре и че тя не трябва да пълзи към седалките и отсечка. Ръцете трябва да бъдат свободни да стигнем до всички контроли.
Някои шофьори винаги да държат краката си на педалите за увеличаване на готовността за действие. Това е неправилно, защото това свързване крака преси на педала (дори леко), пропуските в определени любими спирачната течност (или спирачен клапан) са херметизирани. Съединител Releaser лагер може да бъде постоянно притиска към пет, е в процес на разработка и се износват бързо. Спирачни накладки може леко докосване на спирачния барабан (или диск, и има много малка разлика - 0.08 mm), за загряване и износване. С хидравличното задвижване, течността под налягане може да протече, която е в контакт с механизма за спирачка значително намалява неговата ефективност. Следователно, за да се запази съединителя и спирачките са постоянно под стрес, краката трябва да се поставят в непосредствена близост до педалите, в непосредствена близост до тях и без напрежение в мускулите. С течение на времето се извършва на уменията и да се краката ще намерят своето място, а първите километра трябва да ги гледате.
И двете ръце трябва да държат волана. Тяхната позиция трябва да бъде в състояние да пресече бързи ръце завой на волана. Има няколко препоръки как да се държат волана. В моторните спортове свои собствени правила и традиции, в нормални условия - други.
При шофиране на превозното средство по пътищата на цялостната мрежа се препоръчва да се запази ръцете на средната хоризонталната линия, разделяща колело половина, или позиция "01:50". Понякога препоръча на ръцете не се уморяват, след 5 минути, 10 движение, за да промените позицията на ръцете си, "1:50", "десет минути до четири", "двадесет и две". Може би можете да се вземат предвид всички тези начини за коригиране. Важно е, че водачът не е носител на волана на случаен принцип, с една ръка, не го държат, като се наведе цялото му тяло, а не далеч от централната кормилото.
Не силно компресира кормилото, и колкото повече се използват "заключва" на пръстите на ръцете, както направи по вдигане на тежести. От такова сцепление бързо уморени ръце. Колело е необходимо да се запази курса. С течение на времето и по този въпрос ще се натрупват умения, но първо е необходимо да се пазят от "смърт хватката" или леко докосване колело.
Регулиране на огледалата за обратно виждане.
Съб удобно на седалката, е необходимо да се проверява и настройва огледалото за обратно виждане, отвътре и отвън, ако е необходимо. В средата на вътрешното огледало трябва да се вижда средата на задното стъкло. В извън огледалото трябва да бъде видим на пътя зад колата, линията на хоризонта, малко небе и една малка част от страна на автомобила. Последното ви помага да се прецени колко близо ще вземе от вас пред превозното средство.
С кола трябва да е извън огледало, и товарни автомобили и автобуси - две. Вътрешно огледало не предоставя цялата необходима информация за събитията, които се провеждат в задната част. Много важна част от пътя, а когато изпреварващият не се вижда в вътрешното огледало.
В крайна сметка, това, което се случва в близост до автомобила, той има специално значение.
Регулиране на предпазните колани
Коланът трябва да бъдат приведени в работно положение и да коригира. Това не трябва да пречи на движението и не трябва да бъдат напълно свободни. Корекция на колана може да се счита за нормално, ако правилното годни между водача и му каишката гърдите преминава свободно, но не повече от една длан.
Понякога колан се е вкопчил в седалището на долната му тече в долната точка на присъединяване, а дължината му не е достатъчно, за да затворите ключалката. Някои шофьори не се мисли за причините за тази дължина увеличение колан. Такъв колан в точното време на употреба ще донесе. Долната му закъснение крак зад колана ще бъде удължен, а водачът не е пострадал, се движат напред. Ето защо, регулиране на колана в такива случаи не може да се променя. Необходимо е да се запознаят с основанията за съкращаването на колана и да предприемат необходимите мерки.
Зимните дрехи на водача се изисква промяна в регламента за колан. И това трябва да се направи. Но с настъпването на топлите дни и промяна на дрехи, което трябва да се възстанови старото законодателство предпазен колан.
Запалете двигателя и се затопли
Те казват: "Стартиране на студен двигател - е изкуство." Това важи особено, ако двигателят е износен, а температурата на въздуха е отрицателна. Във всеки случай, преди стартиране на двигателя, трябва да се изпълни всичко, което е предписано от ръководството на собственика. През лятото като дизел и бензин на двигателя започва, без никакви проблеми. Това със сигурност е годно за експлоатация на превозното средство като неправилна работа на автомобила, е забранено. С приближаването на температурата на околната среда до нула стартиране на двигателя сложно. Ние трябва да покрие задушаване карбуратор двигател. И колкото повече, толкова по-ниска температура. На дизеловите двигатели, като този път може да започне да се прилага средствата за улесняване на стартирането: електрично (Камаз) и подгревател (КАМАЗ, КРАЗ, МАЗ, БелАЗ). Когато се предвижда конструкцията на двигателя, е възможно да се прилагат задействащ течност (БелАЗ-75191).
При ниски температури (-20 ° С или по-ниски) започне студен двигател става вярно в областта и е на разположение на всеки. Това е една от причините за създаването индивидуален кола за съхранение зимата. За да се улесни пускането на двигателя на колата може да се препоръча на студено връщането към коляновия вал 20. манивелата 30 завои. Маслената помпа в същото време ще даде масло за метални части, горивна помпа Качи бензин в карбуратора.
В стартиране на двигателя, трябва да се обърне специално внимание на батерията, тъй като тя и само в него скрита енергия, която може да се разпръсне на коляновия вал на двигателя до началната честота. Дръжка зимата това не е възможно. Междувременно, капацитета на батерията за прехвърляне на енергия на стартера зависи силно от температурата на електролита. Ако вземем "задействане мощност" батерията при 20 ° С в продължение на 100%, при -20 ° С от тях е само 50% и при -30 ° С - само 20%. Ясно е, че, отслабен от половината, батерията не може да се справи с студен двигател и дълбините на маслото. Ето защо, ако имате съмнения за успешното стартиране на двигателя, батерията се съхранява в навечерието на едно пътуване до топло място. Това със сигурност ще бъде от голяма полза.
Каквато и да е батерията и дросела преди стартиране на студен необходимостта да бъде затворен напълно. Starter карбуратор устройство, разбира се, трябва да се коригира през есента. Стартерът не може да включва дълга (повече от 10) времето, особено през зимата.
След всеки опит да си вземе почивка от около 1 мин. Това време е необходимо, за да се гарантира, че в батерията са необходими процеси, които се връщат към нормалното си състояние след изхвърлянето на висок процент.
Ако след три или четири опита за двигателя не е празна, е необходимо да се търси причината. А причините може да много тук. В някои случаи се срещат отделни огнища по време на пускането в цилиндъра и впечатление, че двигателят е на път да се работи. Шофьорът не се включи стартера, но часовникът тиктака, а двигателят не се стартира. Такива опити са много дългосрочен вреден ефект върху състоянието на батерията и следователно недопустимо. Не е флаш или - на 10 секунди е необходимо да се спре и да се опита да направи почивка. В противен случай можете да бъдете насаме с студен двигател и акумулаторът е изтощен, което също след това трябва да се извърши топло помещение и заряд, като разредена електролит може да замръзне и да унищожи тялото.
Ако една от неуспешни опити да карам до работа, ще трябва да го контролират от ухото и работи за поддържане на оборотите на двигателя на желаното ниво. Това, което той е необходимо ниво очевидно не може да се каже, защото всеки си има своя двигател. Но най-ниската скорост на двигателя трябва да е такава, в която не съществува риск, че обора на двигателя
Последователността на действията на правителствата в началото на движението
Запалете двигателя и се затопли
Огледайте обстоятелства трафик
Включете ляв завой
Изключете двигателя и изберете първа предавка