Настройка на карбуратора на икономичен режим - Виж темата

Когато бях в болница, казах на мъжа, така както е променена стотинка, по мое мнение, на разхода на гориво. Той добави, парна към сместа, и според него, на пътя tachila яде 4 литра на сто. И на хълма (GS-Петербург, Пулково магистрала на изхода на града завийте на дясно поле на Пушкин) е четвърти на репресиите. Мисля, че това е така, човек преувеличава, все пак.






Той също така ми даде идея безгоривен въздуха за горене. Сега не ssulki помня и не мога да намеря - беше много отдавна. Но идеята, че ще постави някои "предкамера" свещи (Кой знае какво е това?) И регулирате карбуратора на изключително чиста. И изглежда, че "Шах" преработен по този начин се ускорява до седемдесет и след това да бързам, не харчат бензин. Кислород започва процес на горене (мъж твърди, че нови изследвания кислород не поддържа горенето, а свети). Чета писанията по този въпрос, което е написано, е впечатляващо, ако не лъже.

Какво е вашето мнение?

Тук цитирам фрагмент от книгата:
13.2. Настройка на карбуратора
Мен като не шофьор, който не е запознат с устройство, карбуратор, изненадани от неговата примитивна и сложност. В действителност, един общ карбуратор комбиниран до 9 частни карбуратори (всяка операция на двигателя на автомобила):
1. Основният план на системата на първичната камера.
2. Основният план на системата за втора камера.
3. Стартиране на системата.
4. Системата на празен ход на основната камера.
5. режим на системата на средното камера.
6. Системата за преход на основната камера.
7. Системата за преход на вторичната камера.
8. Ekonostat.
9. помпа-ускорител, може би. всичко!
Всяка система има много различни елементи (въздух и гориво струи и сондажни тръби, ежектори и вентили?). Такава съставното дизайн, разбира се, е трудно да се конфигурира така, че във всички режими на наблюдаваните процеси betoplivny горене, особено в преходния процес и щракване. Общият принцип на регулиране е, че въобще е възможно да се отърве от гориво: да блокира, за да задуши каналите и дюзи, през които получава от Poplavnoi карбуратор камера по пътя на въздуха и в двигателя, или. напусне струи гориво минимални размери и ефирен. макс. Гориво в минимално количество само необходимо, за да се улесни стартирането и загряване (все още за това безплатно гориво устройства) за няколко минути, че това е достатъчно. За останалите фази (на празен ход, движение на превозното средство в) горивото не е нужно да. Въпреки това, специфичността на двигателя карбуратор, че, например, със затворен или леко отваряне на първичната камера газта, буталата на двигателя създава силен вакуум изсмукване, действието на които гориво насилствено всмуква в двигателя, въпреки че това не е необходимо. Когато клапите се отварят под действието на висока скорост на въздушния поток към ежектора като вакуум, който е съставен от действието на гориво, въпреки че се третира в горивния въздух и оптимизатор не е необходимо.
Почти напълно изключен от вторичната камера за гориво и отваряне на клапана (при висока скорост и товар) големи маси попадат всмукване мотор тракт, отстраняване на висок вакуум, което е преди отварянето на затвора на втората камера. Премахване голямо разреждане и се установява около атмосферно налягане смучене премахва гориво, липсата на която има полза, както се вижда по-горе, се отразява режим софтуер безгоривен горене. Литър и увеличава мощността на двигателя се дължи на дисоциация на въздуха в цилиндрите на двигателя.






По-подробно за да нарисува настройката на карбуратора не е възможно, тъй като тя се произвежда почти индивидуално за всеки двигател. впръскване на горивото е много по-лесно, тъй като една от клапите всъщност Заповедта е дадена на компютъра и още. към инжектора. Но дори и да ви постави на оптимизатор и да не се променя нищо, а след това на компютъра ще бъде принуден да карам на горивото в двигателя без тази нужда. Това означава, че е необходимо да се адаптират, се адаптират към условията на безгоривен изгаряне на компютърна програма, което усложнява обстановка. Можете дори да изключите пътни ситуации за гориво: ако инжектора работи на празен, но тогава защо всички тази система. Ето защо, настройка на инжекционни и дизелови двигатели. отделна операция на опита, получен в бензинови двигатели.
13.3. момента на запалване
Тук стигаме до обработката на въздуха intracylinder безгоривен за изгаряне. Разбира се, лазерът би решил всичко: преди и intracylinder процеса, тъй като тя осигурява взрив на въздуха, но са подходящи и икономически ефективни лазери все още. Ето защо, най-често срещаните средства за започване на запалване на въздуха в цилиндрите на двигателя. Той е електрически разряд. свещи. В съвременните автомобили слаба искра, с енергия от около 30 MJ (millijoules). Това е така, защото наличието на гориво в стандартните въздушни превозни средства улеснява запалване и по-искра енергия не е необходимо. Автотермален въздух запалване режим безгоривен, дори предварително обработени, все още трябва да се опита да пробие interatomic връзки двете кислород, е желателно и азот, и за това, от приблизителни изчисления на енергия изисква приблизително 1.0 J, т.е.

Доколкото знам, тази технология се опитах, но нищо не работи, дори когато peredelany въглехидрати поставена върху нагрятата dviglov.
IT фабрика, но липсваше силата да докосне с намеса.
В общи линии, физически и математически на работа не трябва да бъде.

Ясно. Принцип е логично - по-бедни на сместа, толкова по-малко мощност. А физически. Той описва някои vnovotkryty елемент electrino. По-малко от един електрон, има положителен заряд. В крайна сметка, той е бил написан kramivo.

Тя скоро ще дойде пред самата машина за производство на воля гориво

Той казва, че е по съдържат в горими вещества въздуха работи - кислород и водород ozot. Не е така, ще кажеш? Друг проблем е, че те трябва да споделят, в противен случай, съжалявам, от буря (мощен електрически разряд) ще отидат до верижна реакция и ще се случи в света End.

Eck като човека бяха доволни! Изписана от болницата - и скоро се регистрирате във форума

Той също така ми даде идея безгоривен въздуха за горене. Кислородът започва процеса на изгаряне. Чета писанията по този въпрос.

Air - ON
кислород - дори гората гори,
Само на ръкописа за въздуха за горене и кислорода не гори!

Изглежда, че ние не само разрушен на жилищния проблем, но също така и на бензин.

Хората! Air е изключен.
Кислородът поддържа горенето и не се изгорите.
_________________
Във времена на универсални лъжи, е да казваш истината екстремизъм.

И кой е чувал за това водата и огъня? Изглежда смешно, но не е толкова просто. Ако водата е загрята до достатъчна температура - тя ще се разпадне до водород и кислород, което при охлаждане (второстепенен) отново залепи заедно, и vsmysle изгаряне и експлозия се случи. Между другото много силна, висока температура, вода за погасяването на пожарите nelzya защото тя започва да се взривят върху тях.
Може би, когато възникне водата в смес dobavlyaetsya totzhe ефект?
Какво kasaetsya озонатор, което означава, вероятно е, че мисли, че озонът е повече кислород по себе си носи, и сместа изгаря по-пълно и качествено от от въздуха.
По отношение безгоривен горящи до логичното obyasneniya тази измишльотина за себе си не мога да намеря.

На самолети бутални двигатели в такива неща в средата на века ispoolzovalis като в-цилиндров инжекция вода смес или сместа от метанол и водни пари. Ами ето още едно значение. Увеличаване на топлинната ефективност, отколкото разширяване на молекулите в атома!