монтаж на гуми
Монтирането на гумите на колата трябва да бъде направено правилно.
Въпреки простотата на монтажни работи на гумите, в много семинари, от незнание или от мързел, Тир успяват да ги сложи на грешната кола.
Модерните гуми са няколко настройки, които се нуждаят, за да разберете, преди производството на инсталирането им на превозното средство:
- тип на протектора
- когато вътрешната и външната страна на гумата, където
- от коя страна на колата може да се инсталира на гуми - от дясно или от ляво
модел тип на протектора и посока на въртене
Повечето съвременни гума има с посока на протектора, чиято посока на въртене е обозначен със стрелка върху страничната стена на гумата.
Монтирането на гуми с посока модел може да се направи само в строго определена позиция, която трябва да бъде изяснено преди инсталирането на превозното средство.
По-малка част от съвременните гуми не разполагате с посока на протектора. Тези гуми могат да се монтират на всяка от страните.
За да се определи точно вида на протектора на гумата и неговата посока на въртене може да бъде на продавача в магазина.
Вътрешната и външната страна на гумата
Капакът може да има вътрешна и външна страна на устройството в случай на нейната шарка не симетрично.
На вътрешната страна на гумата се обозначава с посочване «Вътре», тази страна на гумата трябва да се монтира в автомобил, в хода на нейното движение.
На външната страна на гумата се обозначава с посочване «Извън», тази страна на гумата трябва да бъде монтирана в превозно средство по време на своето движение.
Такива ограничения за монтаж, свързани с особеностите на протектора на гумата, най-ефективно, изхвърлящи вода само при правилно монтиране на гумата.
"дясно" и "ляво" странични гуми
Някои гуми са предназначени за конкретен модел на кола, или само една група от същите модели.
В този случай, производителите на гуми могат да посочат коя страна на колата може да се инсталира на гуми «Left» - в ляво, «Право» - отдясно.
Тези ограничения са свързани с най-ефективна работа на протектора на гумата, монтирана с правилния превозното средство.
Тир балансиране, преди да инсталирате
След монтирането на гумата на диска всяко колело трябва да бъде внимателно otbalansirovat върху специална машина.
Балансиране на необходимостта е свързана с разликата в теглото на различните части на гумата (грешка), което позволява на производителя в производството на гуми. Тази грешка е свързана с технологията на производство на гумите.
Ами има "пулс" на волана на колата, когато гумата е монтирана отпред.
За по-скъпи модели на гуми, произведени от най-модерното оборудване, като разлика от няколко грама, а за да се балансира необходимостта доста балансиране тежести.
За модели бюджет на гумите, често произведени в прости или остарели машини - разликата може да достигне до няколко десетки грама.
За балансиране на гуми може да изисква много на балансиращи тежести.
Честите и случаи, при евтина гума невъзможно otbalansirovat "на нула" - в този случай, колелото върнати.
При балансиране на колелото е най-често се вижда модел качество на производство на гумите - по-евтино от гумата е монтирана - толкова по-ниско качество на нея и толкова по-трудно балансирани.
Поради ниската цена на някои балансиране на гуми трудности не servismeny рядко прекарват процедурата за балансиране на колела, не е до края, защото от това, което може да остане на "пулс" колелото.
Поради това, собственикът на колата е най-добре да присъства на процедурата за балансиране на колела директно в услуга на гумите - тогава вероятността, че работниците ще искат да фалшив студио, ще бъде по-малко.
За това, че колата е наистина безопасно превозно средство - кола собственик трябва да знае как да се инсталира правилно гумите и самостоятелно да контролира всички действия на капитаните, монтирани гуми на колата си.