Кутия DSG - плюсове и минуси

Около скоростната кутия DSG формира много митове и легенди. Шофьорите чули някъде около проблемите си, но със сигурност не може да ги изразят. Нека се опитаме да отговорим на всички често задавани въпроси по него.

Какво е специалното на DSG кутия, операционната принцип DSG?

DSG - е роботизирана скоростна кутия с два съединителя, което позволява много бърза скорост, при която автомобилът може да ускори бързо и ефективно. Робот - е конструктивен, редовна ръчна скоростна кутия, в което трансмисията превключва оборудване.

Как един обикновен робот или ръчно? За да преминете нагоре или надолу, шофьорът (или компютъра) е изключен от съединител диск на маховика, включва правилната предавка и свързва устройството обратно. Докато включен зъбни колела, въртящият момент се предава от двигателя към кутията и колата губи с течение на времето.

В DSG прави пауза сведено до минимум: един съединител е отговорен за нечетен брой предавки (1,3,5,7), а вторият - за вечерта (2,4,6). Колата започва и се притиска към въртящ се маховик шофиране нечетните редове. четен брой на открито устройство. Докато колата се ускорява през първото, компютърът дава команда за включване на четен брой на втора предавка, и когато дойде време за превключване, изключва устройството от нечетен ред и след това включен дори шофиране. Съответно, по-нататъшна работа е четно число и странни ключове и да се подготвят да се присъединят към работата.

В "мокро" и "сух" варианти DSG кутии, използвани в паралел. По-издръжливи DSG6 висок въртящ момент, способен да смила време и постави на по-мощни коли. DSG7 отива по-малко мощни версии. DSG също под марката S-Tronic и пуснати на Audi автомобили. Специално за тази марка предлага подобрена версия DSG7, запазва концепцията за сух съединител.

Каква е разликата DSG6 и DSG7?

модели на автомобили, освободени с лоша кутия DSG7 и алтернативи в DSG6 и други автоматична скоростна кутия?

За удобство на гостите, които сме събрали всички модели на Volkswagen Group в една таблица.

Какви са недостатъците и проблемите, характерни за DSG?

Най-често - това разтърси при смяна на предавки. Съединител дискове са затворени твърде трудно, причинявайки потрепвания на автомобили. Също така, има и други симптоми: дрънчене, дрънкалка, тремор и загуба на сцепление в движение. Последното е особено опасна, ако превозното средство по време на повредата на буталния прът е в процес на изпреварване в насрещното платно.

Както е обяснено в компанията на Петър AT, основният проблем DSG кутия - сух съединител. Тя подлежи на ускорено износване и коренът на проблема - в неправилна алгоритми мехатронна система, която контролира работата на кутията. Разбира се, има и други недостатъци: от време на време се носят ръкав вал и разклона освободете съединителя, се отклоняват контакти соленоиди, мръсотия се придържа към сензорите, антифриз попадне в маслото. Но тези случаи - от екзотични разряд.

Основното, което трябва да знаете: Ако все още купи следгаранционна колата с DSG7, и кутия на доставките за неизправност симптоми, това не е причина да го промените в събранието. Всъщност скоростна кутия, т.е. комплект зъбни колела, надолу почти никога не излиза. Кутията може да бъде поправена на цена много по-евтино замяна. Въпреки това, части трябва да чакат няколко седмици - търсенето им е все още малък, и резервни части продавачите не са акции.

Каква е гаранцията на производителя на кутията DSG, безплатен сервиз DSG и замяната му?

Може би, в този случай би било логично да цитирам дословно писмо на Volkswagen Group Rus лидери дистрибутор за помощ. "Това е, за да ви информира за действащите правила за разглеждане на жалби на клиенти може да повреди скоростната кутия DSG7. LLC "Volkswagen Group Rus", за да отговори на желанията на клиентите си, за да се запази доверието в превозни средства на Групата в рамките на допълнителното задължение поддържа клиенти при идентифицирането на недостига на фабрика на работа DSG 7 скоростна кутия преди изтичането на пет (5) години или до 150,000 км (в зависимост от това кое настъпи първо), от трансферната кола до първия купувач. Подкрепата се предоставя под формата на безвъзмездни недостатъци на клиента чрез ремонт или замяна на отделни компоненти или единица монтаж PPC ".

Ако имате кола под 5-годишна възраст и с пробег под 150000 км, а крупието отказва да DSG7 безплатен ремонт, се оплакват директно към горещата линия на Volkswagen.

Също така, не се поддаде на молбите на дилърите да мине известно планирана поддръжка DSG. Факт е, че тя се нуждае от поддръжка поле, и планираната поддръжка е начинът да се правят пари на недалновидни клиентите.

Вярно ли е, че всички проблеми с скоростната кутия DSG на Volkswagen се елиминира?

Защо изхода на автомобили с DSG7 става?

Официалната позиция на компанията е, че кутията осигурява отлична динамика и ефективност на управление. Въпроси относно надеждността на германците просто да бъдат пренебрегнати. След това можете да само да предполагам, че причината се крие в изчисляването на нормалната работа. Развитие на предаването - то струва милиарди евро, и просто не може да се откаже от нея. Очевидно е, че в фолксвагена си помисли, че това е по-лесно да се харчат пари за гаранционен ремонт и разпространяват слухове за увеличаване на надеждността DSG7, отколкото веднага преведе всички коли на DSG6, «машина».

Какво да се направи в тази ситуация е прост шофьор, който иска да си купи Volkswagen, Skoda или Audi?

Изберете модификация оборудван с всяка друга кутия но DSG7. Въпреки това, за съжаление, Голф, предлагани днес само с нея или с механиката. В Skoda Octavia има модификация DSG6, макар и само дизел. На седана Polo и Tiguan версии имат традиционен 6-степенна автоматична. Като цяло, има възможност за избор, въпреки че се свива.

Защо не си купи кола с DSG7?

На първо място, защото въпреки всички положителни качества на кутията, то няма смисъл да играе в лотарията и да се надяваме, че ще имаш кола, която няма да се отмести при смяна на предавки и че кутията не "да стане", след като 50 хиляди пробег.

На второ място, защото DSG7 на машината лошо продадени на вторичния пазар. Хората, които купуват употребявани автомобили обикновено средно са по-информирани за техническите характеристики от феновете на нови автомобили от отделението за пътници. Повечето от тях са добре запознати с проблемите, свързани с робота на седем етапа, и те с право не искате да се забъркваш с тях. Разбира се, винаги може да мине колата в търговията, в, но с много голяма отстъпка, тъй като мениджърите на салона също информирани.

Когато всички ръце, собственикът на колата с DSG7 очакват проблеми и финансови загуби. дали те са забавно от ръководството на Volkswagen, Skoda и Audi, това е всеки решава за себе си.

Когато DSG7 отстранен от производството?

За съжаление на автомобилистите, производителите вече са като цяло много малко загриженост за издаване на надеждността на машините. Основният вектор на днешното развитие - екология. За да запазите стотина грама бензин на 100 километра съмнителни реализира разнообразни технологии, често намаляване на общия ресурс на превозното средство, като директно впръскване, увеличаване на турбо налягане или степента на сгъстяване в цилиндрите.

Трансмисии - относително задънена улица развитие и DSG, парадоксално, в момента е на върха на развитието, тъй като осигурява ефективност (и затова пожелах на околната среда). Фактът, че устройството е "на живо" в средно по около 150 хиляди километра, малко хора се интересуват. Производителите не се интересуват от съществуването на вторичния пазар - те мечтаят за хората да купуват само нови автомобили, а старите - са били хвърлени в кошчето.

Поради това, за съжаление, но с DSG7 имаме всички шансове да живеят през следващите 5-10 години, без никакви промени. И ще продължи да се преструваме, че начина, по който би трябвало.