Как се прави окачването по-меко - да проучи всички възможни варианти

В "транспорт" характер, има обобщаване определението на суспензия, която се използва в различни области на приложение транспорт, в зависимост от самото превозно средство.

суспензия система, или като народната, суспензия пружинно окачване - колекция от механизми, части и възли, които са свързани с въпросници елементи (ролки, колела, ски) директно корпуса на машината. Обикновено, суспензията е предназначен за намаляване на различните видове динамични натоварвания случи, по този начин, това устройство осигурява равномерно разпределение на товара при движение на всички крепежни елементи. В допълнение, окачването служи за увеличаване на тягата качества на способността на автомобила.

Проследихме превозни средства, че много важна система на окачване се състои от възли на окачването. Окачване монтаж - колекция от механизми, части и възли, които се свързват оста на една ролка (колело) директно към рамата на машината. Понякога тя може да се дължи на няколко ролки. В този случай те ще бъдат свързани към рамката чрез еластична. Всеки един от блоковете на окачването във всички случаи включва задължително присъствието на еластичния елемент - пролетта, амортисьор и лентата на баланс.

Други суспензия релсови превозни средства, които се наричат ​​ресорно окачване. Този тип включва такива еластични елементи, като например пружини, цилиндрични пружини и амортисьори. трептене амортисьори са два вида - хидравлични амортисьори и триене.

Горните два параграфа говорят за системите за окачване на верижни машини и локомотиви. За нас, информационните точки са важни за пълно сравнение на всички дизайн окачване и пълно определяне на нейното функциониране.

система на автомобила окачване или окачване - това е също така множество единици, части и механизми, които са конектори между пътя и каросерията на автомобила. Това устройство е част от шасито.

суспензия система изпълнява следните функции:

1. неразфасовани физически свързва или мостове колелото на тялото или рамата - система носител носител.

2. Минете моменти и сили в системата за подпомагане, които се случват във взаимодействието с пътя.

3. осигурява необходимите начин да се движат колелата спрямо рамката или тялото. В допълнение регулира плавно напредъка на цялата кола.

Сега е необходимо да се разбере устройството и структурата на окачването. Така, суспензията включва следните елементи:

1. елементите на ръководството. Тези елементи определят характера и начина на движещи колела, както и тяхната директна комуникация помежду си. В допълнение, елементи от данни предават надлъжни и напречни сили и моменти.

2. еластични елементи. Този тип предавателни елементи и възприемат път нормална сила на реакция (тези, които са насочени вертикално). Това сила път реакция, от своя страна се случи по време на сблъсък на колелото на превозното средство за определено грапавина.

3. Амортисьорите се използват за уреждане на различни видове колебания в цялата система на превозвача, които се дължат на негативните ефекти от пътища.

В действителност се оказва, че един от тези елементи е многофункционално устройство. Например, в естествено пружинно окачване на задната ос мулти-пластинчатите пружини възприема всички напречни и надлъжни сили в допълнение към основната функция на нормалното възприятие реакция разстояние. В допълнение, поради триенето mezhlistovomu този елемент действа като несъвършен триене амортисьор. Въпреки това, някои функции се изпълняват от отделни компоненти в окачванията на съвременните автомобили.

Те са достатъчно здрави, за да преместите характер комплект гуми на пътя в този лагер система. Това е, строго погледнато, е основата, която позволява на определени параметри на управление и стабилност.

В съвременните автомобили самите системи за окачване са доста сложни проекти, тъй като те се комбинират хидравлични, механични, електрически и пневматични компоненти. Доста често с електронни системи за контрол. Това ви позволява да се постигне добро и хармонично съчетание на висок параметър боравене, комфорт и безопасност.

1. Ефект на движение спиране на превозното средство

Избор на автомобил напълно съответства на черти на човешкия характер. Отдавна е доказано от психолозите. форма на тялото, цвят, боядисване на автомобили, всички технически качества на двигателя, както и, естествено, характеристиките на управлението на автомобила - това едва доловимо или специално съответства на вътрешното състояние на човек, при избора на автомобил.

В допълнение, от естеството на шофьор е напълно зависи от окачване на автомобила. Всички качество на окачване са избрани едновременно с покупката на колата. То може да бъде, че след това те ще бъдат рафинирани в процеса на настройка на колата на превозното средство по силата на своите чувства и желания. В допълнение, на автомобилистите стила на управление определя себе си окачването: мека или твърда.

Надежден е по-твърдо окачване, което е голям плюс за безопасно шофиране. Най-важното нещо, което контролира окачване до най-малкия детайл всички нюанси на маневрите на автомобила. Въпреки това, схванат окачване да повлияе неблагоприятно на здравето на водача, като поради дългия живот на колата с по-твърдо окачване може да се окаже проблем с гръбначния стълб. Това се дължи на факта, че всеки яма грапавина или усети напълно от водача в полагащото му се място място.

Мекият окачването е производител на мека пробег на превозното средство. Колата ще се движат леко и удобно за пътниците, но само до първия завой, ако то се извършва при висока скорост. Това се дължи на факта, че има един момент, в определена сложност на контрола. Ако езда определено отнема много време, пътниците могат да се приспи.

Всички транспортни автомобили, които са родени са изградени и дадени настройки на окачването: твърди, меки или средно окачването. Стойностите на такива характеристики са постоянни. Само пневматични елементи на окачването могат да променят всичко на качеството по време на движение по пътищата: става по-трудно или по-меко. Себестойността на такова спиране не е малък, тъй като тя се счита за най-доброто от всички възможни видове.

2. Как се прави окачването по-мек себе си

Ако шофьорът не се интересува от висока скорост, и се дава приоритет на комфорт при шофиране, редовност и пълнота по време на движението по пътищата, настройката, която ще се занимава пряко с течаща част може да се направи самостоятелно. Ако възникне такава необходимост, тези препоръки могат да бъдат полезни при изпълнението на поставените планове.

1. Възможно ли е да се замени амортисьорите. Задайте gazomaslyanye двойнодействащи амортисьори.

2. В допълнение, можете да замените пролетта. Старите извори са заменени с нови намотки променлив наклон. Придобиването на тези извори не се правят каквито и да било проблеми.

3. Работата на резервни гуми. Възможно е да се реши горните проблеми от покупката на нови автобуси, които са оборудвани с меки странични стени. Този тип гума е достатъчно добър, за да се гарантира, че всички нередности са били абсорбирани. Въпреки това, тя е и опасно, защото при висока скорост се удари в ямата като назъбени ръбове могат да бъдат сериозно засегнати.

4. В този вариант, е необходимо да се замени фабрика лети джанти на дългата място. Тези дискове ще се увеличат удобството и комфорта в управлението. Недостатъкът е прекомерното натоварване на лагерите, поради което тяхната внезапна загуба на работоспособност.

5. Задайте въздушното окачване е доста благоприятен вариант, тъй като това е най-меко окачване. Проблемът може да е високата цена на такава суспензия. В допълнение към този проблем е да се инсталира тежка суспензия от този тип. Това спиране е много удобен и надежден в експлоатация, тъй като тя осигурява високо ниво на комфорт при пътуване на различни видове пътни отсечки.

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.