Как да се свържете с бобина

Индуктора се разточва на спирала проводници магазини магнитна енергия в магнитно поле. Без този елемент, не е възможно да се изгради радио- или радио на жични комуникация. И на телевизора, на който много от нас толкова са свикнали, без индуктивността на бобината е немислимо.

• Проводници на различни секции, хартия, лепило, пластмасов цилиндър, нож, ножици

База дросели - диригент. Около проводник с ток преминава през тях магнитното поле винаги присъства. Силата на това поле зависи от тока в проводника. Друг начин за укрепване на магнитното поле - до колапс в спирала диригент. Това не е нищо повече от един индуктор. Колкото по-малък от диаметъра на бобината, толкова повече се оказва, най-силно магнитно поле, произведени от бобината. Hams обикновено са навити намотки независимо.

Индуктивност бобина нарича възможността за създаване на магнитно поле. Измерено индуктивност в Henrys (Н).

бобина не се произвежда под формата на стандартни части със стандартни характеристики, и се изчислява и произведени за всяко устройство поотделно. Ето защо, при производството на намотка, което трябва да на първо място да се вземат предвид характеристиките на входа и на изхода на вашето радио инсталация.

За ultrashort вълна и късовълнова осцилиращи вериги се произвеждат с малък брой навивки винтови и дебел проводник. Някои от тези намотки не разполагате с рамка.

За получаване и предаване на радио сигнали при средни и дълги дължини на вълните се използват многооборотен намотка (единична и многослойни). За производството на рамката за тези макари ще трябва хартия или пластмаса.

Броят на завъртанията на бобината при създаването на радиоапарати и други съоръжения, необходими, за да изберете експериментално промяна на индуктивността на бобината. Можете да направите това по развиване и domatyvaniem намотки на спиралата, но този метод не е много полезно в практиката. Най-често, бобината се поставя вътре на плъзгащите дорник специални магнитни материали. Това може да бъде alsifer (сплав от алуминий, желязо и силиций).

Магнитни ядра концентрирани магнитното поле на бобината от повишаване на нейната индуктивност. В този случай, можете да намалите броя на навивките на бобината, което води до намаляване на нейния размер и размера на радиото.

бобината е един от най-важните технически възли на автомобила от всички марки. Една ефективна бобина - ключът към правилното функциониране на двигателя на превозното средство.

Нестабилна вътрешен моторно превозно средство LADA Преди може да зависи от много фактори, както и невъзможността на бобината - един сам по себе си. Диагностика на щетите на бобината, като правило, това прави звука на двигателя. Ако този елемент е в ред, моторът започва да "Д'Троит", с други думи - не работят с пълен капацитет.

Разбира се, когато повреда на бобината трябва незабавно да се свържете с оператора на бензиностанцията. Но ако е настъпил срива на пътя, можете да се опитате да се справи с това на техните собствени. Мала вина е напълно възможно да се идентифицират и да се поправи.

локализиране на повреди

Ако двигателят изведнъж започна да "Д'Троит", първото нещо, което трябва да се обърне внимание - това е появата на бобината. Индикация, че елементът е прегрял и в крайна сметка изгорени са следи от неговите тяло деформация, пукнатини и неравности по пластмасова повърхност.

За проверка на бобина, то е необходимо да се използва мултицет. превключване на устройството в режим на тест съпротива. След това е необходимо да се свържете с метър в същото време да се сложи на първата и третата част за контакт и по този начин да намери своята съпротива. Ако бобината е ОК, след което устройството трябва да показва стойност от около 0,5 ома с малък толеранс.

Следващият етап на диагнозата е да се провери бобина вторичен окабеляване на частта. За да извършите тази процедура, червено сонда да се докоснат до пролетта, разположена във вътрешността на намотката капачка запалване. Probe черен трябва да бъде свързан към втория контакт. Ако показанията са далеч от стойността на 340 ома, така в този случай не са толкова добре - тя изглежда като намотката изгаря.

Ако показанията на метър са нормални, най-вероятно бобина работи, и единственото нещо, което да се направи - само за да укрепи своята изолация. Това ще изисква специална термошлаух (да се остави на всеки от водача), които трябва да се загрява и се облича с макара. Тази процедура ще помогне да се справят с проблема с възможно изтичане на ток в предварителното-те години.

по-добре безопасно

След изтичането на гаранционния срок на бобината (колата им Lada Priora 4 броя - по един за всеки цилиндър), препоръчително е да се промени към ново, и ако е възможно - за по-добро. Със себе си смяна на бобина трябва да се изключи тегло на превозното средство - тъй като рискът от увреждане на електрониката е сведена до минимум.

Средната производителност на високото качество на бобината (често внасят) е около сто хиляди километри.

Запалителна бобина мотоциклет проверява чрез визуална проверка и на специален щанд. В случай на неизправност намотка трябва да се смени работеща инстанция.

бобината е неразделна част от системата за мотоциклет план. Неспазването на бобините може да доведе до не-старт. За да се осигури съвместимост на стартиране на системата намотка мотоциклет запалване трябва да се проверява за дефекти.

Причините за аварии

Преждевременно намотка мотоциклет запалване може да се дължи на:

1. изгаряне на изолационни намотки в резултат на запалването с изключване на двигателя.

2. почивка в електрическата мрежа.

3. Увеличаването на междината между електродите на свещите.

4. изолацията на празнина.

визуална проверка

Преди проверката на бобина е необходимо да се отстрани от мотоциклет двигателя. Следваща се извършва визуална проверка на намотката, в резултат на механични повреди открити следи от прегаряне или маслени петна. В случай на по-горе признаци бобината трябва да се смени.

Тестово оборудване

Проверка на бобина се извършва по трибуните, които са достъпни за специализирани сервизи. Такава стойка може да бъде сглобена от наличните компоненти и под гаража, който ще позволи на собственика на превозното средство за извършване на проверка на техническото състояние на бобина самостоятелно. Стойката включва отделна батерия.

Проверка на щанда

Проверка на бобината на щанда включва последователно изпълнение на следните изпитвания:

1. Проверете действието на намотките на първичната намотка. терминали за ниско напрежение бобината трябва да бъдат свързани към уреда за измерване на съпротивление, което трябва да съответства на нормализирана стойност, посочен в документацията.

2. Проверете състоянието на вторичната намотка. Омметър свързан с високо напрежение и ниско напрежение извод на бобината на запалване. Ако се измерва в проценти 1-2 съпротивата е нормализирани стойности, бобината трябва да бъде заменен с нов.

3. Тест за "маса". За да направите това, свържете тестера с един контакт с тялото на бобината, а другата до всеки терминал на свой ред. Ако по-малко от стойността на регулиране, бобината трябва да се смени.

4. Проверете индуктивността на бобината. В случай на несъответствие индекс стойност индуктивност, посочен в документацията трябва да изпълни подмяна на бобината.