Характеристики на дизелово гориво - основно средство за
Дизелово гориво - това е вещество, което причинява работата на задвижващия механизъм,. Без него, индустрията просто ще се изправи. Тя е горивото, че всеки ден сме заредени в резервоара на колата, понякога ни носи големи проблеми.
Рудолф Дизел (1858-1913) е талантлив изобретател и инженер, но късмет в живота си той не донесе. През 1893 г., той се разработват и произвеждат двигател с вътрешно горене с ефективност 26%. Това е повече от два пъти на ефективността парни машини от времето. През 1898 той показа, двигател, който изтича на фъстъчено масло и трябваше ефективност 75%. През 1913 г. Рудолф Дизел внезапно умира при мистериозни обстоятелства, може би това е самоубийство, но това е само една от версиите. Дизел ще Англия за организиране на производство и експлоатация на двигателите им и падна зад борда на парахода. Малко след смъртта на изобретателя на Първата световна война, и германски подводници с дизелови двигатели започва да сее смърт и разруха в редиците на флота на съюзниците.
Дизел продължава да работи на другите пионерите, по-специално Clessé Л. Къмингс. Преди 1920 година. Дизеловите двигатели обикновено са фиксирани и работят на биогориво. През 1920, той започва да се прилага, както и двигатели, работещи на по-течни горива, които произвеждат зараждащата рафиниране на нефт индустрия. Часът на петролните барони и бързото развитие на дизеловата технология.
Модерните дизелови двигатели имат по-висока ефективност и капацитет оборудван с турбо и по-икономичен от техните далечни предшественици. Тези подобрения са резултат от широката употреба на електроника и, от своя страна, води до необходимост да се използва гориво и масла от по-високо качество.
Използването на гориво - труден въпрос. Разберете всички тънкости, можете да предотвратите повреда и спести много пари за целия живот на машината. Дизеловото гориво се характеризира с редица качества, които заедно определят нейната ефективност. Не можем да кажем кои от тях е по-важно, отколкото други. Всички те допринасят за постигането на горивото в функциите на процеса на горене. Какви са тези функции? На първо място, гориво - източник на енергия, но това му функции не са ограничени. горене на гориво камера охлажда и смазва повърхността на триене на частите и почистване на дюзата. Помислете за някои от характеристиките на дизелово гориво.
Цетановото число. Този индикатор описва способността на дизелово гориво за запалване след инжектиране в горивната камера на двигателя, т.е.. Д. Забавяне период определя смес запалване инжектиране в цилиндъра преди изгарянето. Колкото по-високо цетановото число, толкова по-лесно запалване на горивото, както и по-кратък е срокът за по-тихо и плавно изгаря сместа въздух-гориво.
Повечето производители на двигатели препоръчват използването на дизелово гориво с цетаново число най-малко 40. От цетаново стойностите на брой зависи startability по време на студен старт на двигателя загрявка процент и еднородността на неговото действие. В Европа производството на дизелово гориво с цетаново число от около 51, в Япония - около 50.
Според българския стандарт цетановото число лятно и зимно дизелово гориво трябва да е поне 45, така че силата на съвременните дизелови двигатели чуждестранна продукция (която е оборудвана с чуждестранните и домакински уреди), изчислени по "европейски" или японски дизелово гориво, може до известна степен да намали, когато се работи на български Local , В допълнение към дизелово гориво с ниско цетаново число двигатели работят по-усилено.
Невероятно факт: данъчната политика в страната ни е такава, че по-високата на цетановото число на дизеловото гориво (октановото и - бензин), по-високата акциза, т.е., ситуацията е парадоксална - държавата не насърчава индустрията за производство на висококачествени горива ..! Ако дружеството продължава да произвежда vysokotsetanovoe гориво, цената му до потребителите се увеличава драстично в сравнение с гориво с ниско качество. Това са "лица" неразумно данъчната политика.
Фракционен състав. Понякога, за да се подобри качеството на ниска температура, дизелово разрежда с керосин, т. Е. светлина нефтени фракции с по-ниска точка на кипене. Използване разрежда с керосин горива води до увеличаване на потреблението и намалена мощност двигатели работят с по-твърд съкратят експлоатационния си живот. Особено чувствителни към турбодизелов като директно впръскване.
Частици може да доведе до бързо износване и повреда на единиците за захранване на системата. Техники за определяне на смазочни свойства на горивото не са проектирани така дълбоко, както трябва да бъде. Има два стандартни методи за тестване на този имот: методи HFRR (пейка тестове на висока честота-назад) и SBLOCLE (топка триене в цилиндъра), но нито един от методите, дава уникално точни резултати.
Проучванията показват, че страничен ефект хидрогениране процеси, които се използват за отстраняване на серни съединения от горивото е редукция на съединения, които засягат смазващи свойства на горивото. В Европа и САЩ особено остър проблем на смазочни свойства през последните години в резултат на по-строги стандарти за съдържание на сяра в горивото: незабавно увеличаване на броя на неизправности на горивни помпи с високо налягане.
Коефициент на филтруемост. Изключително важен параметър, характеризиращ на дизелово гориво в присъствието на твърди частици, вода, катрани и восъци, които засягат ефективността и надеждността на оборудването за впръскване на горивото. Тя се определя от степента на запушване тариран филтърна хартия след преминаване през горивото 20 мл при атмосферно налягане. Според Българския държавен стандарт коефициента на дизел за филтрирането трябва да е поне 3.0. На най-високо качество дизел филтруемост коефициент не повече от 2,0. Както можете да си представите, са особено чувствителни към чистотата на дизел чуждестранна продукция. Животът на филтри хартия гориво е силно зависим от степента на замърсяване на горивото. Според някои оценки, повече от два пъти при смяна на коефициента на филтруемост от 3.0 до 2.0 филтър живот.
Замърсяванията в горивото. Някои чужди вещества първоначално присъстват в горивото (например, сяра), а други се появяват след рафиниране. Дизеловото гориво може да расте микроводорасли и бактерии! Ако микроорганизми значително се размножават, те могат да запушват горивната система и деактивиране инжектори и помпи. Това става, ако танкерите танкерите не получават редовно лечение. Списъкът на делата се извършва при обслужването резервоарите за гориво трябва да бъдат предоставени за мерки за предотвратяване на развитието на микроорганизми. И все пак, за да бъде сигурен, преди да се приложи на средствата за унищожаване на микроорганизми, те не влияят неблагоприятно върху полезните свойства на дизелово гориво.
Най-често срещаният тип на примеси - твърди частици, като например прах. Прахът може да падне в гориво, ако не спазват правилата на работа танкер, например, да се използва като пръчка мръсна toplivoizmeritelnogo сонда.
В търсене на панацея. Какви мерки са необходими, за да се предотврати повреда на машини, свързани с използването на гориво? Как да се изгради връзка с компанията, която доставя гориво? Най-лесният начин да се предпазите от тези проблеми - ясно да посочи в договора, че доставчикът е отговорен за качеството на доставени на гориво (но не получи в рафинерията!). Много лидери на технологични паркове го използват доста успешно. В момента доставчиците на горива ценени клиенти, особено голям, и са готови да поемат отговорност за качеството, толкова повече, че един добър гориво е по-скъпо. В домакинствата, в които обърне необходимото внимание на качеството на горивото, се редовно да се проверяват в лабораторията и в случай на nekonditsiyu доставчика промяна.
Ако горивото се доставя нестандартни и прилагане на мерките, описани по-горе, не е възможно, че ще бъде трудно ", за да се намери виновен" и всичко може да завърши в един неприятен процес, след което най-вероятно и двете страни остават неизпълнени. Това се случва също, че компанията за гориво има собствен транспорт и ползва услугите на път носител на трета страна, който носи непознат термин в уравнението. Условия за съхранение на гориво в мястото на доставка, също могат да бъдат бедни, и ако в резервоара, в която се източва гориво, недобре почистени, горивото ще влязат в резервоарите на колите вече са замърсени.
В стремежа си да издържат на конкуренцията на пазара на малките доставчици за доставка на гориво, са с ниско качество на горивото. Дори ако горивото не е замърсена, тя не може да отговаря на изискванията за други характеристики.
Така че има много възможности, в които качеството на горивото може да се влоши, а изходът е да се подобри качеството на горивото възможно най-близо до времето на запълване му в резервоарите на машината. Организира и контролира процесът трябва да бъде този, който е най-голям интерес - за крайния потребител. Известно е два начина за решаване на проблема, както и всеки от тях има поддръжници и опоненти. Един начин - това филтруване и отделяне, а вторият - използването на добавки. Тези методи ще бъдат обсъдени в следващата статия.
