Disc дизайн спирачка, устройството принципа на работа

Един от важните елементи в колата може да се нарече дискови спирачки. Ако се потопите в историята, можем да разберем, че спирачната система не винаги е кръгла. Първоначално се използва системата на барабана. Само през 1902 г., Уилям Ланчестър патентована спирачки тип диск. С този патент стана съвършена спирачна система. Въпреки че е известен много преди началото на ХХ век.

Историята на развитието на дискови спирачки

С появата на авто инженери са работили по спирачната система. В началото на ХХ век, стана ясно, че най-добрият начин за използване на системи за съхранение на диск. Тъй като има редица предимства. Но тъй като не се налага разработването на правилните материали бързо се износва, освен подложки публикувани ужасно шум при натискане на спирачките. Ето защо, само след петдесетте години на двадесети век с появата на нови материали могат да се отстранят значителните недостатъци на системата на диск.

С появата на колата все по-често може да се чуе на дисковите спирачки. Освен това, в средата на ХХ век ние сме разработили автомобили конски сили, той започва да отиде много по-бързо, но спира теглото на машината най-рано два тона, лети със скорост под сто километра в час, стана трудно. Ето и разсъждават върху факта, че определени предни спирачни дискове.

Този проблем е остър в предната част на Съединените американски щати. Тъй като тя беше там гони конски сили. Производителят инсталиран на колата още по-мощен и по-мощен двигател, за да изпревари конкурентите на скоростта. Но системата за барабанни спирачки не може да се справи с такава сила, като триста конски сили.

Затова беше решено да се възползват от спирачната система. които са инсталирани на въздухоплавателното средство и състезателните автомобили. В началото беше само предните спирачки, а системата на задния барабан е инсталиран. Но през седемдесетте години дойде и задни дискови спирачки, което осигурява по-удобно и безопасно спиране на надпреварата на автомобила. Пример за такава машина може да се нарече "Фиат 124", първата кола, която е в допълнение към предните и задните спирачни дискове.

Как е работата на дискови спирачки

Дизайнът на дискови спирачки в предната част на колата е обикновено, но вече има автомобили, които използват и задни дискови спирачки, тоест, в кръг. Какво е дискова спирачка? Без него, спирачната система не би работил. Ето защо, това е устройството осигурява пълно спиране на превозното средство в рамките на няколко секунди, дори и този, който се движи с висока скорост.

Ако спирачната система е? Той е в непосредствена близост до колелата. Тя се състои от:

• Brake Pad Set,
• опора с бутало,
• ротор, който е разположен в непосредствена близост до главината.

Подобно на системата за велосипеди, колата има накладките. който, когато бъде натиснат срещу забавянето на колелото. Само в случай на автомобили, те не притиска към колелото и на ротора, което устройство вече предвижда спиране. Не се използва механични и хидравлични системи Между другото, не е като на велосипед, където се използва кабел. Когато накладките и диска триене срещу ротора, машината спира.

Когато колата е в движение, той е произвел повече от сумата на кинетичната енергия. Поради това тези енергии трябва да го гасят. Едва след като превозното средство за погасяване спира. Със спирачната система прави той? Тук принципът на работа е както следва:

• Първо натиснете педала,
• след което кинетичната енергия се преобразува в топлина, която се генерира в резултат на триене дискове на ротора,
• колата спира.

Естествено, че триенето много топлина, така че не се прегряват спирачките, използвани ротори вентилация. От двете страни на острието са подредени за задвижване на въздуха през него за охлаждане на диска.

Предимства и недостатъци на тази система

Говорейки за предимствата, ние отбелязваме, че ротационното устройство прегрява спирачки по-малко, тъй като е най-добре за охлаждане циркулиращия въздух. Също така, апаратът е защитена от прах и вода, както е на място, където те се натрупват. В допълнение, с бързото въртене на диска газ и метален прах се разтваря незабавно която предпазва устройството от бързо износване.

Както можете да видите, принципът на работа е, че електромагнитната спирачка, като стиснете диска и роторът спре колата. Оказва се, че задните дискови спирачки, които са все по-често се появяват в нови модели на автомобили, предоставят по-бързо и по-надеждно спиране. Особено такова устройство е важно в места, където трябва да спирачка рязко кола.

Тъй като устройството е в непосредствена близост до пътя, и това не е нищо покрито, а защото на абразивни свойства на калта, той може бързо да стане неизползваем. В този случай е необходимо да се промени цялото устройство, което е задни дискови спирачки. Ротор с времето също ще бъде изтрито. Този недостатък.

Както можете да видите, принципа на работа е да се спре колата. Ето защо, електромагнитна спирачка се препоръчва да се провери често за драскотини и вдлъбнатини.

заключение

Обобщавайки, можем да кажем за предимствата на тази система. Превозни средства, оборудвани с такъв механизъм, показват отлично управление и безопасност.