Директен горивна система с директно впръскване, какво е

Работа бензинов двигател на базата на вкарване в цилиндър под налягане бутало гориво и въздух смес, която след това се запалва от запалителната свещ. След експлозията в камерата има огромно увеличаване на налягането, буталото се движи надолу, се генерира ротационната енергия.

В конвенционален (косвено) система работата се извършва, както следва: въздух се смесва с гориво край на цилиндрите - колектор входящия въздух протича през него в горивната камера, и гориво навлиза в цилиндъра чрез инжекция, т.е. директно впръскване на гориво се случва. В друг начин, системата се нарича директно впръскване на бензин - GDI. Помислете за това, което е, по-подробно.

предимства

Системата предлага значителни предимства в сравнение с други технологии и механизми:

• Директно впръскване позволява да се осигури най-точен контрол на количество гориво (доза) и въздух.
• Разположен в долната част на инжектора, който допринася за разсейване, се превръща бензин в малки капчици.
• В такава система има пълното изгаряне на бензин, и това е важен показател, защото при висока скорост се разпределят малко време.

По този начин, директно впръскване намалява количеството на примесите и увеличава силата на операция, която произвежда двигателя.

Голяма част от компаниите има тенденция да се премести в производството на машини с точно такива единици, позовавайки се на висок капацитет, способността да се намали разхода на гориво и други предимства.

недостатъци

Въпреки положителните аспекти и приличен обратна връзка от потребителите, такъв механизъм е съпроводено с трудности при нейното създаване и поддържане:

• Директно впръскване има много сложна система на устройството, следователно, увеличаване на разходите в сравнение с традиционната програма.
• Елементите и компоненти на такава система, е представена на голям брой изисквания по отношение на качеството, силата и точността на части, което прави GDI-висока цена.
• Инжектори с GDI (директно впръскване) трябва да издържат на висока температура и други показатели на строги условия, както и налягането на разрушително естество.

Освен това, двигатели операционна система GDI, много специално за качеството на горивото и неговото октаново число.

По този начин, системата има "клопки", които могат да променят отношението на най-големите производители в света. Независимо от това, не е чудно, че в рамките на няколко години, лъвския дял на автомобилния пазар ще го преместите в такива двигатели.

Доколко инжекция

Членове под въпрос уместността и истинските ползи от инжекцията. Дали това е необходимо да се изострят вниманието си върху него, или "не си струва труда." Помислете за ситуацията в конкретен пример.

Известна фирма General Motors се занимава с производството на два типа двигатели с различни видове впръскване на горивото - модел на обем от 3,6 литра V6. Първи пример инжекция - двигател непряко горене с него достига 263 литра. а. и ако вземем предвид ИРП, активната съставка достига 304 литра. а. Въпреки високата операция власт, която има двигател с вътрешно горене, разхода на бензин на второто устройство по-ниска.

GDI технологията не е нова и се появява през 20 век, но много производители на автомобили са станали широко използвани в производството на своите модели масово потребление. Поради скъпо производство и липсата на компютърна техника, използвана само механичен карбуратор, който продължи до 80-те години. Но рязкото покачване на цените на горивата и други фактори са довели до затягане на законодателството, насочено към намаляване на потреблението и до появата на GDI - Бензинови Директни системи за впръскване в камерата на двигателя с вътрешно горене.

Механизмът в процес на разглеждане е с видими предимства и може да се постигне икономия на гориво по време на работа на автомобила.