Звезда или триъгълник
асинхронни двигатели тип имат набор от абсолютно предимство. Сред предимствата на асинхронни двигатели основно иска да се обади ефективност и надеждност на работа, много малка цена и простота на ремонт и поддръжка на двигателя, както и способността да се толерира относително високо претоварване на механичното тип. Всички тези предимства, притежавани от асинхронни двигатели се дължи на факта, че този тип двигател е много проста структура. Но, независимо от големия брой предимства, свързани с асинхронни двигатели и някои отрицателни точки.
В практиката често се използват два основни методи за свързване на трифазни електродвигателя към захранващата мрежа. Тези методи на връзка, се наричат "звезда метод на свързване" и "метод триъгълник връзка."
Когато връзката е трифазен мотор от типа на връзка "звезда", след това връзката завършва на статорните намотки на двигателя се извършва в една точка. В този трифазно напрежение се прилага към началото ликвидация. По-долу, на Фигура 1 графично илюстрира връзка диаграма на асинхронен двигател "звезда."
Когато връзката е трифазен мотор от типа на свързване на "триъгълник", намотките на статора са свързани последователно. Началната последващото намотка е свързан с предишния край на намотката и така нататък. По-долу Фигура 2 графично илюстрира връзка диаграма на асинхронен двигател "триъгълник".
Без да навлизаме в теоретичните и технически основи на електротехниката, е възможно да се приемат за даденост факта, че работата на тези двигатели, чиито намотки са свързани в "звезда" е мека и гладка от тази на електрическия двигател, който намотки са свързани в "триъгълник ". Но след това той трябва да се обърне внимание на тази особеност, че електрическите намотките са свързани в "звезда", не може да развие пълния си капацитет, както е посочено в характеристиките на паспорт. В случая, където намотките на съединение конфигурирани в "делта", двигателят работи при максимална мощност, което е посочено в листа с данни, но те имат място да бъде много високи стойности изходни токове. Ако направим сравнение на силата, на електродвигателите, чиито намотки са свързани в "триъгълник", способни да доставят енергия до половина пъти по-висока, отколкото на електродвигателите, които намотки са свързани в "звезда".
Въз основа на всички по-горе, за да се намали тока при стартиране, е препоръчително да се прилагат свързване на намотките на комбинирана схема "звезда-триъгълник". Особено, този тип връзка е от значение за двигатели с по-голяма мощност. По този начин, в резултат на Съединението съгласно схемата "treugolnik- звезда" стартиране се извършва първоначално на "звезда", а след мотора "набира скорост", превключването се извършва автоматично на "триъгълник".
схема за контрол на двигателя е показано на фигура 3.
Фиг. 3 управляваща схема
Друго изпълнение на моторни контрол верига е следното (фиг. 4).
Фиг. Схема 4 контрол на двигателя
На контакт NC (нормално затворен) време реле К1, както и контакт NC реле K2, предястие вина верига намотка се подава захранващото напрежение.
След преминаването стартер ще късо съединение, късо съединение нормално затворени контакти се разединяват стартера верижна намотка K2 (забрана случайно активиране). Свържи се виновен в K1 контактор бобина захранващ блок е затворен.
При задействане магнитен контактор K1, захранващата верига в неговите бобини затворени контакти K1. Реле на времето минава в същото време, за контакта на реле К1 в задвижка намотка схема късото съединение е отворен. А К2 стартер намотка във веригата - е затворен.
При изключване на стартера ликвидация вина, тя се затваря вина за контакт в схема К2 задвижка намотка. След контактор K2 е включена, тя се отваря своите контакти K2 бобина стартерни грешки токов кръг.
Трифазни захранващото напрежение се подава в началото на всяка намотка W1, U1 и V1 чрез контактор К1 електрически контакти. При задействане магнитен вина контактор, след това използвайки RS-съединение на контактите се извършва, при което краищата взаимосвързани свързани към всяка от намотките W2, V2 и U2. По този начин, с който се свързвате намотките на двигателя в връзка "звезда".
Време ключ, в съчетание с магнитна задвижка K1, работа след определен период от време. По този начин е налице прекъсване вина магнитна задвижка и едновременна работа на магнитен ключ К2. Така електрически контакти контактор К2 е затворен и захранващото напрежение се прилага към краищата на всеки от U2 на рулони, W2 и V2 двигателя. С други думи, моторът е включен по електрическата схема на "триъгълника".
За да стартирате схема мотор връзка "звезда-триъгълник", различни производители произвеждат специален стартер реле. Тези релета могат да носят различни имена, като релето "начало-делта" или "спусък време ключ", както и някои други. Но целта на всички тези релета е същото.
Типични верига конфигуриран таймер, предназначен да се движи, т.е. реле "звезда-триъгълник" за стартиране фаза индукция тип управление на двигателя е показано на фигура 5.
Фиг.5 типична схема с реле начално време (реле "звезда / делта") за контролиране на задействане на трифазен асинхронен двигател.
Така обобщи всички по-горе. За да се намали пусковия ток на мотора е необходимо за извършване на стартирането в определена последователност, а именно:
- първият електрически мотор се движи с намалена скорост, свързани в "звезда";
- След това моторът е свързан в "триъгълник".
Първоначално стартиране в "триъгълник" ще създаде максималния въртящ момент и последвалото присъединяване на "звезда" (за което 2 пъти по-малко въртящ момент) с продължаване на номинален режим, където двигателят "набира скорост", ще премине в съединение диаграма "триъгълник "автоматично. Но не забравяйте за какво е създаден на товара, преди да пуснете върху вала като въртящия момент, когато е свързан в "звезда" отслабва. Поради тази причина, че е малко вероятно, че този метод ще започне подходящо за двигатели с високо натоварване, тъй като те могат след това да загуби своята ефективност.