Затягане на веригата за 2107

Затягане на веригата 2107 отнема около половината от времето, но ако не го направите, последствията могат да бъдат ужасни. Статията подробни инструкции със снимки.

Симптомите на отслабване опъване на веригата

По принцип, симптомите са доста специфични и сбъркани с нещо друго много, много трудно.

• Увеличен шум от двигателя, дори и на празен ход;
  
• Незабавно подобряване на шум по време на драматичното увеличение на скоростта;
  
• Скрининг с плавни обороти наборен увеличава пропорционално с педала на газта се освобождава рязко намалява постепенно;
  
• По-често, отколкото не протегна верига 2107 е във възход се дължи на факта, че късо подстригана демпфер и трябва да се подмени.
  

Все пак, нека приемем, че не е в него, и просто трябва участък. За работа, ние се нуждаем от специален ключ, за да завъртите ръчката бензин превозни средства може да се върти за тресчотка.

Както дърпане верига на 2107

Преди да започнете, се даде на двигателя да се охлади. Мнозина смятат, че е необходимо да се изтеглят от веригата в горещ, за да компенсират топлинното разширение. Всъщност колата е настроен за автоматично обтягане, която се справя с него. По принцип няма разлика изобщо, се оставя да престои на мотора е необходимо да се гарантира, че маслото е летял надолу от главата към картера или по-ниска багажника.

Сега погледнете директно като дърпане верига на 2107:

• Махнете капака на клапана. Не забравяйте и за конкретните цели, за които, ако изгубен, ще трябва да тропат в магазина;
  
• Ключ глух 10 развийте двата винта, които държат за обтягане;
  
• След това го натиснете в тис или гаечен ключ лула, а след това развийте гайката 13 на ключ капачка в продължение на три-четири завои;
  
• Ние извадете обтегачите от менгемето. Лежи върху масата или друга повърхност на буталото (тънък пръст от обратната страна на капачката), докато напълно удави в корпуса;
  
• Сега затегнете гайките, поставете на мястото му за обтягане. Разбира се, че е необходимо да се провери уплътнението, да го замени, ако е необходимо. Затегнете болтовете;
  
• Ние правим няколко завъртания на коляновия вал. Желателно е да го направя на ръка, а не като предястие. За да се улесни работата, можете да развийте искрата. Веднага почувствах дори съпротива, да се придържат към коляновия вал на обратната страна и развийте капачката няколко завои. По този начин, ние сме "изпуска" тапа и се простират на веригата.
  

В тази верига опъване до 2107 е завършен.

Последиците от въглищен прах във веригата 2107

Това се отнася за 2106 и всички класики като цяло. На първо място, веригата се прави с висока точност и сила. Това означава, че при най-малкото зъбите прескочите работи двигателя на случаен принцип. Това е особено вярно за впръскване, като сензор за позицията на коляновия вал ще дам някои указания, но в действителност, шахтата ще бъде в много по-различна позиция. Освен това, като прескочите на две, или повече зъби създава риск, че вентилът ще пробиете дупка в буталото, а такава катастрофа се случи във всички цилиндри, а ако скъсан ремък, например, данни за разпределението при движещи се по инерция, те все още са в тази ситуация движение на коляновия вал.

Следваща проблем - това е степента на износване на тялото на главата. Той има специална част, в района на зъбното колело на разпределителния вал. Така алуминий с висока скорост е много лесно да се смила и след това възстановяване на главата може да бъде много проблематично. Същото важи и за кориците на калай клапан. Като цяло, навременна опъване на веригата за 2107 - задължителна процедура.