Защо ви е нужен въглероден
- А nbspnbspnbspnbspB nbspnbspnbspnbspV nbspnbspnbspnbsp D nbspnbspnbspnbsp D
- E nbspnbspnbspnbspZh nbspnbspnbspnbspZ И nbspnbspnbspnbsp nbspnbspnbspnbspK
- L nbspnbspnbspnbspM nbspnbspnbspnbspN За nbspnbspnbspnbsp nbspnbspnbspnbspP
- P nbspnbspnbspnbspS nbspnbspnbspnbspT В nbspnbspnbspnbsp nbspnbspnbspnbsp F
- X nbspnbspnbspnbspTs nbspnbspnbspnbspCh nbspnbspnbspnbsp W nbspnbspnbspnbspSch
- E nbspnbspnbspnbspYu nbspnbspnbspnbspYa
Защо ви е нужен въглероден?
Продукти в каталога
Сред всички видове пластмаси и композитни материали, разработени от инженер-химици, специално място в съвременния свят се въглерод (карбон) - материал, въз основа на най-тънките въглеродни влакна. Това е 75% по-лек от желязо и 30% - алуминий, и по този начин има якост на опън четири пъти по-висока от стоманата от най-добрите марки.
Самите въглероден нишка е много крехка, така са гъвкави и еластични тъкат кърпа. Когато ги добавите задължителни полимерни състави са въглеродни композити, които правят истинска революция в спорта, технологии и много други области на човешката дейност.
По пътя, в небето и морето
Най-широко известно прилагането на въглеродни влакна - е автомобилната индустрия. В началото на своята изключителна комбинация от сила и лекота на интерес за проектанти на Формула 1 коли, което значително да се намали теглото на състезателните автомобили. Джон Бърнард, инженерът на производителя на британски автомобил McLaren, за първи път се части на тялото от въглеродни влакна в началото на 1980-те години. Той даде като значително върху увеличаване на скоростта, което веднага доведе до McLaren състезателен екип, за да спечелят награди.
Въпреки това, правото да бъде най-бързият цената е много скъпо, поради факта, че всички части от карбонови нишки и е действително направени на ръка. Карбоксилната специален плат тъкане разпространява във форми, след това, свързани полимерни състави. В последния етап, се обработват при висока температура и налягане. Ето защо, дълго Карбонови части на тялото са били използвани само в суперавтомобил и модели от премиум клас. Тя е едва наскоро обяви пускането на разположение широка аудитория на серийни модели с детайли от въглеродни влакна. По този начин, в структурата на тялото на новото BMW i3 са широко достъпни елементи от въглеродни влакна. Нова версия на хечбек Volkswagen Golf GTI VII благодарение на въглеродни влакна качулка и покрива на колата успя да намали теглото от 200 кг!
По-широко използване на материали на въглеродна основа, получени в самолетната индустрия, където започна да настоява традиционната алуминиеви и титанови. Първата оценка на перспективите за въздухоплавателни средства, дизайнери, работещи в отбранителната промишленост. Например, в последните български Су-47 и Т-50 използвани въглеродни влакна крилата и фюзелажа компоненти.
Все по-често се използват въглеродни влакна в търговски самолети, където тя може да намали разхода на гориво и увеличаване на капацитета на натоварване. Така, в Боинг 787 самолет Dreamliner най-малко 50% от елементите на корпуса произведени в композитни материали на основата на въглерод, при което разходът на гориво се намалява с 20%. Със същата цел, най-големият пътнически самолет Airbus A380 снабден с крила, което е 40%, съставен от въглеродни влакна армирани пластмаси. А фюзелажа на съвременния бизнес самолет Hawker 4000 е почти изцяло изработени от този материал!
Не по-малко активен въглен, използван в корабостроенето. Причината за популярността е същият: уникална сила съотношението тегло, че е жизнено важно в суровата морската среда. Освен това, за корабостроители ценна устойчивост на удар и устойчивост на корозия на материала.
Както обикновено, първите, които използват въглеродни композити в сектора на отбраната. направи елементи на подводница корпуси Carbon композитен, тъй като сериозно намаляване на шума и имат стелт-ефект, което прави на кораба "невидим" за радар враг. В шведски корвети тип «Visbi» корпуса и надстройката са изработени от композитни материали на карбонова стелт технология. Използвани ламинат със сърцевина от PVC, която е покрита със специален тъкат плат въглеродни влека. Всеки колан абсорбира и разпръсква радиовълни от радари, които не позволяват да се открие на кораба.
Цивилните кораби невидими за радар не се изисква, но лекота, силата и възможността за производство на части от почти всяка конфигурация се оказа много популярна. Най-често се използва въглеродни влакна в изграждането на спортни и плавателни съдове за отдих, които са важни характеристики високоскоростни.
Елементи на бъдещия кораб "придържат" паяжини от въглеродни влакна на компютърни модели като пластелин. Първоначално той направи пълен размер макети на палубата и корпуса на специален пластмасов модел. След това тези шаблони ръчно слоеве vykleivayutsya карбоксилна тъкан плат, държани заедно от епоксидни смоли. След изсушаване, завършен корпуса шлифован, боядисани и лакирани.
Все пак, има по-модерни начини. Например, една италианска компания Lanulfi успя да почти напълно автоматизиране на процеса. Основните компоненти на кораба с помощта на 3D моделиране е разделена на по-малки, но перфектно съвпадение части. Компютърни модели с компютърно контролирани машини извършват основните неща, които да служат като образци за паста-нагоре на части от въглеродни влакна. Този подход дава възможност за постигане на максимална точност, което е от съществено значение за динамичните характеристики на спорта яхта.
Carbon за всеки
Въглероден започва да се използва по-широко в строителната индустрия. Добавянето на въглеродни влакна в бетона го прави много по-устойчиви на външни влияния. В действителност се оказва, тежкотоварен монолитна с много плътна повърхност. Тази технология се използва в строителството на небостъргачите и язовири, както и регенериране на тунелите.
Заслужава да се отбележи и материали за засилване, ремонт и възстановяване на бетонни повърхности - специални платна и плочи на карбоксилна тъкан (например, Mapewrap или Carboplate). Те ви позволяват да се възстанови напълно структурата, без да се прибягва до скъпи и не винаги е възможно perezalivke.
За големи агенти и частни строители особено интересен иновационни като използването на въглеродни влакна в изолационни системи мазилка фасадни.
"Добавянето на арматурна конструкция на най-малкия диаметър въглеродни влакна, по-малък от 15 микрона, води до един много важен резултат - повтаряща се увеличаване на устойчивост на удар фасада, - казва Роман Ryazantsev, управител на фирмата проект CAPAROL, експерт в областта на защита и топлоизолация на фасади. - По-специално, карбоксилна добавката за мазилка CAPATECT Carbon система (Caparol) позволява фасадата без вреда издържат удари с енергия до 60 джаула -. Е десет пъти повече от издържащи обичайните опции мазилка фасади "
Ако собственикът на вилата реши да използва такава система за екстериора на вашия дом, това не само ще намали разходите за отопление и осигуряване на благоприятен микроклимат в помещенията, но също така и за защита на стените от механични повреди. Голям градушка разбива винил обшивка и се оставя вдлъбнатини в обичайната пясък гипс. Ревящ вятър, носещ със себе си отломки и клоните на дърветата, също може да навреди на фасадата. Но на финала с добавянето на въглеродни влакна, няма и следа остава. Особено не се страхува от домакинските си ефекти, като например удари топка или шайба в детски игри.
"Обикновено, за да се защити мазе част на фасадата от случайна повреда, използвайки изправен камък, като например гранит, - каза Даниел Мазур ръководител на търговия на едро на Москва строителни фирми PACs Interstroytehnologii". - Но за завършване на мазето на апартаментния комплекс, който сега се строи в южната част на Москва, ние решихме да се опитаме да направи система с въглерод. В сравнителни тестове го показа много впечатляващи резултати. "
Вадим Pascenco, ръководител WDVS Москва регионален отдел на фирма Caparol на, призовава друг ценен резултат на системата за кандидатстване в армиране на мазилката компоненти с въглеродни влакна: фасадата става устойчив на топлинна деформация. За архитекти и собственици на частни домове, това означава пълна свобода на себеизразяване - могат да бъдат боядисани стените в къщата всички най-тъмните и живи цветове. С традиционен цимент-пясък мазилка такива експерименти могат да се окажат печални. Тъмно повърхността на стената се загрява твърде бързо под слънчева светлина, води до образуване на пукнатини в картонената защитно и декоративния слой. Но за фасадна система с въглеродни влакна не съществуват такива проблеми.
Сега цяла Европа започват да се появяват откроява частни домове и бизнес сгради, училища и детски градини, които помогнаха да спечели въглеродни изразителни и богати цветове. Както българските частни наемодатели започват да експериментират с цветовете на фасади, заминаващи от традиционните пастелни нюанси, тази иновативна технология е в търсенето в нашата страна.
поколение Следваща
Без въглероден сега невъзможно да си представим всяко едно високотехнологични производства. Той става все по-достъпни за обикновените хора. Сега можем да си купи въглероден ски влакна, сноуборд, планински обувки, за предене и производство на велосипеди, каски и други спортни съоръжения.
Но това беше заменен от ново поколение вече е в ход материали - въглеродни нанотръби, което е десет пъти по-силен от стомана и имат множество други ценни свойства.
Схематично изображение на нанотръба
Например, един канадски производител дрехи Гарисън Bespoke развит костюм, който е изработен от тъканта на основата на въглеродни нанотръби. Такава тъкан спира куршум на четиридесет и пет калибър и предпазва от пробиване прободни рани. В допълнение, той е 50% по-лек Kevlar - синтетичен материал, използван за производството на бронежилетки. Такива костюми със сигурност идват на мода сред бизнесмени и политици.
Сред най-фантастични приложения на въглеродни нанотръби включва космически асансьор, който ще достави в орбита товари без скъпи и опасни ракети. Нейната основа трябва да бъде кабелна тежкотоварни простираща се от повърхността на планетата до космическата станция в геостационарна орбита на височина от 35 хиляди души. км над Земята.