Защо самолети летят, и крила не махат

Военни, градинар, любител на бисквитки в момента е предприемач.
Потребителят може да зададете въпрос

Има такова нещо - аеродинамично издигане сила (виж фиг ..). което се случва, когато се движат всеки обект във въздуха, ако обектът е оформено за това (крило, фюзелажа.) - е "podsmotreno" човек от характера на полета на птиците. Съответно, по-голяма от скоростта на обекта (в този случай самолет), сила на повдигане става по-голям, и когато в достатъчна скорост на силата на въздух асансьор надвишава теглото, равнината върви нагоре, т. Е. "мухи", и ако по-малко, равнина "се намалява" при равновесие - полет върви хоризонтално. По този начин, на полета на самолета, неговото движение се дължи на силата, с кола, която избутва напред самолета, което създава въздушна скорост на самолета. В такъв планер сила на избутване, е теглото на корпуса, което води до "приплъзване" планер заедно въздушния поток надолу, а при липса на възходящите течения (които са, и "търси" планер) планер неизбежно намалява. Процесът на излитането на съвременните самолети е разделена на определени стъпки. На първо място, в изходното положение, стои на спирачките, всички двигатели дават ускорение до пълна тяга. Когато се достигне, спирачките се освобождават и самолетът започва да "работи" на пистата (писти). Когато се постигне такова скоростта, че е твърде късно да се спре преди края на пистата, този път на "вземане на решения" (да или не), а ако е направена на съответното решение или да излети (ускорение) продължава или спиране на пистата започва. Ако ускорението продължава, когато въздушната скорост, с която аеродинамично издигане силата надвишава собственото тегло на самолета, е налице разделяне самолет от пистата и той "мухите", като се започне да се изкачи и не се изисква за тази на равнината "маха с криле."












Честно казано, не помня къде се взема. намерени Старите раздели.

Андрю Лааксо отговаря на вашите въпроси в неговата директна линия