Защо изтощен акумулатор, как да съхранявате батерията

Обслужване на батерията

Коли поддръжка на батерията по време на работа е практически сведен до прост и редовни нива проверка електролитни. Ниско ниво на електролита в батерията може да се говори за надценката, което показва, че по вина на зарядното устройство за генератор или батерия. Ако електролита малко само в една от клетките, провала на батерията е близо. В топлото време, тя все още е в състояние да работят, но първата слана ще убие батерията.






Доливане на батерията е необходимо само дестилирана вода! Не забравяйте, че по време на зареждане нивото на електролита се издига до известна степен, помислете за тази функция за зареждане на вода.

На всеки 2-3 месеца се препоръчва да се провери напрежението на празен ход и при работещ двигател, дори и да има неизправен електрически съоръжения.

Регулярна проверка на напрежението на батерията

Всички батерии губят част от водата от електролита, като по този начин се увеличава плътността на електролита в батерията и намалява нивото му, а това оказва негативно влияние върху работата и живота на батерията. Скоростта на изпаряване на водата зависи от технологията на батерията и състоянието на електрическите съоръжения на превозното средство. В зависимост от различни комбинации от тези фактори са от решаващо значение загуба на вода може да се постигне и двете 2-3 месеца и 1-2 години. Така че в процеса на поддръжка на батерията е необходимо да се контролира нивото на електролита поне най-малко 1-ви път в месеца и след това се напълва с дестилирана вода, ако е необходимо.

Усложнява това също е висок саморазряд на батерията до 14% на месец. САМОРАЗРЕЖДАНЕ се увеличава по време на работа и батерията, след като са работили 1,5-2 години са се увеличили с 2-3 пъти. Ето защо, по време на продължителна неактивност на такива батерии се препоръчва на всеки 1-2 месеца, за да ги заредите.

Защо батерията седи в колата?

Факт е, че дори и когато превозното средство не е в употреба, мрежата на борда все още малки течове течения. Енергията, необходима за захранване на алармата, имобилайзер, електрически стъкла, ел електронен показатели пробег, време и т.н. Както можете да видите, толкова по-електронни устройства, които изискват постоянна мощност, като алармени системи, монтирани на превозното средство, по-високата степен на разреждане на батерията.

За да се предотврати изтощаването на батерията по време на дълго паркиране на автомобила, се препоръчва да го изключите. Ако докато батерията също изтощава бързо, това може да означава влошаване на старата батерия или вътрешна грешка (дефект) с нова. Опитайте се да избягвате дълбок разряд на батерията, защото тогава той няма да бъде в състояние да се възстанови напълно капацитета си и нормално да поеме отговорността.

Липса или влошаване на батерията често се дължи на три основни причини:

• производствени дефекти;
• нарушение на правилата за експлоатация и увеличаване на износване;
• нормално износване, свързани с работа на разстояние от номиналния срок на експлоатация.

Най-често това е така, защото от тези причини, батерията седи в колата.

Намалена способност за стартиране на двигателя, както и нова повреда на батерията при нормално ниво и плътността на електролита е най-често се свързва с производствени дефекти. В този случай, батерията ще се върне или замяна под гаранция.

Ускорено износване на батерията, най-често се случва, когато надвзети или недозаредено.

Средна напрежението на батерията до 14.5 V. Когато това напрежение е надвишена и допълнително зареждане започва да се разлага водата на водород и кислород. Тази смес е много експлозивна! Когато дефектен реле или зареждане контролер напрежението на батерията понякога достигне 17-18 ° С

Когато батерията е натегнат има бърза загуба на вода и намаляване на нивата на електролитите. При откриване на ниско ниво на електролит в батерията трябва да се връща към нормалното чрез добавяне на дестилирана вода за извършване на откриване и отстраняване на грешки електрически автомобил.

Боравене с батерията недозаредено когато, което означава, че напрежението на клемите на най-малко 13.6 в бързо води до влошаване на работоспособността. намаляване на капацитета и в крайна сметка недостатъчност.

Често причината за ниско напрежение на мрежата и недозареждане на батерията е слаб напрежение колан генератор и по този начин приплъзване. Той препоръчва на всеки месец, за да се провери настройката на колан напрежение и да извършва своевременно.

Батерия недозаредено през зимата е опасно електролит замръзване. Това е изпълнен с пълно разрушаване на жилища и батерия провала.

За стабилна работа е необходимо да заредите батерията, особено през зимата

Склад за акумулатор

Когато съхранявате батерията на превозното средство е да се придържате към следните правила:

• Преди да извадите, се уверете, че батерията е напълно заредена. Ако е необходимо, зареждането може да се направи у дома или в гаража на специалното зарядно;
• Струва си да се обръща внимание на плътността на електролита в батерията. Тя трябва да бъде доведен до стандарт. Нормално - 1,26 ... 1,27 гр / см3;
• Когато батерията се отстранява от превозното средство първо извадете отрицателния полюс, тогава плюс. Така ще се избегне късо съединение в случай на небрежно боравене с батерии;
• Поставете батерията в тъмна проветрено помещение в хоризонтално положение.

Дефектна заредена батерия може да се съхранява в продължение на около една година без допълнително заплащане. Но това важи само за батерии, които са работили по-малко от една година. Ако живота на батерията ви е 1-1,5 години, таксата батерията трябва да бъде най-малко веднъж на три месеца.

Ниските температури в помещенията, където се съхраняват на батерията, помага за намаляване на саморазряд. Оптималната температура от около 0 градуса, но може да достигне до -15. При тези условия, освобождаване е 0.5% през 7-8 месеца. Когато температурата се повиши дори до 15 градуса в самостоятелно изхвърлянето се ускорява от 4 пъти.

Ако не сте в състояние да го съхранява в отделна стая, просто изключете тегло на превозното средство (отрицателния полюс) на. Това ще намали значително изтичане на батерията.

Как да се подготвите батерията за зимата

През зимния период на експлоатация на натоварване на батерията се увеличава значително. Това се дължи на понижени температури, в резултат на което също понижава температурата на електролита, влошаване на неговата електропроводимост и течливост. плътност на електролита в батерията пада през зимата. Батерията не е в състояние напълно да отговаря. Увеличава натоварването на батерията, свързана с работата на много устройства за комфорт и безопасност на движението, както и по-дълги и по-тежки началото двигател. Въз основа на това е необходимо да се обърне специално внимание на батерията навреме, за да се контролира плътността на електролита в акумулатора през зимата.

За получаване на батерията за зимен полезно да го изолира от специален топлоизолационен материал, както и отделението за двигателя. Това позволява по-дълъг топлят двигателят е топъл и не vystuzhivat батерия. Температурата се понижава рязко намалява капацитета на батерията и tokootdacha че засяга пряко лекотата на стартиране на двигателя.

В студения сезон е полезно да се зареди батерията периодично. Колко често - това зависи от условията на работа и честотата на пътуванията. Трябва да избягват пътуванията на къси разстояния, тъй като в този случай батерията не разполага с време, за да се възстанови таксата изразходвани за стартиране на двигателя. Необходимо е да се избегне продължителна работа с електрически неработещ двигател, тъй като при ниски температури, това води до ускорено изхвърляне на батерията.

Правейки тези прости инструкции, дадени в статията, ще елиминира прекъсвания батерии и да ги ресурс за дълъг период от време.

Не е класиран натоварване.