Защита на кормилни проекти с ръцете си!

На първото излизане в калта, счупих защитата на кормилна щанга
дълго тя лежеше на гаража и накрая Друган шум и ритници ме караха да се направи нов модел на стария






макар че лежеше и чакаше тя също и в други заварчици, които избивани си, за да компенсирате, защото тя беше с размерите на възела и да се премахне, че не е реално!
Всъщност въпросът - приеме обратно това, което някога защитата измисли материал и продължи metalobazu zakupatsya пристигна и се огледа асортимент реши да поеме по-дебел тръба за първото си пътуване успех не се повтаря отново))
всъщност сега два вида пазар защита тръба "RIF", а като него безименен
И така рифа, използвайки по-широка тръба от конкурентите, но продължихме!
погледнете в различна дебелина на стената на тръбата реши да поцинковане защото дебелина netsinkovannoy стената на тръбата с около една трета
Трябва също да се осигури канал на рамката на дебелостенни тръби и на ъгъл беше заменен от по-дебел версия!
преди да решите да го нарежете All същата мярка)))
т.е. променен дизайн дава по-голяма твърдост и се опита да го направи безопасни за рамката - чрез премахване на точка щранг директно подпомагане в рамките
Тоест сега е по протежение на препирам канал е с дебелина 8 мм и разполага с всички тръби граничат ъглите на него и така нататък!
Front Area сега е по-дебел от 1.5 mm и една тръба се заварява към ъгъла на двете ъгъл равнина (за стандартните защити заварени на една и съща равнина, която в моя случай отидох винт) Площ заварени към баровете и да се огъват четирите шевовете е възможно. но не УАЗ!






долна тръба е малко по-дълъг и сега стои за външната част на рамката, но таксито не боли, защото тя е в процес на ухото за теглене

Наскоро се инсталира и тества прототип))) искам да дори запис Видьо за поведението на такава защита при удар!
трябва да бъда честен, аз вече не искате да се обърнат за определяне каква е защитата на кормилния прът в областта. макар и на терена, докоснете иконата за трева нормален летен състоянието на колата и отивам Приведен стъпка не се преследват!

Бих искал да чуя повече обратна информация за това как да подобрите възела
на етапа на нейното сглобяване, докато можем спокойно да се произнесе всеки стълб!
Друган просто иска да сложи на търговско производство на релси за защита на мястото с производството на багаж кошници ekspitsionnyh!
Между другото през лятото на топлинната енергия ще извайвам рамката под шатрата на мястото на редовен (и дори болезнено, че е опасно и страшно изглеждащи) на идентичността на предмета ако някой възглавници, което е това, което аз ще се радвам да чуя!