Замяна на KfW на изпускателния колектор, кършейки счупени шипове
Не толкова отдавна съм разкри, че колектора прием в моите пукнатини, дърворезба ламбда сонда се разпадна (непокътнати са били само един път и половина завои и долните), а дори и като се оказа, липсваше малко между уплътнението и колектора.
Реших да се подготви добре за това (след това се пече върху гайката) купих оригиналната уплътнението Citroen / Peugeot 0349.K1 за 260 рубли, визуално замяна може да се направи без да яма - само 8 отвиват винтовете на планината, за да главата на двигателя и 4 на скобата на катализатора. гайка завинтва на гърба на кутията, които са завинтени в главата - всичко е само топлото навес двигател vedeshkoy и бавно започна да развийте голям тресчотката - изключителна сториджа трудно, но да развийте гайката - болт остава в двигателя, средна противоположна - отиде заедно с игла.
тъй като аз рядко гладко, че тя преминава - тогава избухва един от изводите - това не е изтеглен силно както тогава разкри по-внимателно разглеждане - тя е била принудена от по-рано.
да развийте болтовете на катализатора трябва голяма мощност лента, и за предпочитане две. иначе си пълзи към една гайка, която е по-близо до двигателя за генератора.
това е толкова лош отрязани родословни
Аз живея малко по фибата - той счупи толкова чипа остана седнал в двигателя на дълбочина от милиметъра. т.е. не вземем от външната страна. Извадих си поговорим за по-късно.
Самата промените е много проста. уплътнител трябва да се налива ново - тъй като и двете първоначално е изпъкнал в местата в близост до търговските обекти. при затягане на гайките - тя става плоска. но в моя случай редят на катализатора вече е преживял замяна катализатор и тази смяна в момента е на изхода, така че мисля, и няколко пъти е достатъчно. преди да самолета са лекувани шкурка - какво да се премахне разменяйте и ръжда. за усукване ламбда сондата е купен от специална глава с прорез. всичко, което трябва е готов и в момента не позволява подмяна на само проблем с счупен щифт.
има проблем? Ние решаваме.
изкачване на INETA Няколко решения са били открити:
1. гайка заварка и развийте (по-рано използвани на друга машина) - не е подходящ, тъй като той се нуждае от най-малко 1 мм шипове стърчащи от устройството, в противен случай е трудно да се заварява и устройството може да изтече.
2. shpilkoverty - вижда в продажбата, тъй като работата не знам, но това е необходимо, че щифта стърчи също.
3. азотна киселина - чете че разтваря метал, но не докосва алуминиеви сплави. изчезнал, защото прекалено мързеливи, за да проверите за себе си и да се потърси необходимата делът на киселина и
4. бормашина винт и ремонт ПИН - е изчезнал, защото мързел и добавяне на земни маси, блок колхоз.
в крайна сметка спря решението за пробия дупка с по-малък диаметър (родословни тренировки М8 бяха 1-5mm) и премахване на аспиратора, но вампир, че когато пробиване ПИН може да затегне още по-силна и да усложни задачата. намереното решение случайно vsponit, които са били на баща си, когато сондите не са отегчени от обичайните въртенето на тренировка (свредло само в реверсивен режим) т.е. наляво тренировка! Е, нищо в мое присъствие nebylo толкова полезни за пазара - са намерили оферта от 5000 за комплект. Реших, че този, който сложи етикета с цената постави допълнителни цифри ... но е необходимо на тренировка! Интернет не може да помогне - в продажба няма почти никой от първите три страници от търсенето или цената през покрива. намереното решение случайно - преминал Kashira двор и се натъкнах на един продавач, който те са били - само че не са със същия размер. в крайна сметка си купих това, което беше на тренировка 2,7 мм и 4,1 за 30R и 60R, съответно. 80% от продавачите ме гледаха сякаш съм ненормална когато попитах "напусна тренировка или наляво." един избяга някъде но те също не са открити. този, който в крайна сметка купих ги съхранява в дървена кутия под тезгяха (за да покажат своите nebylo) прехапа porasprashival него - той каза, че като съюз се разпадна така че няма повече тренировки и транспортира, и тя все още е на стария състав. Чух го отне 2 тренировки. Бормашина 4.1 се появи различна дължина, но и двете остър.
екстрактори закупени от друг пазар - Спарта за 200R (5 броя) и след това са намерени в магазина на същия набор, но по-сериозен производител на 600, закупени и (отвива скъп набор).
причини за промяна - червено - пукнатини в резервоара, зелено - там се режат малко
понякога дори изглежда, че на паркинга на светофарите в кабината миришеше на изпускателната малко, въпреки че е възможно, че от съседна машина
