Yacht с ръцете си - ход на сън

Много мъже мечтаят за собствения си яхта, където можете да сърфирате в моретата, но неговата цена драстично намалява броят на хората, способни на такова придобиване, без да засегне семейния бюджет. За да се реализира мечтите си, можете да се опитате да се построи лодка или яхта със собствените си ръце. Разбира се, един неопитен човек не трябва да започне с изграждането на голям кораб, и се опитват да приложат по-прост проект.

Особености яхта строителство

За да се реши този проблем има две решения: прост включва изграждането на яхтено независимо от предварително подготвени части, и по-усъвършенстван подход - изграждането на яхта "от нулата".

Много специализирани фирми предлагат подобни сглобяване. Комплектът включва всички необходими данни, от които могат да бъдат изградени яхта, както и подробни инструкции и чертежи за да се гарантира правилното сглобяване и спазване на всички технологични процеси. Обикновено всички артикули се предлагат с предварително обучение, те се събират в един-единствен елемент за контрол на качеството, а след това се разглобен, опакован и се изпраща на клиента. От своя страна, клиентът трябва да изпълни всички работи по монтажа на структура, оразмеряване, както е препоръчано от производителя, с помощта на предоставената информация.

Домашна яхта построен "от нулата" значително усложнява задачата на производителя, тъй като всички подробности ще трябва да създадат своя собствена, и изискват определени умения и допълнително оборудване за тази цел. Затова новодошлите ще бъде много трудно да прокара въпроса до положителен резултат.

За изграждането на яхтата в първо никакъв начин нужда от пространство за всички процеси (навес) и набор от инструменти е необходимо.

Заслужава да се отбележи, че организацията на работното място и инструмент не трябва да спаси, защото от това, в крайна сметка, ще свирна на качеството и бързината на работа.

Препоръки за изграждането на яхта от комплект монтаж

Изграждането на яхти от всякакъв вид започва с внимателно проучване на цялата документация, при условие, тъй като не-сериозен подход към този етап, може да се правят грешки, които ще бъдат много трудно, а понякога и невъзможно да се коригира по-късно.

Yacht събрание трябва да започне с рамки предварително свързване и кила, които могат да бъдат сглобени в постоянна връзка с положителен резултат. След това, рамки са монтирани Springer, който е прикрепен и лигавицата на съда, състоящ се от специален водоустойчив шперплат. Трябва да се отбележи, че този комплект е изработен в традиционната позиция (кораб намерен кила нагоре), защото в такава ситуация е по-лесно да се постигне точност на размерите и да се създаде перфектни контури на плавателния съд.

Кофражът водоустойчив шперплат осигурява висока здравина на конструкцията на кораба, и се използва за своите херметичната фибростъкло. Фибростъкло е монтиран върху специален водоустойчив епокси състав в няколко слоя, и след сушене се образува водонепроницаема хомогенна повърхност.

За създаване на привлекателен външен вид и допълнителна защита в резултат на повърхността се обработва от специални водоустойчиви бои и лакове. Вътрешните повърхности на яхтата и боядисани с водоустойчива боя, дъска и палубата.

Във финалната фаза, за довършителни работи по случая, инсталирането на необходимия хардуер и ветроходство оборудване.

Тестване на работното място е предпоставка за сигурност и идентификация на морски характеристики съд. Някои недостатъци и дефекти в структурата на кораба, трябва задължително да бъдат премахнати.

Препоръки и етапи на работа в строителството на яхти в пълен размер

Домашна яхта е за неопитни строители доста сложно, но решими проблеми, затова преди започване на работа е необходимо да се подготви документацията на проекта.

Разработване на документация сам неопитен специалист невъзможно. За да направите това, спрямо специализираните организации или да се възползват от интернет услуги.

След разработването на проекта, трябва да се грижи за работното пространство, което е, да се създаде хелинг за изграждане и монтаж на акциите в зависимост от големината на съда, който ще бъде неговото инсталиране. За да създадете купчина барове иглолистни породи положи върху плоска повърхност, е изготвен в два реда и легирана към образуват конструкция точна хоризонтална повърхност.

Прибирането на дървен материал е много важна част от сградата, защото на неговото качество зависи до голяма степен от силата и качеството на съда за корабоплаването. За да се създадат структури се нуждаят от два вида дървесина: дефект и възел свободен борда на иглолистна дървесина и дървен материал от широколистна дървесина (дъб, ясен и др.). съдържание Wood влага трябва да бъде в рамките на 12 - 20%, което ще осигури липсата на деформация.

На запасите е маркирана shtevnya линия и на теоретичното положение на напречните рамки, което ще бъде инсталирането на всички компоненти съд.

Монтаж и оразмеряване на рамки напречните произведени съгласно контурна форма кораба в специално устройство, което е шаблон. Работа с плазма се прилага за фурнир и дървесни плочи, чиято дебелина трябва да бъде 10-12 мм по-лесно да се създаде затворените рамки, съдържащи под палубата греди.

Монтажът на напречните рамки с носач shergen трябва да се направи с помощта на специални винтове. При монтажа е необходимо да се използват специални подложки, за да се определи позицията на кадъра в съответствие с оригиналното оформление. Всички отделения, които се образуват заедно с рамките на напречна и в някои случаи те са заменени.

Определете преформа стволови следва точно поддържане на ъгъл на наклон спрямо хоризонта, и кил сноп става от дървени дъски и закрепена към стеблото използване Knop и флората - с помощта на винтове и лепило.

Гредите са направени от слепени борови летви и се монтират на стъблото и набор от рамки с помощта на самонарезни винтове и лепило. След като всички стрингерите провеждат задължително Melkovka повърхност съд за идентифициране на всички несъответствия с контурите на съда и отстраняване на дефекти.

За създаване на корпус на кожата се използва лист bakelized шперплат, който се изрязва по модел и монтирана на гредите с лепило и винтове, като по този начин те трябва да се удави в малко шперплат тяло.

В края на облицовъчни контролни измервания инсталация, извършени контури и обработка на един повърхност на радиуса. Така бакелит лак се отстранява от повърхността на абразивен инструмент.

За да се осигури твърдост и плътност на повърхността на кожата няколко слоя от стъкло паста T11 WAN 9 с епоксидни състави, като първият слой след втвърдяване продължава опаковане фибростъкло, но въз основа на полиестерни смоли да се регулира количеството на до десет слоя.

След тази основа отмени съд и извършва набор от надлъжната палуба, който е монтиран и палубата настилка.

За създаване на силна и херметична обвивка слой се простира оразмеряване на пластове фибростъкло и епокси полиестер свързващо вещество. След втвърдяване на всички сектори на получената повърхност се полира и грундирани.

Боядисване направени със специални водоустойчиви бои, най-защитените от въздействието на морската вода, последвано от допълнително изсушаване на въздуха.

Интериорен дизайн, монтаж на допълнително оборудване и апаратура се извършва в последния етап от строителството на кораба. Ако е необходимо, инсталацията на завода за кораб мощност трябва да се свържете на експертите, защото това е един много важен процес, който изисква задълбочени познания.

Строителството на кораба в своята цялост - това е много работа и отговорност, но ветроходна яхта, направен със собствените си ръце, ще при нормална употреба и подходящи грижи, зарадва вас и вашите близки за години напред, отваряне на прекрасния свят на морски пътешествия.