вторичния пазар на автомобили, които се обезценяват по-бавно живот хакерство

В дните, когато шансът да си купи кола спаднали почти веднъж в живота, така дълбоко потънали в забвение, че сега изглежда да е нещо, на традициите на игото на Татар-монголски. Сега, както знаем от многобройни изследвания на пазара, повече от половината от пазара на леки автомобили в България възлиза на автомобили втора употреба. И много хора, които са решили да си купи нова кола, а не на критерия за избор на конкретен модел се счита, че скоростта на намаляване на цената на неговата възраст.

Купете си кола, гаранционна заминаване период, а при завършването му, "хвърли", това на вторичния пазар - това е често срещано алгоритъм на поведение на съвременния avtopotrebitelya. В този контекст, той става изключително популярен информация за всеки модел от гледна точка на неговото намаляване в цената на вторичния пазар, в зависимост от възрастта.






По принцип нищо сложно за разбиране не е тук: по-скъп от колата първоначално гледаме, толкова повече тя губи стойността си с течение на времето. Това е най-осезаема в първата година на експлоатация. Веднага щом излезе от порта автокъща тя губи 15-30% от разходите.

След три години на работа, не губи прекалено много в цената и Chevrolet Lacetti (508000, 12.4% от цената на червено) и Ford Focus (720 000, мин 12,78%. Малко по-бързо, по-евтино Hyundai Accent (00 404 рубли) и Mitsubishi Lancer (710 000 рубли), с показатели на 17,08% и 17,61%, "минус", съответно. Освен това, с голям резерв трябва Фолксваген Пасат със средна цена от 1,2 милиона рубли, губейки три години трудов стаж около 32.25 %.