Всичко, свързано с камера (разпределителен вал)

В зависимост от вида на двигателя, времето може да бъде разположен на долната клапа (цилиндров блок) и въздушни клапи (главата на цилиндъра).

В модерния предпочитанието автомобилната индустрия се дава на най-горната позиция на времето. Това опростява процеса на обслужване, регулиране и ремонт на разпределителния вал. поради лекотата на достъп до данните за времето.

Структурно разпределителния вал е свързан към коляновия вал на двигателя. Тази връзка се осъществява чрез ремък или верига. Ролката за ремък или верига е монтирано на вал и разпределителен вал зъбно колело на коляновия вал. Разпределителен вал диск извършва дължи на коляновия вал.

Най-ефективни е разпределителен вал ролка - сплит механизъм. която се използва за настройка rapredvala за увеличаване на ефективността на двигателя.

В главата на двигателя са разположени лагери, в които разпределителния вал на лагера врата се въртят. В случай на ремонт за определяне на базисни вратовете на камера употреба ремонт черупки.

Предотвратяване на осовото игра на гърбица на ексцентрик ключалки. Според оста на разпределителния вал през отвора се извършва. През него извършва смазване на триене повърхности на частите. На задната страна на тапа разпределителния вал на дупка затваряне.

Камери разпределителен вал - най-важната част. Техният брой съответства на броя на входящите и изпускателните клапани на двигателя. Това камери и да изпълни основната цел на разпределителния вал - настройка на двигателя времето клапан и реда цилиндри.

Всеки вентил има своя собствена, индивидуална камера, която го е "нападения" на буталото се отваря. Когато гърбицата отива тласкач, под действието на силна възвратна пружина на вентила се затваря.

Гърбиците на камера, разположена между лагерните. Две камера: на входа и изхода на всеки цилиндър. Също така, вал, монтиран механизъм за управление на дистрибутора и маслената помпа. Плюс камера за шофиране горивната помпа.

разпределение газова фаза на разпределителния вал е избран емпирично, и зависи от конструкцията на смукателния и изпускателния клапани и оборотите на двигателя. Производители за всеки модел на двигателя показва разпределителния вал под формата на графики или таблици.

На опори разпределителни валове, монтирани на разпределителния вал, капак. Предният капак на камера - като цяло. Това създава устойчиви фланци включени в жлеба в списания разпределителния вал.

Основна информация Времето

• Клапани. входа и изхода. Клапанът се състои от стъбло и диафрагма равнина. легла на клапани са подвижни за лесна подмяна. Приемът диаметър клапан глава по-голяма от контакта.
• В кобилицата се използва за прехвърляне на сила от стеблото на вентила. В късото рамо на кобилицата има винт за регулиране на топлинна празнината.
• Бумът е предназначена за предаване на сила от тласкача на люлеещия се стол. Единият край на буталния прът лежи върху буталото, а другият - в регулиращия болт балансьор.

Принципът на работа на камера

Разпределителен вал е в разстройство цилиндър. С назъбен или верига предаване се задвижва разпределителния вал от коляновия вал.

Въртенето на разпределителния вал позволява камера за осъществяване на операция на смукателния и изпускателния клапани. Това се случва в строго съответствие с времето на клапана и реда на двигателя цилиндри.

За правилното определяне на времето съществуват коригиране на етикети, разположени върху зъбните колела за разпространение или задвижваща макара. Със същата цел, коляновите на коляновия вал и разпределителен вал гърбиците трябва да бъде в точно положение един спрямо друг.

Благодарение на инсталацията произвежда етикети, следната последователност от редуващи се цикли - от порядъка на цилиндрите на двигателя. Работна процедура на цилиндрите зависи от тяхното местоположение и структурни характеристики на коляновия вал и разпределителния вал.

Работата на двигателя цикъл

Периодът, в който всмукателните и изпускателните клапани на всеки цилиндър, за да се отворят един път - това е работа цикъл на двигателя. То се извършва в 2 коляновия вал завои. По това време, разпределителния вал трябва да се направи една революция. Именно поради тази и разпределителен вал зъбно колело има два пъти повече зъби.

Броят на разпределителния вал на двигателя

Тази стойност е по принцип в зависимост от конфигурацията на двигателя. Двигателите с конфигурация ред и една двойка от клапана на цилиндър имат един разпределителен вал. Ако бутилката е предвидено четвърта вентил, два разпределителни вала.

И противоположни V-образни двигатели имат един разпределителен вал в колапс, или два, един разпределителен вал във всяка глава на цилиндровия блок. Има и изключения, свързани с дизайна на модела на двигателя. (Например, ред подреждане на четири цилиндри - един разпределителен вал с 4 клапана на цилиндър, като в Mitsubishi Lancer 4G18 на).

Съвременният пазар предлага на потребителите различни двигатели с различни системи за променливо газоразпределение. Най-характерните от тях:

VTEC - технологично развитие на Хонда. фазово регулиране се осъществява чрез използването на управляван клапан гърбиците 2.

VVT-I - от компанията Toyota. фазово регулиране се извършва чрез завъртане на разпределителния вал спрямо стремежа си зъбно колело.

Valvetronic - технолог на BMW. Регулиране на височината на повдигане на клапаните се извършва чрез промяна на позицията на оста на въртене на кобилицата.

Желая ти късмет в изследването на агрегата на вашия автомобил.