В тайните московското метро - справочна информация за метрото - статия за Metro - Metromix - всичко
Никой не оспорва факта, че Московското метро е най-значимите изкуствени обекти на столицата. И никакво значение, тъй като е известно, се съсредоточава около себе си спекулата, слухове, мистерии и тайни. Aura на мистиката заобикаля столицата, както и метрото. За повече от 65 години, ентусиасти се опитват да разгадаят тайните на московското метро. Въз основа на това колко добре известни факти и явления, разяждащи легенди, ние се опитаха да разберете какви са тайните на московското метро.
Сталин Subway
Тайно място в метрото в Москва вече са били преди раждането му през 1935 година. Така например, през втората фаза на проекта е станцията на метрото "съветски" под съветски пл. между гарите "Театър" (в онези дни ", Свердлов площад") и "Маяковская". В процес на изграждане на лична цел на "съветски" Сталин, пригодена за подземен станция за контрол на Москва Гражданска щаб. Възникнали в резултат на неговото закриване необосновано дълги разстояния в центъра на Москва беше елиминиран само през 1979 г. строителството на "Горки" ( "Твер"). Тази стойност на проекта е много скъпо, дори и в периоди на стагнация, най-малко 15 милиона. "От" рубли.
бункер Подобен Сталин е построен под вилата си в Kuntsevo (там също е пътен тунел от Министерството на отбраната на общественото приемане на Butcher, 37 през Кремъл). За него знам само EMERCOM специалисти: тя се намира точно над Централна Регионалния център на министерството.
Въвеждане в експлоатация през 1967 г.. Дължина на 27 км. Station (официалните имена, които те имат, така че те toponomicheski обвързани с наземни цели):
Biblioteca. Ленин (да се евакуират на подземния град в Ramenki всички читатели, които са в момента на "Atom" сигнал в стаите);
жълта къща с купол на проекта площад Смоленска акад ZHOLTOVSKOGO (това е специален къща, той идва в две метро система: да Filyovskaya линия и "Метро-2", което се дължи до лифтовете на гарата "Метро-2" в тази къща Отидохме в легендите на такива станции почти по всяко номенклатура дома си в Москва);
подземен град под Ramenka (капацитет от 12-15 хиляди души.) с пешеходен тунел до основната сграда на Московския държавен университет (вход в PPC Зона Б);
ФСБ академия и Института по криптография България FSB (огромната тухлена сграда на входа на олимпийското село);
авариен изход в Solncevo;
Внуково-2 правителство летище.
В книгата, 1954 издание на "Метро Москва" описва една пета от цялото подземно строителство. По-специално, любопитни читателя преграда за продължаване на радиуса на Frunze. никога Описани реализирана версия на тунел под река Москва. Дължина на участъка 6.5 км. "Фрунзе" е планът на същото място сега. "Usachevsky" (както го наричат в книгата), или да се превърне в "спорт", или би трябвало да е по-близо до улица Гран Пирогов. "Лужники" е трябвало да бъде точно на входа на стадиона в Лужники в Hovoluzhnetskom. Hazemnye лобита "Ленин Хилс" са били планирани по склоновете на хълмовете и Спароу от Vorobiev Road (ул. Косигин). "Университет" се планира в непосредствена близост до основната сграда на Московския държавен университет. През 1957 г. и 1959 г., всички построени по различен начин.
Има една приказка, че рибка построена клон на "Парк на културата" в Младежкия фестивал през 1957 г., за да "университет". В духа на вземане на Хрушчов за намаляване на разходите за изграждане на дизайнерите решили да проправи пътя за пътник вече построен от време тунела "Метро-2" на първа линия. Тя ще изглежда, че има готов тунел изкопан под река Москва, така че не е нужно да прекарват време и пари да се построи нова пресичане над водното препятствие. Но в последния момент "компетентни органи", заяви категорично: не! И аз трябваше бързо да измисли нещо, промяна на проекта, като нов маршрут в посока на метрото и метро мост, чрез изграждане на станция "Ленин Хилс". Споменът за този стар "засечка" е характерна извивка на линията на метрото в района на гара "Спорт".
Ако отидете от "Спорт", за да "университет", а след това заминава за курса, след като "спортни" могат да се видят в началото етап, свързващ пътя, по който се движите, с обратното. След това можете да се отклонят от ляво на влака. Официално тя работи в задънена улица, но той отива още по-надолу между големите тунели под реката и по протежение на дъгата стръмно на една страна. контактната релса в тунела се прекратява. Тунелът в крайна сметка се основава на стоманената врата. Това е единственият "конвергенция" на конвенционалната метро "Метро-2" в Москва.
Когато планираното изграждане на храм в чест на победата в Отечествената война от 1812 г., имаше няколко проекта, един от тях - да се изгради храм на врабчето Хилс. Строителство не е започнало, тъй като е много слаби почви, които не са в състояние да издържат на голямата сграда. Но това не може да направи кралските архитекти направиха Сталин. Когато те построена основната сграда на Московския държавен университет, а след това изкопал огромна яма за фондацията, пълни с течен азот, след което сложи хладилни инсталации за мястото, което по-късно става известен като трета мазето или етаж-3. Този район е обявен за супер тайна, тъй като в случай на евентуален саботаж и бракуването на фризера сграда седмица ще се плъзне в река Москва. Отговаря на "поддържане на реда" в третия мазето на 15-КГБ. Той е на това ниво на MSU е свързан с подземния град в Ramenki и станцията "Метро-2".
Когато не е имало "Проспект Вернадски", на мястото на кино "Salute" е грандиозен терен: дерета, езера каскада, река. През 1968-1970 години всичко е спретнато попълнено голям брой почва взето, както е предложено от редица moskvovedov, с изграждането на първия ред и подземен град в Ramenki. Те нямат друго обяснение за това как могат да се появят поне още 5 милиона. Кубически метра пръст в рамките на една година.
Има доказателства, че на първа линия в 1986-1987 удължен. Има две интересни места в Москва. Този военен град Vlasikha (известен още като Одинцово-10). Там е построен 1958-1964 Стратегическите ракетни командване на силите комплекс с четири диференцирани бункер и пребиваване на командира. През 1986-1987 той построи нов бункер dvenadtsatiyarusny на 2 км от стария.
Все още има място Галицино 2, МСС-военни космически сили. Интересно - на входовете на бункерите в малки къщи, като жилищен. Хората, които работят там, е известно, че това е мястото, където клон работи на Внуково-2.
Heposredstvenno в Одинцово през 1987 г. започва да строи жилищен квартал "Нов дом" строители "Метро-2". Гара там.
Тази линия е изготвено в началото на 1987 година. Дължина на 60 км. Тя започва от Кремъл, а след това на юг успоредно на магистралата Варшава през види в пенсия на правителството "Бор" (има заместник команден пост на Генералния щаб).
Ха линия е консервирана станция, която е най-мистериозната прехода от "Третяковската" Калинин линия.
Много е вероятно, че линията ще трябва да се разшири към новата бункера Raven (тя е около 74 километра южно от Кремъл). Говори се, че линията е някъде на Чехов. Лято жители на Alachkovo говорят за местния военен лагер. Има подземен обект, който се намира на 30-ия етаж отива под земята. Живеейки в покрайнините на Чехов понякога се събуди през нощта, от това, което чуват от звука на преминаващ влак. Туристи в Vidnoe казват, че в началото на 80-те години те имат какво да копаят много дълбоки. Изграждане на втора база линия е в Царичино.
Линията изготвено в началото на 1987 година. Дължина на 25 км. Тя започва от Кремъл, следващата спирка - "Лубянка", седалището на Москва военен окръг ПВО на Butcher, 33. По време на войната, "Киров" станция са отдели на Генералния щаб и на защитата. Влаковете не спират дотук. В рамките на гарата и сградата на Butcher, е построена нова централа 33 бункер. Крайната спирка на тази линия се намира в село квартал Заря Балашиха, където има военен град с 20 хиляди жители.
Хората, които работят в бункера н. Dawn, местните жители наричат "къртици". И все пак - на "миньорите". Всеки ден те се предлагат в невзрачен на вид тухлена къща, както и за високоскоростни асансьора се спускат на дълбочина до 122 метра.
Този подземен град - Централния команден пункт (TCP) на силите за противовъздушна отбрана, светая светих на отбранителната мощ на Съветския съюз преди, и сега България. Тук не може да има дори и първите държавни служители и важните чуждестранни гости. За всякакви пътувания трябва лично разрешение от министъра на отбраната.
Вкопана в земята война започва през 1958 година. Всички главния щаб и ЦКЗ спешно започна да се прехвърли в близост до предградията. "Студената" война във всеки един момент може да се превърне в ядрена, а първият бомбардировките на столицата може да напусне армията, без "очи", "уши" и "език". За да избегнете това, те решили да погребат най-ценните и мощни дори от бункери, за да доведе войски.
Подземен град, построен ускорени темпове: през 1961 г. той е бил почти готов да се "движат". Градът-бункера е предвидено всички, за да оцелее на последиците от ядрена война: собствените си централи, пожарогасителни системи, вода и пречистване на въздуха, канализация, снабдяването с хранителни продукти. Проблемът с транспорта в "град", построен на 1100 г., също е решен. Персоналът на хотела четири асансьора - два пътнически и два товарни.
В случай на война, ще се спасим всички
Цялата система на "Метро-2" е бил по-рано в отдела 15 от КГБ (така наречената "podzemschiki"). Този офис впоследствие влезе под егидата на Съвета за финансова стабилност. Системата на "паралелен подземен" Малко известен не само обикновените граждани, но дори и много експерти "се интересуват отдели ", защото метрото не е правителство, което е, не носят висши държавни чиновници (включително президента на Република България) в мирно време основната функция -. готови за евакуация в случай на война.
Цялата система е с един коловоз (защо се изгради два начина, защото дори и в случай на сигнал "Atom" - евакуация в случай на ядрена война, или нещо друго ужасно - целият поток на трафика е насочен в една посока). За разлика от конвенционалната вентилация подземен рудник на тунелите отсъстват - когато вече не е необходимо рядко експлоатация. Строителството е извършено от затворен, без междинни валове (за тази технология не е толкова отдавна е построен тунел под Ламанша).
Въпреки факта, че част от информацията за тайния Москва метрото все още става известен определен кръг от хора, Метрополитън метро продължава да запази основната си мистерия. Това отчасти се дължи на стратегически съображения. Понякога тя се чувства като пълна и достоверна информация за "паралелен подземен" Днес никой не знае.