Увийте - Одометрите, авто електротехник

С развитието на системи за впръскване на вътрешните превози се появи силно търсене на устройства, които "рани" електронни Одометрите. Защо това трябва да е, ще попитате вие? Отговорът е очевиден: за държавна шофьор (услуга) е начин да се отпишат колата на бензин. И той е известен, се превърна днес не е евтино ... В миналото, когато имаше само механични Одометрите, този проблем е решен с различен и механични методи. Тогава дойде първите електронни Одометите и "различни депо напреднали електротехници" намери един прост и ефективен начин за приключване Одометрите, държейки жицата с допълнителен терминал на генератора на арматурното табло. Но електроника не е спряха, и не, когато, след като свързване по начина, описан по-горе магически публикации електротехник открили, че колата няма да започне, няма нищо общо, но за изпращане на страданията на водача, за да се търсят други начини за решаване на проблема.

Всичко започна с конвенционален Gazelle и Собол с 405 мили двигатели, които в нашите фирмени градове разведени достатъчно. Той те е, който е започнал да се забави с помощта на по-горе метод.

Метод за борба с една много проста и ефективна. За да ECU експериментален автомобил свързва PAK "Kombiloader" и прочетете сериен програма за управление на двигателя. Освен това, тя се отваря в програмата STPro и оборудване отстранен от знамето на сензора скорост. И с такава малка промяна в управляващия блок вече е записано модифициран софтуер за управление на двигателя. По принцип, а след това можете да се обадите "напреднал електротехник, за да Споделено пътуване", която prokinet магически публикации от генератора и на процеса, както се казва ... Но това не е нашият метод.

метод инсталация обем направи прост генератор на три части (вж. схемата по-долу).

Toggle ключ S1 превключва сигнала, който идва в от нашия панел или генератор, или със сензор с пълна скорост. Генераторът се захранва от плюс запалване. По този начин, основното предимство на това решение е, че вятърът не може да работи завод на автомобил (превърне запалване), както и в движение колата "се движи със скорост от 200 km / h" на завистта на колегите си във флота.

Няколко бележки върху веригата. Разбира се, претенциозните електроника определено препоръчват да се сложи още един резистор в серия с тримера на крайно леви положение, двигателят на неговото поколение не разочарован. Също изисква полярност защита диод верига. Но ние сме с вас, не се нуждаят от нея, ние сме внимателни, внимателен и без да бърза. С тези наименования в Схема резистор и кондензатор схема генерира правоъгълни импулси с амплитуда 12 V в честотния обхват от ≈ ≈ 180 Hz до 1.5 кХц, която все още се припокрива необходимостта от използване на устройството в различни автомобили.

Ако е необходимо, бързо да промените честотния обхват, създадени от необходимостта да се замени кондензатора. Когато намалена честота се увеличава и обратно.

Друго изпълнение на осцилатор верига на чип 555 (1006VI1).

Внимание! Тези опции са направени за 24V на захранващото напрежение (Камаз).

Ето още един осцилатор 176 (561) Ла-7 или HEF4011

В края означаваме приблизителна алгоритъм за намиране на сингъл, коригиране на кабели, чрез които километража на арматурното табло, получава информация за план.

1. Проверка на скоростната кутия задвижва задната ос с цел откриване на датчика за скорост.

2. Ако се установи сензор за скорост (или нещо подобно на него), че е необходимо да се уверите, че е той. Махни от това съединителя и да направи кратък тест драйв. Ако спре да работи скоростомера или километража.

3. Ако открива сензора три-тел скорост, напрежение nebhodimo проумее на съединителя и да се определи проводник сигнал. Освен това, този сигнал се извършва за vyzvonit на арматурното табло за свързване на вътрешен навиване. Ако датчикът за двупроводна, е необходимо да се определи формата на сигнала, който идва на панела. Това може да стане чрез публикуване на задвижващите колела и ги принуждава да се обърнат, контрол на осцилоскоп сигналите, идващи към панела.

4. Ако се установи параграф 1, не се ускори колело, че е много възможно, че сигналът на панела получава скоростта, с ABS. Тогава метода, описан в параграф 3, трябва да се търси този сигнал осцилоскоп съединители на арматурното табло.

Разбира се, ако имате пълна информация за модела на колата, че ще трябва да се подлага на такива "тунинг", проблемът е много опростен. Но във всеки случай, не забравяйте, че вие ​​правите това на свой собствен риск, а оттам три пъти отново да проверят себе си, преди да безразсъдно "нищо общо с нищо primotat". Бих искал също така да се отбележи, че в този кратък преглед описва общите принципи за решаване на този проблем, както и конкретното изпълнение за конкретен автомобил може да бъде много по-различна в посока на сложност. Ако имате някаква информация за свързване с други видове превозни средства, изпраща, с удоволствие ще запълване на маса "приложимостта"

Тези средства, като скорост на сигнала се използват сигнали от ABS сензори. При тези модели, тези сензори са актуални, което означава, когато колелото се върти варира тока във веригата. Промените са приблизително 7/14 mA, тоест, ако свържете един осцилоскоп паралелно на сензора, за да когато въртенето на, трябва да виждат меандър продължителност около 0.5 волта до 12 волта фон. Следващата схема симулира цялата работа на такъв сензор.

Положителен извод може да бъде определена чрез отстраняване на съединителя от сензора и Поумрой напрежение тестер за окабеляване с запалване. Ние използвахме пълен ръчен overcommutation, това е, за извършване на ликвидация на клиента се отваря капака дърпа свещи от гнездата, се включва на мястото басти навиване. Включва запалване, той произвежда необходимото ликвидация. След закриване на хаспела дърпа конекторите и конектори басти в който се възстанови фабрика съединение контрол ABS единица със сензори. Разбира се, това може да включите всички релето, но имаше много хора, допълнително окабеляване под капака, и маскиране е поставен на първо място. две колела трябва винаги да бъдат използвани, тъй като една скорост се покачи над 30 km / h.

В заключение, бих искал да напомня, че АБС се отнася до важна система, свързани със сигурността, и ако сте се осмели да се намесва в него, ние трябва ясно да се разбере последствията и в съответствие с работата, извършена на правилното ниво на качество.

И аз искам да спомена едно нещо, ние всички сме в колата с техните деца трябва да се мисли за тяхната безопасност. Но за тези цели, има автомобилни седалки за деца, колички детски колички, бебешки да се чувстват удобно, не само в колата, но не и в него. Погрижете се за децата си.