Турбо лаг, как да се отърва борба с tubroyamoy дизел - Вашият пътеводител в света на автомобилите
Всеки собственик на дизелов двигател с турбо лаг срещнали. Как да се отървете от? Това понятие е свързано не само с дизелови двигатели, но също така и на бензин, в които турбината. Този ефект е доста неприятно, особено когато колата е необходимо да се ускори бързо, например по време на изпреварване.
Какво е турбо лаг?
Турбо лаг, как да се отървете? За да направите това, което трябва да разберете тази концепция. Турбо лаг - ефект, при които забавянето на ускорението трае няколко секунди. Атмосферното налягане се забави и недостатъчно подава към ротора на турбината. То е придружено от краткосрочна загуба на мощност и мотора става като нормален атмосферен.
спадане на мощността не се развива на желания въртящ момент на двигателя за ускоряване, който може да бъде изпълнен с лоши последствия. По този начин, под натиска на газовете в грешното време връчва на ротора на работното колело, а това, от своя страна, не разполага с време, за да се отпуснете, във времето, за да добавите кардиналност тягов двигател.
По принцип, този проблем продължава да дизеловите двигатели, но с развитието и масовото въвеждане на бензинови двигатели със турбината се превърна в явление често се появяват на тях. Ето защо, всеки двигател с вътрешно горене, който е с турбо захранване, изложени на turboyamy на ефекти.
Борейки се с tubroyamoy дизел
Как това ще се отървете от turboyamy ефект върху дизеловото гориво е? Има няколко начина. Разбира се, някои от тях може да бъде доста скъпо. По този начин, ние считаме, методи за борба с турбо лаг на дизеловия двигател:- Смяна на турбина и всички аксесоари. Методът, разбира се, е добра, но много скъпо. В зависимост от производителя на двигателя, както и характеристиките на разменната стойност започва от $ 3000.
- Монтаж на ушната мида. Специално Добавка, като се използва който газовите потоци се подават директно към работното колело на ротора. Системата е структура, която е изградена от изпускателните тръби. Сечението зависи от дизайна на двигателя. Производителите знаят, че има такъв ефект, следователно, разработена специална охлюв, който в неговото изграждане са с различни сечения на тръбата. Така turboyamy явление почти изчезва, а двигателят работи стабилно.
- Malooborotisty режим. Той е на няколко охлюви от различни напречно сечение на тръби. При ниска скорост на потока от въздух под налягане е чрез малък разрез, но когато скоростта се увеличава, потокът скача на големия размер на ушната мида. Тази технология се използва главно за състезания, но достатъчно за ежедневна употреба 2 на тези структури.
- За камиони и трактори може да се използва допълнителен отделяна от компресора въздух. Тази технология е много популярна в Съединените щати, където те са монтирани от фабриката. В края на фуражите ротор въздуха на работното колело се превръща компресор, който насилствено да се изпълнява.
По този начин, производителите и шофьорите борят и предотвратяване на ефекта turboyamy предварително, без да се чака за външния си вид в най-неподходящия момент.
Методи за борба с бензинов двигател с турбина
Принципът на бензинов двигател е различно от дизел. Те са монтирани вентилатори, вместо газови потоци налягане. Заслужава радиален батерия в бензинови двигатели. Той има специален дизайн и оформление.
За разлика от дизеловите двигатели, двигатели с вътрешно горене на бензин в изгорелите газове, не е достатъчно, за да се създаде желаното налягане, така че е невъзможно да ги използват за насърчаване на ротора. Така че, дизайнерите са стигнали до извода, че трябва да се намери друг възел, който ще изпълнява тази функция. Така се ражда компресор.
На метод бензинови двигатели за справяне с turboyamu проста. охлаждане радиатор поставени под ъгъл, така че желаното количество въздух влиза вентилатора, като по този начин да размотавам работното колело. Останалата част от системата за охлаждане поток се използва директно.
Вторият начин за борба с турбо лаг на бензинови двигатели излезе с улични състезатели. Те определят входящите отвори за въздух директно върху предния капак, което е под натиска на насрещното въздух навлиза вентилатор. Тази система е доста разпространена практика на автомобили за улични състезания. Също така, вентилатор може да бъде наложено за параклиса предния капак. Live, системата се види в действие е почти невъзможно, но във филма "Бързи и яростни" е представен съвсем ясно.
Turbo закъснение може да се случи по всяко време и на всяко движение. Много производители се стремят да развиват двигатели и ги ъпгрейд, за да премахнете ефекта напълно. Турбо лаг, как да се отървете? - Този въпрос често се интересуват шофьорите, които имат двигател с турбокомпресор. Отговорите, дадени в тази статия, и не съществуват други методи. Човек може само да се надяваме, че с течение на времето, производителите ще спестят автомобилистите от този дискомфорт.
- FSI двигател - какво е това? Какви са характеристиките FSI?
- Турбо двигател: плюсове и минуси. Операционната принципа на турбодвигател
- Машина фабрика само с тласкател. Причини за възникване на повреда
- Как да се увеличи мощността на двигателя? Някои от най-често срещаните начини