Tube и безкамерни гуми

Така че това, което е още по-добре, помисли?
камерни гуми
автомобилни гуми камара се състои от камери на гумите и с клапан за помпане. Клапанът е снабден с капачка или капачка-малък ключ. Камерата е затворена пръстеновидна гумена тръба от еластичен каучук. Камерата служи само за провеждане на сгъстения въздух и е с ниска механична якост. Въпреки това, каучук, от която камера е достатъчно здрава и устойчива на износване, тъй като камерата трябва да работи при тежки условия при високи температури, както и променлив деформации.

размер на камерата трябва стриктно да отговаря на размера на гуми (гуми), с които те могат да работят. Не трябва да се поставят в големите камери на по-малки гуми, пълни с въздух камера трябва да е максимално запълване на вътрешния обем на гумата, без да създават гънки. Освен това не е възможно да настроите камерата в гумата на безкамерна в случай на повреда на последния, това може да доведе до повишаване на налягането в гумата по време на топлинна и по време на движение на "експлозия" на волана. гума камара се появи в различен колело Техника: мотоциклети, четириколки, скутери, велосипеди. камерна гума на кола е вече почти не се издават, като камерата за тях.
предимства:
- евтино;
- в случай на страничен разрез е достатъчно да се замени камерата, а не на цялата гума;
- подходящ за всякакви дискове.
недостатъци:
- дори и малки пробиви довели до снижаване и колелата трябва да спре и да се промени една гума на пътя;
- безкамерна гума е по-тежък, ремонт на малки дупчици по-трудно, отколкото на гумите безкамерни.

безкамерни гуми
гума Tubeless, за разлика от конвенционалните запечатващ слой има дебелина от 1.5 ... 2.0 mm, които започват вулканизиран към вътрешна повърхност от него. Тя е изработена от смес от естествен и синтетичен каучук и има ниска пропускливост на газ. Тази гума, монтирана върху специален колело образува затворена кухина (вътрешен обем) е запълнена с въздух чрез клапан, който е монтиран директно в отвор на джантата на колелото.






На страните на гумата е предвиден уплътнителен гумен слой, който осигурява необходимата непроницаемостта към зоната за разтоварване на рафтовете на джантата на колелото перли. Това допринася за специален дизайн на шийката на гумата, предназначена да увеличи ъгъла на наклон на палеца на топчета и шийката на повишена смущения на опорната повърхност на ръба.

Предимствата на безкамерни гуми
Основните предимства на безкамерни гуми в сравнение с камерата са:
- Увеличаване на надеждност поради липсата на вероятност от бързо снижаване на налягането, което подобрява безопасността при шофиране с висока скорост;
- по-малко от масата и инерционен момент;
- намаляване на 50 ... 70% в престой превозно средство път като малки дупчици могат да се поправят, без да се отстрани гумата от колелото;
- по-голяма от 10 ... 12% пробег че най-добрият контрол температура се постига чрез увеличаване на топлопредаване от гумата на джантата и устойчивостта на вътрешно налягане на въздуха в гумата, и липсата на триенето между гумата и камерата.
Против безкамерни гуми
Има недостатъци в безкамерни гуми, а именно:
- невъзможността да се управлява в пълни слизане гуми, тъй като това може да доведе до разрушаване на уплътнителния слой;
- Трябва да се внимава при монтаж и демонтаж на гумата, тъй като щетите от лепило слой може да бъде пълен на налягането на гумата.

Смята се, че безкамерни гуми са по-слаби странични стени. Вярно е - и не е направено, за да се спаси, и да се подобри комфорта на шофиране. Това меки страни и дава усещане за мекота при движение по doorgam, които никога не са гладки като стъкло. Гуми с вдървени странични стени позволяват скачане на колата по бордюрите и шахти, но комфорта по време на шофиране, ще трябва да забравяме, върху плоска път.
Предимства и недостатъци на безкамерни гуми говорят много. Но трябва да се отбележи, че гумата на безкамерна - това е най-добрият тип гуми за днес за повечето превозни средства, създадени с помощта на съвременни технологии, която предоставя на водача с максимален комфорт и безопасност на пътя.
Източник 1 и 2 Източник