Toyota Celica - цена и характеристики, снимки и преглед

Въпреки това, появата на седмото поколение на Toyota Celica не може да се каже и за липсата на динамика и ентусиазма на спорта. Колата е представена в единствено число на тялото - хечбек с три врати и изглежда повече от агресивно. Rapid набит силует пълна с остри ръбове (този стил Тойота дизайнери и име - "Острието"). В този случай, всички функционални. широка радиаторна решетка Интегрираният в бронята, и допълнителен въздух прием върху предния капак са предназначени за по-добро охлаждане на двигателя. Осеяна предните колони и предното стъкло, плавно преминава в кратък наклонен покрив и задното стъкло, да се намали коефициента на съпротивление. Голяма спойлер, гарнирани от задната врата, което е в действителност активно крило (може да се променя ъгъла на атака), регулира силата на притискане. Дори на пръв поглед декоративни ръбове на тялото и формата на дюзи за измиване на изпълнението на тяхната аеродинамична функция. И разбира се, появата на спортен автомобил не би била пълна без 15-битови или 16-цолови лети джанти, обути "" в широки нископрофилни гуми. В допълнение, собствениците могат да си поръчат допълнителен пакет «действие пакет», което не само ще добави 14 "екстра коне" под капака, но и леко променя външния вид на колата с нова броня и увеличен задно крило, както и ксенонови фарове HID.

Физически добре, шофьор, така и за пътниците в Toyota Celica е много ниска. Въпреки, че не причинява дискомфорт. И двете врати са достатъчно широк, обаче, две от тях на задната седалка малко пренаселено, и там не се притискат прекалено удобни. Но в навечерието на открито пространство. Регулируем волан и седалки удобно могат да се получат дори голям шофьор. Голяма площ на стъклото и големи външни огледала осигуряват отлична видимост, с изключение на формата обратно към огледалото за салон, той е напълно uninformative. Все пак, това е често срещан проблем в този клас машина. Предни седалки с подобрена странична опора, малко пълничък волан и скоростен лост кратко - всичко това придава на интериора духа на спортен автомобил. Той подчертава усещането за арматурното табло, където набира със стрелки, първо гледат отвисоко и тъч е маркиран с впечатляваща 8000 об / мин.






Въпреки това, с изключение на дизайнерите на спортни същност сме се погрижили за правилното комфорт. Облегалка на задната част (60 до 40), образуван чрез увеличаване на пространството за багаж. И под пода на багажника скри пълния резервното колело. В зависимост от собственика на ниво тапицерия Toyota Celica може да бъде на разположение, такива "ексцесии гражданското", тъй като изцяло електрическите отопляеми огледала и предни седалки, контрол на климата, JBL говорители с шест високоговорителя и шест въздушни възглавници. За съжаление, Toyota Celica не се освобождава от традиционните недостатъците на автомобили, предназначени за пазара в САЩ - най-трудно евтина пластмаса в украсата и бедни звукоизолацията на тялото.

Ако говорим за техническите характеристики, на седмия поколение на Toyota Celica е представена в две версии. Основната версия на Toyota Celica GT е оборудван с 143 к.с. двигател VVT-I, който е свързан с петстепенна "механика" или четириядрен "автоматично". Ahead инсталирани дискови и задни - барабанни спирачки. А по-мощна версия на Toyota Celica GT-S е оборудван с 182 конски сили двигател VVTL-и, е монтирана шестстепенна механична скоростна кутия или четири етапа "автоматично". В тази версия, всички дискови спирачки. А по-мощен двигател ускорява колата, която тежи около един тон, до сто за 7.2 секунди. Въпреки това, той не е много лакомия на магистралата около шест и половина, но за не повече от дванадесет литра на сто километра. Информативна и рязко завиване и по-твърдо окачване (отпред - McPherson осанка, задна - независим мулти-линк, и двете с напречните стабилизатори) осигури кола отличното управление и упоритост.

450 хил. Рубли. И цената на Toyota Celica T20 в добро състояние на вторичния пазар е около 300 хиляди. Рубли.