Течаща салник колянов вал - какво да се прави на първо място

Когато започне да изтича масло печат колянов вал - то винаги е неприятно, защото двигателят на този силно замърсена и всички прахът се слегне върху него. Излизане масло ерозира каучук и potokshy пред масло достатъчно бързо, за да се направи неизползваема колана времето. Когато протича задната салник, маслени капки на диска съединител, карайки го губи своите триене свойства. Всички маслото от двигателя, не може да се изчерпи, но все пак ще вземе някои неприятности и проблеми.

Причините за теч на масло уплътнението на колянов вал

Какви са налице основания за изтичане на маслото в двигателя чрез уплътнението на колянов вал масло (SLE)? Този въпрос се дава всеки шофьор, който някога се е борил с този проблем. В тази статия ще се опитаме да даде подробен отговор на този въпрос. Както вече сте разбрали, причините за това могат да бъдат няколко. На първо място, да вземе решение за това, какво масло печат течеше. Може би само две възможности: преден и заден уплътнение масло.

Задна масло печат. Този механизъм с дългосрочен ресурс услуга, която се определя от представянето на живота на превозното средство. Този елемент е доста тромаво поради своите размери.

Преден масло печат. Размери, че е по-малък от задната част, но също така и по-малко издръжливи в своята работа. Тази практика, за своя неуспех се случва много по-често. Разберете какво точно течеше вид масло печат. Ако има теч в задната част на двигателя, след извършване на визуална проверка на уреда палет и скоростната кутия. За да се определи пропускат масло се стича във вода и се наблюдава. Трансмисионно масло се разпространява във водата веднага мотор държи неразделна слама.

Ние се пристъпи към непосредствените причини, че има теч на масло колянов вал салник един. Както казахме по-горе, може да има няколко:

1. Един от уплътненията осигурява теч в случай на превишаване на пробег на превозното средство е 100 хиляди километра. Обикновено това е причинено от вибрации на коляновия вал в резултат на износване на вътрешната част на жлезата, която трябва да приляга плътно към него. Но с течение на времето, тя не може да се придържат към повърхността на коляновия вал, тъй като разбити и губи формата си.

2. Друг проблем възниква в друг случай. Например, ако превозното средство не е била използвана за дълго време или дълго време стоеше в отворено пространство в студа на зимата, е възможно да се сушене жлеза или във втория случай това замразяване и втвърдяване. В тази ситуация, уплътнението на масло също се опира плътно към коляновия вал.

3. Що се отнася до новите елементи, салник може да изтече, и по други причини. Колкото и банално случай - лоша изработка-голямата си част. Имайте предвид, че лошо направен парче във всеки случай се отрази на изпълнението на собствените си задължения. Не инсталирайте на техните коли части от нетествани, ненадеждни и съмнителни производители.

4. Друга причина за изтичане на масло - това е погрешно инсталиран опаковка. По-специално това може да се случи, когато една изкривена позиция на уплътнението на колянов вал масло. Обикновено, семерингите на определеното място за него и правилна позиция се извършва с помощта на чук, без да се прилагат сили той лесно се запушват. Но производителите са силно препоръчителни за използване на специално предназначени за това оборудване.

5. може да се появи теч на маслото, разбира се, заради повредата директно към двигателя с вътрешно горене. Ако забележите някои дефекти в работата на двигателя, например, увеличаване на налягането картера, те могат просто да стиснете жлеза, измества от мястото си. В резултат на това в мястото на контакт между него и колянов вал образува процеп, който ще премине лубрикант.

6. Често срещан проблем - теч на масления филтър. Понякога шофьорите приписват този проблем уплътнения, в резултат на тях се променя. Въпреки, че проблемът не е решен и остава подмяна на масления филтър е неизбежно.

Сега искаме да се изяснят някои точки по отношение на производството на тюлени. Не закупуване договорености от доставчици или производители, които са несигурни. Такава грешка не може да доведе само до закупуване на ниско качество или настройка дефектен жлеза, че вие ​​не само ще съжалявам за това, но съдът все повече и нови неприятности. Най-известните и доказани производители на уплътнения на този ден са:

Имайте предвид също така и факта, че продуктите на тези дружества може да се намери не само в специализирани магазини, но също така и на пазарите на използваните части.

Последиците от изтичане на масло печат колянов вал

Сега, нека ред и да помислят за последиците, произтичащи от редовното изтичане на масло под уплътнението на колянов вал масло.

Течаща изпод коляновия вал на предния салник

Имайте предвид, че изтичане на уплътнението на маслена помпа лесно бърка с теча на масло печат колянов вал. Тези елементи са много близо един до друг и маслото на двигателя във всеки от случаите ще тече почти от едно място. В тази ситуация, жилища се замърси много, което се дължи на факта, че смазката ще служи като един вид магнит за прах и мръсотия, които остават там. Broken времето колан - най-неуспешния край на събития, в резултат на изтичане на уплътнението на колянов вал масло. Записаните такива случаи, когато много двигатели сгънати клапан. В този случай, собственикът на колата ще трябва да направите следното:

- замени лентата времето;

- сменете уплътнението на главата на двигателя;

- за производството на полиращи цилиндрова глава, тъй като в 98% от случаите, това няма да е гладка, и следователно няма да бъде плътно в контакт с двигателя, който има вредно въздействие върху надеждността на силовия агрегат.

В допълнение, когато редовна експлоатация на превозни средства в жлеза, която е появила теч, буталата могат да бъдат повредени, защото тя е тези елементи трият клапаните и повредени по този начин. Шофьорите с опит, знаят, че малките дефекти и нередности на повърхността на буталото не оказват влияние върху дейността на енергийния блок като цяло. Но на практика маркира такива случаи, когато се пробие бутало клапан, и в този случай, собственикът на превозното средство ще трябва да плати много пари за скъп, почти основен ремонт. Заместител ще има следния текст:

- бутало, което е от ред;

- счупен вал клапан;

- Всички втулки в кръг;

Нека да обобщим резултатите по отношение на разходите, които ще трябва да плащат на водача в случай на изтичане на уплътнението на предния колянов вал масло:

- замени лентата времето;

- Замяна на клапана и ги смила;

- Цилиндрова глава шлифован повърхност;

- Замяна на главата уплътнение;

- добавяне на лубрикант към двигателя и антифриз в охладителната система;

- замени блок за монтаж винтове;

- замени провалилата буталото;

- Замяна на тиган уплътнител.

Такива последици финансови разходи очакват един шофьор, който управлява превозно средство на течащия салникови.

Тече под колянов вал задната масло уплътнение

А сега ще ви разкажа за последствията пред които са изправени собствениците на автомобили с течаща колянов вал заден масло печат. В този случай, такива глобални проблеми като през предходната година, собственикът на колата не възникнат. Но самата теча вече е голям проблем. За да го премахне, ще трябва да направите следното:

- демонтаж на редуктора;

- премахване на целия съединител възел с диска;

Всички тези манипулации са необходими само, за да се стигне до жлеза. За последствията, те са също доста значително може да се отрази на работата на целия автомобил. Motor течност може да запълни съединител, и резултатът е загуба на триене свойства на цялото устройство. В този случай, колата:

- значително губи мощност;

- увеличаване на разхода на гориво. Когато водачът натисне газта и колата продължава все още със същата скорост, но разхода на гориво продължава да се увеличава;

- трябва да добавите много смазка в силовия агрегат. Всичко, разбира се, това не се изчерпи, но все пак трябва да се допълни.

Какво е необходимо, за да се определи коляновият салник теч?

Както споменахме по-рано в този материал, че един от най-вероятните проблеми на изтичане на масло печат колянов вал е неговата неправилна инсталация. Включително от вътрешната страна на основата може да се наведе и да е от това място и да изпускат течност. Затова ще се наложи да сменяте само елемент, дори ако то е сравнително ново.

Подмяна на задния масло печат

1. Свалете скоростната кутия. За да направите това, ще бъде необходимо да се използват инструкциите за експлоатация на автомобила си.

2. След това се вземат на отвертка или друг предмет с остър връх е наред и просто нож. Премахване на салника, което е извън строя, но бъдете внимателни с работната повърхност.

3. Почистете повърхността на коляновия вал с чиста кърпа. Във всеки случай не upodobaytes някои "майстори", почистване на коляновия шкурка. По този начин ще се ускори само края на дните си.

4. Инсталирайте новото уплътнение масло се използва като заместител.

5. Монтирайте скоростната кутия на мястото си.

Подмяна на преден epiploon

1. Отстранете ролка блок, воден от ръчно към колата си.

2. След отстраняване на капака от назъбен ремък времето.

3. След отстраняване на директно ремък гума.

4. След това премахнете задвижващото зъбно колело.

5. Едва след това по-горе ще видите, манипулирането на жлезата, което трябва да се смени. Да не се показват небрежност по отношение на правилното му инсталиране.

6. След като го замени, да се групират всичко в обратен ред.

Операция на висококачествени моторни масла

Използвайте само висококачествени смазочни течности. Този предпочитан компонент е необходимо след демонтаж на жлезата, което е от ред. Вие също ще трябва да изплакнете добре двигателите с вътрешно горене цели на моторни превозни средства:

1. По силата на дъното на колата си получите щепсела да се оттече маслото на двигателя.

2. Канализация на стари отпадъци течност на двигателя в отделен контейнер.

3. Завийте обратно тапа за източване, отворете предния капак и извадете капачката на резервоара.

4. Излейте промивната течност на двигателя.

5. Завийте отново капачката и стартиране на двигателя. Трябва, трябва да продължи да управлява 10-15 км. Но колкото повече - толкова по-добре. Системата трябва да се промие напълно, колкото е възможно неговото изчистване и компоненти от утайки и отлагания.

6. След като изпразни системата от изплакване и зареждане на новата маслото на двигателя. Сменете филтъра.

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.