Свързване на централно заключване
Централно заключване - електромеханична система врати централно заключване на автомобили, който ви позволява едновременно да затварят или отварят всички врати на колата, завъртане на ключа в ключалката една от вратите или на дистанционното управление (дистанционно управление) на дистанционното управление, което е интегрирано в ключа или в отделен контрол медальон. В системата на вратата се затваря и отваря багажника люка и резервоар за гориво, ако е оборудван с устройство (задвижка). Ако има кола електрически стъкла, централно заключване система може да има "Комфорт" и се затваря автоматично всички прозорци и вратата на колата.
Централно заключване, е сложна система, състояща се от много компоненти и за да се свържете сигнализация него трябва да има една идея. как работи и какво се състои от.
Тук ще разгледаме как централното заключване, какви са видовете централни брави и как, в зависимост от типа на алармата, за да се свърже с него. Схеми на централните брави и обяснения ни дават възможност да се разбере и да хвърли светлина върху връзката за сигнализация за заключване на централната кола.
заключващото устройство Централното
Система за централно заключване се състои от:
блок за централно заключване контрол
централно заключване Системата за контрол единица е електронен нерв центъра на цялата система. Сложността на блоковете може да бъде различен от стандартни до много сложна микропроцесор. Като правило, всички електронната част е поставен в корпус с конектори, но с появата на автобус CAN в съвременните автомобили управляващата част може да бъде разделена на отделни единици, разпръснати в различни части на колата.
Блокът за управление следи състоянието на сензорите за крайни врати (крайни изключватели), ключалките на вратите контактните групи. позиция за заключване на бутоните за управление, както и други сензори. Всички датчици са свързани с проводници до елемента, на който те са отчетни единици и нейните държавни промени, и това е отговор на промените в постъпващите сигнали, които контролират по проводник предавки (задвижвания), за да заключите или отключите вратите, багажника и вратата на резервоара за гориво на автомобила.
В някои случаи, централното звено може също така да контролира "мигачите" на колата, да ги мига при отваряне и затваряне на врати. Ако тази опция е налице, то е възможно да се свържете тези кабели към светлините на PTZ автомобили контрол аларма.
Блокът за управление може да има и вграден приемник за TS.Z. на дистанционното управление Този приемник може да бъде разположен вътре и отделно от управляващия блок и свързан с проводник, който може да се използва за контрол на връзка за сигнализация централно заключване.
Искам да обърнете внимание: Какво, ако намерите уреда в колата и той има много, а след това 80% от алармени кабели ние се свързват с нея и само сирената и заключване на двигателя! сигнализация и още сензори.
сензори за въвеждане и бутони
входни сензори в системата са:
Задвижващите им механизми (механизми)
Задвижване на централните брави главно употребяван elekromehanicheskie (наричан за захранване). но в случай на пневматични задвижващи системи работят на въздух под налягане (наричан пневматично задвижване).
електрическо задвижване
Пневматичните задвижвания за врати са направени в няколко изпълнения и конструктивно различни стойност теглителна сила (от 2, 5- до 6 кг).
Всички задвижвания са интегрирани с пластмасовия корпус на постояннотоков двигател и пластмаса (или метал) редуктор, който преобразува ротационно движение в линейна. Смяна на посоката на транслационно движение на моторни задвижвания вал, се получава при смяна на полярността на захранващото напрежение, така че двигателят се върти в една посока, а след това от другата страна, а това се постига чрез отключване или заключване на ключалката на вратата. Най-честите задвижващите механизми са Т-образни ( "пистолет") и квадратни видове.
Има два електрически мотора, един затваря / отваря ключалката, а останалите блокове на механично отключване на бравата с дърпане на дръжката вътре в колата или бране на тягови zamka.Takie задвижващи механизми са контролирани от три проводника (Класически пример за автомобили BMW). В модерен дизайн на електрически автомобили, монтиран в общия корпус на ключалката на вратата с механична част.
заключващи механизми са контролирани от продължителността на импулсно напрежение от 0.8 до 1.5 секунди. Това време е достатъчно, за да се отвори или затвори ключалките. Вие не може да предостави на двигателя с мощност над това време, в противен случай тя ще доведе до провала им, с други думи, те ще изгорят.
Електрически двигатели се различават по наличието или липсата на контакт на микроключът са свързани механично с изгряващото стъблото. Три от проводниците и микроключът се изхвърля заедно с двата захранващи проводника на двигателя и се образува така наречената петжилен активатора, инсталиран обикновено в предните врати. Вграден ги микропревключвател заедно с блока за управление позволява работа на двупроводни електрически задни врати с ръчно отключване / заключване на ключалката на входната врата с ключалки метал автомобилни врати, или бутоните на клавиатурата.
Примери за електрическо задвижване за затваряне / отваряне на вратата на колата.
Пет-пинов електрически пистолет
Изпълнителен механизъм с две с висока мощност
