Свържете алармата на системата за централно заключване ВАЗ-2110 може да бъде независимо
В това ревю ще разгледаме как да се свърже с аларма централно заключващата система следните автомобили: ВАЗ-21099, както и в 2110 и 2115. Има три стандартни връзка: за CZ задвижване отрицателна полярност, позитивен и променлива. Но има някои нюанси за различни автомобили. Понякога трябва да се добави предпазител тел "12 V", понякога - точно обратното, това не е необходимо. Защити ВАЗ, от своя страна, са най-простият вид на първата. Но стандартната схема, публикувана в интернет, не е подходящ за тях.
Особености централно заключване ВАЗ
Всеки знае, че моделите "Ладак" изброени тук използват CH-контролирано отрицателна полярност. Това означава следното: Ние служим "0 Volt" един постинг - всички ключалки са затворени. Ние обслужваме същото напрежение от друга жицата (втори) - те са отключени. Това се прави в много европейски автомобили. И това, което е "Изпращане" 0 V "? Това означава да се свърже с тел към земята.
блок за централно заключване контрол има следната Конекторите:
- Черно тел - тегло (свързани през цялото време);
- Pink - храна «+ 12V» (използва се при онлайн предпазител);
- Жълто, червено - са свързани към задвижващите механизми на вратите (тези кабели за свързване на сигнализирането не!);
- Браун, Бяла - контролни кабели, само на тези, които вече споменах.
Помислете за окабеляване CL, който се реализира "от завода":
Първо, можете да решите какво е подходящо за нашите цели триъгълна конектор (означени като "C"), тъй като тя съдържа контролни контакти. Но бележка - в стандартен дизайн използва микро превключвател, разположен на вратата на водача. Ние razorvom две жици, идващи от този ключ, и почивките ще бъдат свързани с релето, вградената аларма уреда. Други опции са изключени.
Сприятелява сигнализация и CZ
Блокиране на всяка съвременна аларма е снабден с две релета, CH щепсел към управляващия блок. Един реле е отворен, а вторият - заключване, и веригата като цяло е както следва:
контрол фураж CZ "масите"
Зелените и бели въжетата идват от устройството за сигнализация, в нашия случай ще се изисква, както е показано на диаграмата. Въпреки това, не само ще се нуждаят. Включи релейни контакти ще бъдат публикуване на редовни почивки. Така че, кабели няма да са 2 и 4.
Схема на свързване CZ ВАЗ
За да се избегнат проблеми, ние ще покажем какво трябва да се случи в резултат:
Общи контакти, свързани с кабели, идващи от mikrika. Белият кабел поддържа кафява жица идваща от вратата, и така нататък. Нормално затворени контакти се използват също, заедно с нормално отворен. Това са функции за свързване с CZ СЗА.
Примерна последователност от действия, извършвани от инсталатора:
- За да се получи и да подготви кабел 4-жица, която работи от устройството за сигнализация на 8-щифтов съединител;
- За осъществяване на свързващия кабел от страната на устройството за алармата (виж последната диаграма.);
- Близо до 8-пинов конектор да пробие бели и кафяви проводниците от микропрекъсвача (парчета 5 и 7). Основното нещо - не ги бъркайте с жицата, водещ до триъгълна конектора "С";
- Уверете се скъса връзка в проводници, бяла и черна. На тази - всичко.
Ние дадохме тази последователност след това още веднъж да подчертая - релета, включени между миниван и CU CL. В момента няма допълнителни устройства не трябва да бъдат свързани. В резултат на това оборудване за сигнализация ще бъде в състояние да контролира състоянието на ключалките.
Имайте предвид, че инсталацията се извършва чрез отстраняване на отрицателния полюс на батерията.
Всички проводници се добавят към структурата на автомобила да бъдат защитени (използване топлоустойчива тръба или тиксо). Засядане - не е лош метод за свързване на две жици. Но това е още по-добре да се използва запояване.
Интересен нюанс на практика
Тя ще изглежда, че ако човек има опит с електрическото оборудване, което може да направи всичко, според намалената инструкция. В резултат на това, ако не се допуснат грешки, може да се сблъскат с един интересен феномен. Вместо закриване ще бъде на кратко затваряне последвано от отваряне. И - напротив. Какво има в този случай?
Обърнете внимание на това, което може да присъства в някои от остатъци:
задвижка Вратата на шофьора може да липсват. След това, за CZ BU свързан сигнализация безполезни. Не задвижка, и следователно, няма никой близък или да отвори вратата и да се премести на лоста mikrika. Да предположим, че ключалките са затворени, а след това извадете маса с кафяв проводник и да получите следното: бялата жица е на масата е отключен.
Трябва да отбележим следното: за да извършите инсталацията само когато сте сигурни, че на шофьорската врата има задвижване.
Са пълни, инсталирали само микроключът. Тя не се нуждае от арогантност - Добавяне задвижка ще бъде трудно, защото трябва да отидете на стандартната окабеляване. От фабриката, както знаете, той може да отсъства. И тогава какво не разбирам.
Имаше един неуредени въпроси - къде точно е контрол CZ единица. При тези модели ВАЗ ако CZ е какво е то и БФ. И той се намира под капака на торпедото, в непосредствена близост до водача в дясно:
Премахване на "брада" торпеда и да видим какво е от дясната страна в горната част. На една и съща равнина с конектора за радио прикрепени две кутии - нас и имобилайзер е необходимо (ако са монтирани).