Смяна на уплътненията на свещите ямкови

При автомобили десета семейство има много функции, както и един от тях, когато след известно време има масло в свещите кладенци. Причините могат да бъдат различни и зависят до известна степен от типа на двигателя. Опитайте се да разберете къде маслото дойде в свещ яма и как да се реши този проблем.

Как мога да разбера дали чашата е в ями, без да махате капака?
Самият чаша гладко, докато свещите. Ако стъклото не е налице, в кладенеца само две цепки, като тук (в червено - уплътнител от тях излезе).

Петролните кладенци в 2110 1.6l

Така че, структурно тези двигатели значително ревизирани и подвижни очила не го направят, което означава, че няма уплътнения (пръстени) не е необходимо да се промени, но как в петролни кладенци. Причината е, капака на лошо уплътняващия клапан. Това е за да се предотврати навлизането на петрол от кладенеца, махнете капака на клапана (инструкции за 21126 на двигателя) и я поставете на добро уплътняване, например, анаеробно (приблизителна цена -. 700R).

Маслото в свещите ямки 2110 1.5L

В този случай, маслото се натрупва в картера поради износване на уплътненията и свещите кладенци. От друга страна те се наричат ​​пломби или жлези.
На всяка чаша сметки за 2 жлеза, за общо 8 парчета. Подредени венеца в началото и в края на ръкава.
Купете печати свещ кладенци могат да бъдат в магазините (раздел "Резервни части") на цена от 100 рубли комплект.
Каталожен номер: 2112-1003076-01, 2112-1003078-01. При закупуване, уверете се, че пломбите на гнездата не са бегачи, порязвания, сълзи, а след това, гумата трябва да има отличителен гланц блясък.

Подмяна уплътненията на кладенците 2110

Накратко, методът може да бъде описан в две направления: отстраняване на капака на клапана (или нещо друго, което позволява отстраняването му), премахване на ями, отстраняване на стари О-пръстените и пуснати на нови. Монтажът в обратен ред. Изглежда просто, но процесът може да отнеме до 4 часа.

Помислете за процедурата на замяна уплътнения кладенци по-подробно:
Инструкции как да премахнете капака на клапана могат да бъдат намерени в ръководството за експлоатация на калайдисване (за 8kl. 16kl за двигателя).
В случай на 16v, инструктаж по-подробно на това е възможно да се проследи целият процес напълно.

За да премахнете свещите кладенци 2 Вие ще трябва отвертка, гаечен ключ и отвертка (по желание). В горната част на кладенеца има лек ръб, в които граничат отвертка и извличане на линия всички гнезда. Тази операция е необходимо да се извърши внимателно, за да се избегне по-ниска прелети уплътнител. В противен случай, трябва да премахнете на корпуса на лагерите на разпределителния вал, което ще увеличи времето за ремонт значително.

Изтеглените очила изтрият от стария уплътнителя Не забравяйте да почистите "капана", където се натрупва мръсотия (всяка страна около всяко гнездо).
Инсталиране на нови уплътнения (пръстени) към ямките и след това ги смазване с масло. Над горния лагерен пръстен в покривния фланец, приспособен за определяне на кладенеца, така и за рамото повече твърдо установена. Полезна глава в 22, сложи го на ръба на кладенеца и притиска ръката си, докато щракне на място (и седна).

Замяна на уплътнителни пръстени свещ ямки в SRT ще струва около 1500 рубли.

Гребец запечатва свещи пръстени

Сменете свещите кладенци подложки могат, без да вдигате слушалката и капака на клапана. Това ще спести време за ремонт от 4 часа до 1ch20min, т.е. почти три пъти. За този метод, имате нужда от специален инструмент, който е защо не се продава в магазините, но можете да направите сами. Ние говорим за стриптизьорка уплътнителни пръстени запалителна свещ добре. стойността на които само 100 рубли.

За да го изгради, ще трябва: жребец (не по-дълъг от 140 mm), гума F24 mm (парче маркуч), чифт шайби, ръкав, 3 ядки (най-големият и най-красивият е сцеплението). На първо място, на рокля пинов шайба, тогава дъвка машина, ръкав и гайка. Всичко!

Моля, имайте предвид, че дъвката е притисната от двете страни на шайбите в диаметър, което е най-близо до диаметъра на свещта добре. В противен случай сандвич дъвка ще се стреми да се измъкне в пропастта между шайбата и свещите добре.
Долната шайба опира на върха на шпилка, горната шайба се изтласква от втулката. Дърпане дръжка от врата гайка zakontrennaya малък орех.

С инструмента за отстраняване на запалителната свещ и затегнете гайката дъно (подути венците), преди усилието, което осовото движение на гребец ни позволява да се получи добре. Малко усилия и чаша отстранени. Т.е. извадете гребец поради триенето с запалителна свещ кладенеца.
Важен момент: Не забравяйте, че на гребец вмъква в кладенеца на дъвка не говори много в разгара на свещ кладенеца (по-добре да не се извършва).

По същия начин, определени нови пломби, грес с двигател техния петрол и вложка. Монтажът изисква по-малко усилия, отколкото при отстраняване. Отново, едно кликване става свидетел на правилната настройка.

нюанси:
1) дъвка трябва да се потопят в кладенеца, а след това при затягане дъвката гайка започва да се разширява над запалителната свещ добре и това няма да стане!
2) има възможност, че капачката на вентила леко, за да накара хората да се смеят и не може да даде една свещ да вървят добре, но тъй като дебелината на стената на свещта достатъчно добре, за малко, подхлъзване дълга тънка отвертка, пламна при търкаляне.
3) много внимателно дърпане запалителната свещ и до стария долната масло уплътнението не излизам.

Друга схема за отстраняване на която се състои от една тръба от китайците гумен валяк маркуч парче от vakuumnika вази 2108 и дълги болтове и шайби.

Между другото, много обърка свещ печати кладенци с клапан стволови тюлени. в действителност това е абсолютно различни неща. И ако на свещи на петрола или въглеродни депозити са неразбираеми, а след това от цвета му може да се определи състоянието на двигателя.