Симптоми, проверка и подмяна на свои ръце ламбда сонда

Един важен елемент на изпускателната система на двигателя е сензор за кислород или ламбда сонда. Повреда на устройството може да причини сериозна повреда на превозното средство, така че водачът трябва винаги да се грижи за контролера на диагноза. От този материал ще научите какви са признаците на неизправност на ламбда сонда, причините за регулатора се разваля и как да се направи замяна.

Защо кислород сензор може да се провали?

Слезе изгори ламбда сонда

Преди да започнете да диагностицира признаците и симптомите, както и ремонт на определена вина със собствените си ръце, ви предлагаме да се запознаете с причините за неуспеха на регулатора.

Така че, защо регулатор не работи:

1. Използването на гориво с лошо качество. Ако желязото, съдържащо се в гориво, вода, масло от разпада на елементите, олово и други вредни вещества, тя ще навреди на регулатора. Такива компоненти запушват платинови електроди достатъчно бързо, за да ги отбележи, трябва два или три пълнене лошо качество на гориво.
2. Неизправен отопление. Сензорът за кислород е оборудвана със специален отопление. Ако отоплението не успее, контролерът може да генерира грешка на работата. Отоплението е важен елемент, тъй като това е благодарение на подгряване на получава точна информация от датчика на ламбда шофьора. Ако контролерът работи без отопление, тя ще даде грешен количеството кислород в отработените газове. Съответно, на дисплея се задейства веднага след стартиране на двигателя. Чупене отопление означава, ремонт и подмяна на сензора като цяло, тъй като при липса на отопление смисъла на регулатора няма.
3. Прегряването корпус ламбда сонда в резултат на това, което е настроено правилно времето на запалване. Също прегряване симптом може да възникне в резултат на прекалено обогатен горими смес.
4. Ако състоянието на петрола пръстени е лошо, това може да доведе до проникване на изпускателната тръба на течност на двигателя. Съответно, ефектът му върху сензора може да бъде вредно и има нужда да се ремонтира или замени устройството.
5. Неизправност на системата за запалване е още една причина, че ламбда не работи. Ние говорим за свещи, бобини, всички видове модули и окабеляване. Причината може да бъде мак в изпускателната тръба - те могат да унищожат чуплив керамичен устройството.
6. Всмукателен колектор Моторни явят удари.
7. Грешен старт на автомобилни двигатели. Необходимостта да се поправи грешка е резултат от повтарящи се и неуспешни опити в същото време да започнат двигател за лек автомобил, въпреки факта, че тези усилия се извършват в кратки периоди от време. В резултат на неизгоряло гориво в изпускателния колектор събира отработените газове на двигателя. При появата на ударна вълна може да възпламени горивото.
8. Контакт с керамичен елемент различни консумативи - разтворители, охлаждащи течности, детергенти и т.н. може да изисква ремонт регулатор.
9. Прилагане на уплътнители могат да доведат до сериозни проблеми при инсталиране на контролера. Особено, когато при стайна температура, те могат да бъдат вулканизиран, или в техния състав съдържа силикон.
10. В резултат на счупване или лош контакт на устройството, както и чрез затваряне на масата на изходното окабеляване става необходимите ремонти.
11. Ако двигателят работи с грешни коригираните клапани. които могат да бъдат предварително заредени или затегнат или клапаните, които не са регулирани за дълго време.
12. Цилиндрите на съотношение погрешно за компресиране на двигателя. Ако компресирането е неравномерно, това може да доведе до неравномерно изгаряне на горими смес.
13. Когато инсталирате колан времето е било погрешно да се сложи етикет на устройството, или те може да са били нарушени по време на експлоатация на превозното средство.
14. Запушените бензинов двигател инжектори. Също така, ремонт грешка възникне необходимост в резултат на запушване на дюзите или бензин се дължи на факта, че не е налице дисбаланс в работата си.

Сензорът за коксуването кислород

Честите симптоми

На следващо място, помисли за знаците, които ще диагностицират и да проверят дали коректор на ламбда сонда и датчика като цяло, или не. Както показва практиката, устройството намалява постепенно, а не веднага. Ето защо, ако вие не знаете къде сте инсталирали ламбда сонда и как да се направи проверка, има вероятност да навреди на знаците докосвате веднага. Но ако сте запознати с характеристиките, описани по-долу, проблемите по време на теста няма да имат.

По този начин, провала на регулатора може да бъде разделена на няколко етапа.

Както ламбда сонда на самопроверка?

За да се провери сензора с ръцете си, ще ви трябва волтметър. Тя може да бъде цифров или показалеца, без разлика.

Така че е извършена проверка на няколко етапа:

1. За да стартирате двигателя, но забраните сензора за кислород, не се препоръчва да се даде възможност. В противен случай, устройството за управление на двигателя може да определи грешката в паметта, което показва липса на сондата нагревател ламбда.
2. Сонди устройства трябва да прониже проводници, които са подходящи за нагревателя. Или можете да включите сондите в конекторът на страната на тези кабели.
3. Погледнете волтметър на екрана - това трябва да покаже ниво на напрежение, равно на напрежението на батерията. Имайте предвид, че не може да бъде доставен изключите двигателя минус ECU. Съответно, след това трябва да се внимава, за да стартирате двигателя.

Диагноза кислороден датчик волтметър

Положителни тел въпрос за устройството на нагревателя, обикновено директно, веригата може да се слее. Що се отнася до отрицателните кабели, той идва от контролния блок на двигателя. Така че, ако не съществува предимство, че е необходимо да се провери електрическата верига от акумулатора през предпазител за сензора.

Възможно е този раздел верига зададете друга реле. В този случай, ако няма недостатък, е необходимо да се провери кабелите, които отиват към компютъра. Има възможност, че един от конекторите на "загубени" контакт.

инструкции за подмяна

Как е замяната на кислородния датчик с ръцете си:

1. За правилното отстраняването на устройството трябва да бъде леко подгряване на двигателя и изключете запалването.
2. Устройството изключен всички кабели.
3. Използването на гаечен ключ, в някои случаи се изисква до края, че е необходимо да развийте провали контролера. След сондата ламбда се разглобява, е необходимо да се отстрани и предпазната капачка, последвано от почистване устройства. Може да се използва за почистване на ортофосфорна киселина, това изпълнение е един от най-ефективните. След почистване, изплакнете регулатора с чиста вода, замени и да го тестваме.
4. В този случай, ако почистването не е дал ефект, е необходимо да се премахне старата сензора и поставете нова. Новият компонент е монтиран до края, много усилия не си струва да се прилага. За да се гарантира целостта на устройството, е възможно, преди да инсталирате може да се лекува с лепило.
5. Сменете жици.