Преден стабилизатор на превозното средство

Стабилността на страничен стабилизатор превозно средство е член на суспензия. Тя служи за намаляване на руло при завиване кола, което се отразява на крайния сигурност, управляемост и по-леко, тъй като използването на окачване и всички части по принцип. Има и стабилизираща щанга, която преживява значителен стрес, поради което той трябва да бъде заменен често. Тези елементи са на асиметричен дизайн разполага подходящ само от единия край на суспензията (вдясно или вляво) и симетричен прилагат едновременно за двете страни. В допълнение, разликата може да бъде в тяхното подреждане, както и в линейни размери, които се измерват между центровете на полуремаркета оси.

Причината за багажник и други подробности за спиране на реда, винаги е очевидно. Главен сред тях - е лошото качество на пътищата, която е в състояние да унищожи устройството, дори и от най-реномираните производители. Но характеризира със следните симптоми и проблеми с ръкави, така че искате да провеждат независима допълнителен тест или изпращане на превозното средство в експлоатация, в който специалисти ще извършват професионална диагноза.

Симптомите на проблеми започнаха:

- люлки автомобили по време на спиране и завиване;

- увеличавайки машини ролка;

- движението става нестабилна и има грижа в страната.

Как да се идентифицират проблеми с рецепцията

Колелата трябва да се максимизира своя страна към лявата и дясната страна. На волана на автобуса, след като необходимостта от предприемане на багажник на ръка. След енергични движения с прилагане на максимална сила, за да го дръпнете в различни посоки. Когато ударите, реакция може да се каже със сигурност, че рецепцията е ясно нещо не е наред. Необходимо е да се вземе под внимание факта, че тежестта, която пада върху него, той е много по-висока, когато превозното средство се движи от когато се изпитва на ръка. Ето защо, всеки малкото отклонение от нормата предполага, че привеждането на подкрепа трябва да бъде заменен.

За втория метод изисква яма. Долна гайка се отвива и отстранява бюро. Точка тогава изпитва в най-различни начини. Ако ставите се движат почти без съпротива, е безплатна и се почука, това означава, че предната част на стабилизатора трябва да се смени. Втората част може да се провери, без да развиете гайката. За да направите това, колата се завърта за щанга във вертикалната равнина. Ако чуете характерен чук, а след това той трябва да бъде заменен.

Преден стабилизатор може да се провери от друго, което изисква яма, и асистента. Един човек в хоризонталната равнина на люлеещия колата, а другият се намира в кладенеца и постоянно следи прикрепен към пантата. В този случай, изравняването не се проверява от звука, и тактилни.

Трябва да се разбере, че всички въпроси, отнасящи се до отлагане, може да доведе до трагични последици. Ако диагнозата не се извършва във времето и в предната част на преден или заден стабилизатор е повреден, след това има различни ситуации на пътя, включително и пътнотранспортни произшествия.