Правила за безопасност за използване на кран-манипулатор, статии
Когато се работи с натоварване под повърхността, по-ниски бавно, отколкото когато работи върху повърхност.
При спускане, да се грижи за камиона на барабана лебедка винаги е бил най-малко три завъртания на въже.
Не позволявайте на въжето натоварване размотаване без напрежение върху повърхността, която ще го накара да неравномерно навиване на барабана на товари лебедка.
Това допълнително ще доведе до резки тласъци по време на работа и драстично ще намали срока на експлоатация на въжето.
Прекратяване на първия слой около въжения барабан трябва да бъде гладка и плътна. Ако е необходимо, докоснете до примката на въже с дървен чук.
За да се предотврати изгаряния, избягвайте контакт с масления резервоар.
По време на работа на маслото CMU в резервоара се нагрява. Това може да доведе до изгаряния
При достигане на температурата на хидравличното масло над 80 ° С спре CMU.
температура на маслото се покачва бързо с повтарящи се операции за вдигане и спускане до голяма височина.
Високите температури могат да повредят хидравлично масло с високо налягане хидравлични маркучи и уплътнителни цилиндри
След приключване на работа:
Преди да шофирате, бъдете сигурни, за да процъфти и стабилизатори са сгънати, куката е приложен.
Преди да започнете да се движите, уверете се, че конзолните греди пълно изваждане. Уверете се, че синята маркировка на конзолните греди на разширението лост са напълно видими.
Уверете се, че конзолни греди здраво прикрепени запушалка.
Движение на неправилно закрепени стабилизатори, стрела и кука може да доведе до сериозна катастрофа.
Изключете ПЗ.
При шофиране с включен PTO хидравлична помпа да работи, което може да доведе до повреда на хидравличната система и помпа щети.
В CMU с автоматична система за сгъване кука в този режим няма да работи низ въртене спирачка, която може да доведе до ротационен принцип.
Не да извършва техническо обслужване на CMU, докато маслото се охлади.
След работа CMU температура на маслото е все още много висока. В допълнение, маслото в системата все още е под налягане. Развиването дренажни тапи или филтри могат да доведат до масло изпръскване.