Подземен Сити близо до Москва, в случай на ядрена война, след като тя се случва,
N върху него, според изследователите от капитала на минерални ресурси, само една малка част от гигантска подземна транспортна система, свързваща Кремъл в Москва и други правителствени агенции с правителствени и военни бункери, много от които се намират в най-крайните квартали. Тази система е създадена предимно за евакуацията на горния военни и граждански ръководството на страната в случай на ядрена война.
"За първи път за Кремъл евакуация metrotonnel удължаване далеч извън Москва, чух в 81-82 години от чичо му - инженер по електроника, а след това е работил в една от" кутии ", свързани към компютъра за армията. Информация отпечатано в мозъка и е една от причините за моята любов за shastanyu метрото "- казва експерт по" затворен "метро Юрий Зайцев (на място Москва метро Artemiya Лебедева той води цял раздел, посветен на тази тема).
Etro М-2 - неформалната името на потаен под земята. Според Зайцев, първоначално тайна Москва метро се нарича D-6 в правителствени документи. Дължината му, според тях дава, е повече от 150 km, в това число 60 мили линия до Чехов в Внуково и Домодедово.
тайна Метро P YT Москва уж започна още преди войната, първо построена станция "Съветска", се намира между сегашната метростанция "Театър" и "Маяковская", но след това е бил преустроен в подземния контролната зала на Московската Гражданска щаб.
В предговора към романа си "Подземен свят" (в нея много тайни на изоставените подземни съоръжения в Москва са били съобщени за първи път), писател Владимир Gonick разказва за един исторически факт, свързан към станцията на метрото "Mayakovskaya", което, всъщност, го принуди да се пребори с този опасен тема.
P ervaya Онлайн този таен подземен като от своя страна твърди, Юрий Зайцев се появява през 47 и, когато говорим за заплахата от друга световна война в света - атомна. Индивидуална павиран железопътната теснолинейка до Iosifa Stalina от Кремъл, за да си лятна резиденция в най-близкия Matveyevskoye. В началото на 50-те уеб D-6 се е разширил значително, но за завършване на строителството на първата система по време на живота на лидера не е във времето.
W avershili в ранните си 60-те години, вече е в процес на Хрушчов: spetsmetro път този път се намира между Генералния щаб и Министерството на отбраната, високи Министерство на външните работи, кошчето за Министерство на комуникациите, на летище "Внуково-2" и подземния град в Ramenki.
С Тоа вероятно се каже, че наличието на този подземен град за дълго време, също остава загадка. Но в началото на 90-те години, тази тема е активно обсъждат в медиите. Днес, от различни източници, може да се намери, както следва. Градът е построен на мястото на бившето село Ramenky (в близост до ток проспект на Вернадски) и е оборудвана с всичко необходимо, в случай на война: тя има своя собствена система за захранване, притока на въздух, канализация и дори снабдяването с хранителни продукти. Обектът е разположен на дълбочина 100-200 метра и може да побере до 15 хиляди души. Има индикации, че "правителството", клон на Metro-2 в подземния град може да се евакуират дори читателите на библиотеката на Ленин. Той също така твърди, че е свързан с комплекс тунела MSU, чрез които най-добрите умове на страната трябваше да се премести в приют в случай на ядрена атака.
Във времена на Брежнев се появява на сцената Ramenok Vostryakovo до гарата - на персонала академия генерал и линия от центъра на изложбения център. Но най-важното и уникално в дължината на 60 km (неофициалния световен рекорд за metroliniyam) тунел беше поставен по времето на Горбачов през 1987. На него се твърди, че може да се стигне от Кремъл към подземния комплекс в Alachkovo (Чехов-2) - на запад централната точка на управление и контрол на Министерство на отбраната. А казват, че днес тя е единствената функционираща бранша. Въпреки това, проверката не е никакъв начин, няма начин да се уверите, че и клон "Кремъл" някога експлоатирани.
E-ви, обаче, хора, за които мистериите под нивото на асфалт, на практика не съществува - това е копачи. И един от тях, ръководителят на групата "Digger-Спас" Вадим Михайлов веднъж каза, че не е просто излиза с колеги в сегмента "сталинистки" линия, минаваща под Арбат, където се предполага, че все още е в брониран влак "велик лидер".
T на една и съща Михайлов заяви в интервю, че тунелите удари по време на Сталин, на много места са се занемаряват и се нуждае от ремонт или замяна, "Амортизация на сградите е 40-50%. Сега те са извлечени от съществуващите съоръжения, както и да ги заменят стартира нови сегменти, или системата не ще бъде в състояние да изпълни основната си задача. "
В olee късно клонове, които са в най-добро състояние, каза той, "понякога, но рядко използва руският президент да заобиколят задръствания запушени града."
М ezhdu в една и съща Владимир Gonick призовава предпазливи откровения багери:
- Излишно е движение diggerskoe се появи, както се казва, на гърба на моя роман. По това време хората, които са го чели преди 20 години, започнаха буквално с книга в ръцете си ходи по Москва да търсят всякакви дупки, както и, за сравнение, до степента, в съответствие с текста на романа.
"SP". - прост въпрос: "Метро-2" (казват, че просто с лека ръка се появи терминът) - това е мит или реалност?
- Да, аз измислих името. И "Метро-2" - в реалност.
"SP". - Това, което се разчита, се твърди, че?
- Току-що беше там. Но всичко, което исках да ви кажа за него, аз вече казах в романа. Разберете, аз съм писател и режисьор, а не инженер, а не експерт. Ако се интересувате от някои технически подробности, че е необходимо да се обърнете към хора, които се занимават с това. Аз не пише документален работа, аз написах роман, произведение на изкуството, която се основава както на фантастика и в действителност. Но моят принцип - създавайки ефект на присъствие, което е, всичко трябва да е абсолютно сигурен. Тази тема, между другото, съм учил 25 години, преди да започнете да напише роман.
"SP". - Но темата за нещо - опасно. Не се страхувам, че последствията може да са?
- Какво мислите? Ако съберете материала започнах още през 73-та година. По време на срещите с читателите, които имам, между другото, винаги "хриле" на въпроса. За първи път ми каза, че всичко започна. След това издателят, отбелязвайки, на обществения интерес в тези истории, които се предлагат, за да напише предговор, където подробно е обяснено и на страница 70. Но дори и преди, че самият роман, мога да кажа, че трябва да сериозни последици.
"SP". - Обяснете, моля ви.
- По-специално, когато щурмуването на Белия дом беше интересно за мен като военен експерт. Те се интересуваха, на първо място, как няма да се проникне, и, от друга страна, те могат да напуснат тези, които са били там. След това написах за него. Няма да повтарям.
"SP". - Каква е вашата ток е "Метро-2"? Какво е състоянието?
- Мисля, че всички в същото състояние като това на преди 20 години. Нищо не се е променило.
"SP". - Ти не знаеш spetslinii ново строителство?
- Не. Мисля, че не се изгради твърде всичко е скъпо. Това е още по-изключително скъпо. Съставено, тогава всичко в случай на ядрена война ...
"SP". - Владимир Semenovich, според вас, можете да използвате клоните затворени за мирни цели?
"SP". - А къде е идеята - да гледам в метрото в Москва?
- С първото си професия съм военен лекар и имаше някаква връзка с темата, когато работех в специален отдел на Министерството на отбраната.
T кокоши отделения Gonick, спомня си той е бил "на служителите от различните видове войски - пилотите, подводничари, персонал на (Главно разузнавателно управление) на ГРУ и други, които са в процес на интензивна и трудна работа, необходими помощта на лекар. При изпълнението на задълженията е да се разбере състоянието на пациентите, за да се отстранят последиците от различни напрежения за провеждане на нов превенция на стреса и различни въздействия, свързани с риска, опасността и изключително трудна работа. От време на време ми е имало служители, чието служебно се проведе най-вече под земята. Аз ги признат от вратата, бледо лице баница, едва забележим скованост в движенията му, почти изчезнал изглед, затворен и скованост. Някои от тях се отличават с различна степен на агорафобия (страх от открити пространства) и се нуждаят от корекция, а други страдат от клаустрофобия (страх от затворени пространства), и те трябваше да се прехвърли към повърхността или дори уволнен от армията. Първоначално информацията е била съхранявана от само себе си, произволно, само много по-късно, че взех насочено търсене и избор. " Решаваща роля изигра само споменатите по-горе история със Сталин.
С нес "Метро-2" може да получи нов живот, според нашия събеседник. В момент, когато задръстванията Москва метро е на върха, стрес релеф ще помогне тайните линии, които, според Gonick, той не просто "възможно" и "дори не се нуждаят от" да се използва.
"Външно, тези тунели са абсолютно същите. В същия диаметър, една и съща инфраструктура, - казва той. - Това ли е в релсите на линиите на "Метро-2" не се появи, и потънали в пода, така че автомобилите на тунела могат да се движат. Но защо скрий в Москва вече са открили някаква тайна клон. Така например, подземната част на Filevskaya клонове. Първоначално тя е трябвало да доведе до вилата близко Сталин. Нейният частично изградена, но след това по някаква причина, строителството спря. В допълнение към благото на града може да се използва не само тунели. Има станции, които не са били открити. Между "Маяковская" и "театър", преди появата на "Твер", започна строителството на "съвет", който се намира срещу сградата на кметството. тази станция има. Но тя, знаете ли, не работи. Той е възстановен. Сега там е затворен обект -. Точка на гражданска защита "
Косвено потвърждение за съществуването на система от D-6
"Съветското правителство построил командващите мнения дълбоко под земята, както в Москва и извън него. Тези обекти са свързани с мрежа от специални дълбоки подземни линии, които осигуряват бърз и безопасен начин за евакуацията на лидерите на страната. Има дълбоки командни постове в Москва. Един от тях е в процес на Кремъл. Съветският пресата потвърди наличието на огромен подземен бункер правителство в близост до Московския държавен университет. Тези съоръжения са предназначени за Националния командване по време на войната. Те са разположени на дълбочина 200-300 метра и вероятно изчислява, възлиза на 10000 души. Специална линия на метрото се движи между някои точки в Москва и, евентуално, на ВИП-терминала на летище Внуково ".
"Информация за броя на подземни комуникации силно преувеличени. При Сталин, който много се страхуваше от опитите на живота си, в действителност, е работил с един коловоз клон линия на метрото от Кремъл към т.нар почти градина в Волин. Днес нито една къща или линия на метрото, не е в употреба. Освен това, има подземни транспортни комуникации между Генералния щаб и няколко други правителствени лица "
"В момента, Кремъл метрото не може да се нарече транспорт артерия, и доколкото ми е известно, за неговото по-нататъшно действие изисква основен ремонт., Защото наред с други неща, че държи много на подземни комуникации, които влошават с течение на времето"
"... това е широка мрежа от тунели и аварийна команден пост в случай на война, където можете да командва ядрени сили на страната. може да има скриване на голям брой хора - това е необходимо за неговата поддръжка. Знам, че в "Метро-2" има клонове, които отиват до крайните квартали да командва можеше да се движи далеч от епицентъра на ядрена атака. "
В yvshy префект на Централния административен Област Александър Muzykantskiy по време на едно от интервютата изрече следното изречение:
". Този подземен транспортни комуникации, свързващи Кремъл с командни пунктове, които са предназначени за осигуряване на стабилна работа на най-горния военно и политическо ръководство на страната в периода vooruzhnnogo, включително ядрен конфликт. Това е една огромна система. Той е построен на 40 години. В vbuhali й огромна сума пари. За 91 година съществуване, самото съществуване на тази система е най-високото държавно тайна. "
В Berkema Ал атоми в Moradere raskazyvaetsya на складове Държавния резерв, а не на метрото - на складовете 2 начин seychay успешно продават! С съхранение е бил заснет всичко, което proischvedeno в СССР, аз лично закупени артикули с отлично качество, което ще бъде от полза във всеки случай, PSU, kerosinlvye лампа girogazy и kirosinki, буркани и саксии, дори купил един добре познат електро-лампа Б - 44 "scutes" '76 освободи, го постави модерна крушка със супер диод tsokal е-10, така че останалата част от съвременните светлини! Всички оцеляване късмет в PD, събуди се живи мъртъвци не!
Не е необходимо да се загрява на ситуацията, Rosrezerva сега живеят. Продажбите там винаги са съществували. Те продават, за да се запълнят нови резерви. Не сте ли забелязали, че на всеки 3 години до висококачествено пазар месни консерви изглежда изтичат. Аз самият имам буркан и пот проба армия от там, купих за една стотинка. В началото на 90-те години по начина, по който беше почти празен, всичко необходимо, за да се хранят в страната и да се избегне гладни бунтове. Сега всичко е наред. Така че, "ако това" известно време ще се разшири.