Подвижен подпечатани дискове - разходите за услуги

Представата, че подпечатани стоманени колела изискват по-малко внимание, отколкото гласове или преправен, не е съвсем вярно. По-точно, че не е вярно. Да, до известна степен, пробиване не е толкова претрупан като леене, но ако се вземе предвид отговорността, която лежи на ръба, по принцип, стомана диска ще изисква не по-малко внимание, отколкото на гласове. Има няколко причини, които ние считаме.

В картина подпечатан стомана диск, който не се нуждае от по-малко внимание, отколкото на сплавта

Конвенционалните специални колела

Пресовани дискове са били преди сто години, и едва ли някой би си помислил да се изработи по-безопасно и по-лесно. За всички добродетели на леене, в техния огромен потенциал и безкрайно разнообразие от форми и конфигурации, стомана печат е най-практичен колело в света. В ролите диск надвишава разходите за щамповане на няколко пъти, и така наречените фалшифицирано и скъпо. Ето защо, когато задачата е да се постави на полезност превозното средство на колела трайни и евтини, алтернатива на стоманени джанти просто не го прави.

Европа отпусна. Следователно, има почти всички превозни средства са оборудвани с алуминиеви джанти. Ако по някакво чудо, да насочва потока на магистрала Берлин - Париж маршрут на Курск, Саратов, Воронеж това става в най-добрия случай половина. Ето защо изглежда, че най-добрите лети джанти може да има нищо. Тя може, преди първата шахта или сериозни дупки в пътя. Стоманена pokryahtit, povilyat, otrihtuetsya и отново ще маневрира между тухли и дупки в асфалта.

Въпреки това, щамповане и също не е толкова просто, колкото изглежда. Опитайте otbalansirovat ударил колело, което се пълни с кал или аксиално биене. Това беше тогава, и се нуждае от известно внимание. От правилното балансиране на колела се отрази не само на тежестите, които висят на гумите, но и тези, които пътуват в кухините между ребрата и набра диск под формата на кал и сняг. С една дума, трябва да се измие старателно през лятото и зимата. Биене от небалансирани колела не само намаляване на работа, но също така тихо завършва окачване: сферични шарнири, тихи блокове, обтегачи, лагери на колелата. За гуми и да кажа нищо. Отличен набор от каучук може да бъде убит в един сезон, точно навреме, за да не се обръща внимание на дисбаланса в колелото. Само ако балансиране всичко е решен повече или по-малко лесно, с наранявания и побои екструдирани диск може да помогне само изправяне или разточва. Стоманени джанти е пластмаса, така че не се реши проблема. технология на бизнеса.

Подвижен подпечатани дискове

Цената на екструдиран диск валцуване в Москва - до 350 хиляди рубли.

Подвижен, изправяне и заваряване, като работата по възстановяване на стоманения диск, не представлява никаква трудност, както и тези услуги са на разположение на всеки уважаващ себе си сервиз гуми. Цена също не хапе. По този начин, в Москва Подвижният подпечатани 13-инчови колела ще струва 300-350 рубли, разходите за ремонт на 16-инчов - 800.

Що се отнася до технологичния процес на валцуване, това е направено на специална prokatochnom машина, която може да се регулира за определен размер на диска. Дискът е монтиран върху ос, и повредената област или на целия диск валцувани карбид ролките. В валцуването геометрията на диска е напълно възстановена, подреждане и конфигурация на увредените области.

Кули-пресовани дискове могат да се провеждат от две техники - пълно преобръщане и фрагментарни, че е само на подвижния повреден сектор. Понякога ламиниране на целия диск, няма смисъл, и ето защо. Всяка метална има своя собствена вътрешна структура, която може да повлияе на висока температура, както и промени в коефициента на повърхностното напрежение.

Поради това, тези характеристики се променят, не винаги е желателно. Освен това дебелината на ръба след валцуване работна промени. Ако валцуване не се извършва твърде често, фундаменталната промяна в дебелината не се повтаря. Но ако дискът е вече малко по-уморен, а след това още по-добре, след сериозна повреда и вдлъбнатини, за да си купи нова щамповане. Цената на новия vazovskaya кола - около 980 рубли, а ако гледате диска с еднакъв размер на 2110, но австрийската компания KFZ, цената ще бъде до 1700 рубли.

Емисионна е ниска и че и в двата случая, така че не рискувайте. Намирането пробив, пропукване или бие на ръба, тя трябва да бъде задължително да се възстанови, поне заменен. Козметичен салон, но безопасността на пътя - на първо място.

Стойностите в таблицата нормални електролити плътност през зимата и лятото акумулатор

размер на глобата, ако водачът не е писано в застраховането

Пълномощно за управление на автомобил