Подобряване на светлина главата превозно

Първоначално, ние бихме искали да се осигури връзка на стар блог, там е описано как да регулирате фаровете.

Зимата вече е странно, всичко се топи, няма сняг - се стопи, но много прах. В тъмното Искам добри фарове и да застане пред избор - zaolenit момента светлина за масово унищожение, или намаляване на скоростта, което би било достатъчно редовни светлини.

Можете да го направите по този начин)))

Първо хвалеше навсякъде. Надеждна, ефективно и удобно да vklyachit ксенонови къси или мъгла и ентусиазъм кажа на всички - "Човек може да види всичко като ден", но когато на пътя за вас приближава от предната или задната част на светулка, аз лично съжалявам, че не разполагат с ракети "автомобил / елени".

Отново поради КАТ, подобни опити не са станали широко разпространени поради ксенонова взето, и възбраняват работата на машината. Понякога, обаче, мисля, че да се сложи в техните домашни фарове за мъгла супер ярки диода монтажни 20 вата. Той е много лек, с груб, понякога наваксване. Но докато вървят ще се активира)))

Защо развалят мъгла, не мога да разбера. Те ме спаси много пъти в трудни условия, което ви позволява да се движи уверено, където другите спират. Те дават ярка черта на светлината в предната част на машината, която се врязва в мъгла, дъжд, сняг. Xenon убива тази функция.

Можете да сложите ксенон персонал. Цената ще бъде нереално. На корпуса на фара има наименования се транскрибира по-долу. Но, за реализирането на тази идея, е необходимо да се харчат 30 000 стр да купуват запалване и автоматично нивелиране, плюс работа, плюс две светлини надлежно етикетирани в съответствие с ксенон, още 40 000. Или използвайте neoriginal. Но това няма никакъв смисъл. Персоналът не супер рефлекс ксенон. А linzovannaya сертифицирани фарове за Forester не е така.

Сложете в светлината на прожекторите ксенон дома безсмислено. Той няма да се запази и да е от съществуващите правила, тъй като геометрията на фаровете, предназначени за определен източник на светлина, минава много тестове и сертифициране. Ако Dyada Вася, след инсталацията ви казва, че всичко ще бъде наред - Не мога да повярвам, ако искате да проверите, сертифициране ред на работата си в САЩ. По същия начин, няма да премине, и губи правото да получи или от dalnoboev камъчета по челото, можете.

Вторият начин - да се намали скоростта, наистина. Въпреки това, при шофиране на дълги разстояния, е трудно. Следователно, налице е желание за подобряване на света. Такива опити, които правех преди, той също елени))) Когато имаше висока яркост на лампата, закупени тях. Справедлива цена, свети през цялото Knight Philips, Osram и други Плюс, свети малко по-добре, липсата на общ. Те трябва да се използва в фарове, търсещи убежище, например, на лов. Те имат тънка спирала и лампа изгаря в колата за няколко месеца. Резултатът не е в бюджета, и окабеляването може да издържи не на всички.

И ако светлините не са регулирани, а след това потопени с такива лампи включите яркост в Далечния (((

Наскоро, пред мен отново се поставя въпросът, какво може да се направи. На уеб сайтове, много дискусии, но всички от тях, като мъгла, много думи, истината не се вижда. Хората са объркани по темата. И онези, които искат и тези, които са отговорни. Реших с ваша помощ разбирам темата, а не празен въпрос, би било желателно да се подобри светлината на закона.
В началото, със завист гледам един камион)))

Камион нормално, от гледна точка на правилното изграждане на света. Сложете на върха на основните светлини. Те осветяват далечна зона, но поради високата инсталацията, те не обхващат близко зона.

Под тях сложи тип светлини проектор. Те осигуряват широк лъч светлина в близко и средната зона в центъра.

По-долу или на нивото на късите светлини функционират в съответствие с ГОСТ.

По-долу мъглата, пробиване на мъгла, дъжд, сняг.
Но въпреки това изобилие, в идеалния случай 90% от светлината от камион -

Аз няма да помисли за фантастична светлина. Просто ще се опитам да се намери алтернатива усилване лъч, както в предишната снимка.

Така че нека да анализираме това, което в живота ни урежда използването на осветително оборудване на колата?

6 ГОСТ Р 41.87-99 Единни предписания за одобрение на светлини за движение през деня за моторни превозни средства
7 Стария ГОСТ 8769-75 - няма ефект, но служи като изходния код на новата ГОСТ.
Таблица 8 глоби от България CAO))))

И сега, нека да се опитаме да се извлече от тези уважавани документи, информацията, която се нуждаем. Както можете да видите, морето на документи, още повече в тях, различна информация. И нека да видим какво можем да направим законно.

Маркиране светва много информация на гостите. Но, тук е извадка от този сайт -
www.accord-russia.ru/arch...ve/index.php/t-56900.html

Потребителят Throttleman осигурява добър избор на информация от страна на гостите.

1. международна маркировка за одобрение и кода на страната, която го е издала. Подходящи знаци, които указват вида на светлините (външни светлини), както и маркировката за одобряване (състояща се от оградена с окръжност буква "E", следвана от номер на страната, която е издала одобрението, и номера на одобрение) се прилага към лещата на фара и светва на корпуса, ако обективът може да се отдели от него. В фаровете САЩ маркирани съкращението «DOT» (Министерството на транспорта / МТ) и "европейски" - буквата "Е", в кръг с номер - код на държавата, където лампата е одобрено за използване ( "Е1" - Германия, "E2" - Франция и др.)
Германия
Франция
Италия
Холандия
Швеция
Белгия
Унгария
Чехия
Испания
Югославия
Великобритания
Австрия
Люксембург
Швейцария
-
Норвегия
Финландия
Дания
Румъния
Полша
Португалия
CIS
Гърция
2. Цел светлини
A: страничен диапазон
Б: PTF
C: Къси
R: Дълги светлини
CR: ниско и високо лъч
C / R: Близо и далечна светлина
3. Регламент H4 лампи
HC: халогенна лампа къси светлини
HCR: халогенни лампи и късите
HC / R: халогенна лампа или къси светлини
4. Маркиране ксенонови фарове
DC: Ксенон на късите
DR: Ксенонови дълги светлини






DC / R: ксенон къси или дълги светлини
5. Осветление
Апартаменти: 7.5; 10; 12.5; 17.5; 20; 25; 27,5; 30; 37,5; 40; 45; 50.
6. Посоката на движение
Ако фара има стрела, като фар, проектиран за ляво стрелка, ако не - за дясното. Ако двупосочна стрелка, лампата е подходящ и за ляво и дясно движение.
Етикетиране на автомобилни фарове носи голямо количество информация, която трябва да бъде известен.
Производителят: AL, Aspock, Bosch, Britax, Carello, CEV, Кобо, Gmak, Hella, Ermax, Europoint, Koito, Ichikoh, Icjpoint, Imasen, Jokon, Lescoa, OEW, OLSA, Osvar, Rinder, Reiluxia, Rubbolite, TRW, THK, Schefenacker, seima, Sylvania, Sidler, Socop, Стенли, SWF, Superpoint, Валео, Vignal, Yorka, ZKW, ULO и др.
Маркиране HCHR средства за японски автомобили - HID С Халоген R, т.е. ксенон къси, основните халогенни лампи.

Ето една снимка на фаровете ми, сега разбирам, че тя изобразява)))

19.2. Дългите светлини, за да се включи в близост до:
• в населените места, ако пътят е осветен;
• в противоположния кръстовището на разстояние не по-малко от 150 м от автомобила, а също и на по-висока, ако водачът на насрещно движещите се превозни средства фарове периодична смяна ще трябва да го;
• Във всички други случаи, за да се елиминира възможността от заслепяване на насрещно движещите се водачи като и преминаващи превозни средства.

Мнозина тук всички са различни за лампи, но нека отнеме само на изискванията на тестовете на екрана.

6.1. Общи разпоредби
6.1.1. Светлини трябва да бъдат формулирани така, че да се осигури достатъчна осветеност без заслепяване, когато излъчват къса светлина и подходящо осветление, когато излъчват дълга светлина. Ъглови покритие може да бъде постигнато чрез задействане един допълнителен източник на светлина, включено в лъч на фаровете.
6.1.2. Осветлението от фара, вертикален екран, разположен на разстояние 25 м пред фара и под прав ъгъл спрямо неговите оси, както е посочено в приложение № 3.

6.3.2. осветяване на екрана лъч лъч трябва да отговаря на следните условия.
6.3.2.1. Точката на пресичане HV линии чч и VV трябва да бъде в равнина, определена от същата осветеност кривата на 80% от максималната осветеност. Тази максимална стойност трябва да е не по-малко от 32 лукса за клас А и шайби 48 luxes - за клас Б. Максималната стойност в никакъв случай не трябва да бъде повече от 240 лукса; В допълнение, в случай на комбинация фар лъч и ниско лъч е максималната стойност не трябва да е повече от 16 пъти на осветеността, измерена в точка, близо до светлинния 75R (или 75L).

6.1 Поставяне на високи дълги светлини върху произволна кола.
6.1.7.2 светлини могат да бъдат включени заедно с високи светлини.
6.1.9.1 максимален интензитет на фаровете за дълги светлини не трябва да надвишава 225 000 сс.
6.19 Поставяне на DRL на колата.
Не повече от 400 мм от ръба на колата, не по-малко от 250 мм от земята, и не повече от 1500 мм от земята. Разстоянието между вътрешните краища на дневните светлини не е по-малка от 600 мм.

6.19.7 Процедура funktsianirovaniya.
Дневни светлини се изключват автоматично при включване на фаровете.
6.3 Поставяне на фаровете за мъгла.
Не повече от 400 мм от ръба на колата, а не по-малко от 250 mm от земята, и не повече от 800 mm от земната повърхност.

ГОСТ 41.87-99
Единни предписания за одобрение на светлини за движение през деня за моторни превозни средства

5.2 Навигационни светлини трябва да бъдат сертифицирани и имат знак за случай «RL».
7 Силата на излъчваната светлина.
От 400 до 800 KD.
8 осветителната повърхност
Светеща повърхност трябва да е поне 40 см. KW.

И това ни дава информацията, описана по-горе?

Всички 1 трябва да бъдат сертифицирани, е свързан и инсталиран на ДЪРЖАВНА.
2 Сравнително Forester, можем да сложим допълнително 2 дълги светлини светлини и две светлини DRL (тъй като те са в нашия склад там).

къси светлини

Със сертифицирани за къси светлини - няма проблем. Тегло LED вариации и евтин, но качеството на халоген, например, от Hella. Можете да поставите навсякъде, по време на посещението няма ограничения, въпреки че КАТ се наричат ​​понякога конкретни числа. Очевидно е, че се бърка. Но, когато инсталирате тези светлини във формата на полилеи, всички gaytsy зелено и най-малко да ги помолите обвивка. Вече има този късмет. Това се дължи на факта, че органите на КАТ казаха мъглата, и те не могат да бъдат поставени високо.

Ние трябва да ги води в района близо до светлината, която ще карам постоянно и не заслепява насрещното. И се оказва, установяването им по лицето на автомобили, ако те имат кода сертифициране и тип (HR), ние като че ли попадат в две нарушения. Селищата нарушават punkt19.2 ОПУ - не е забранено по-късно на мястото, същото като при преминаване насрещното. А нарушаването на точка 3.3 Списък на грешките (не работи на по-стабилно състояние или замърсени външни светлини и светлоотразители).

Какво наказание. 12.20 Административен кодекс на Нарушаване на правилата за използване на светлините, в звукови сигнала, аларми и предупреждение предупредителен триъгълник или глоба от 500 рубли.

Ако допълнителни дълги светлини светлини ние се обръщаме към населените места, създадени те не са далеч, точно преди колата, а след това да ни навреди по никакъв начин!

За DRL по-интересно. Ние имаме право да се сложи една двойка.
Как да се сложи правилно е описано тук - www.drive2.ru/l/1226721/#post
ги Brightness както видяхте на посещение, почти съответства на приглушена светлина. Ако е в зависимост от размера, описан в гостите, за да ги използват през нощта е забранено. Трудността е само един - къде да намерите дневните светлини с добра светлина и с надпис за сертифициране и тип (RL). Не се изключва през нощта, отново се качим на нарушение на точка 3.1 Списък на повредите
"3.1. броя, вида, цвета, местоположението и работа в режим на външни светлинни устройства не отговарят на изискванията на автомобилния дизайн. "

Но друг наказание. Част 1 от Административнопроцесуалния кодекс 12.4 и 12.5 от част 3 и лишаване от право да се настаняват, както и забрана на операцията.

Трета опция за използване на светлини за мъгла нощ. Тук, при условие че тяхната сертифициране и на правилното място, всичко законно. Единственият проблем е, че те вече са на Forester, и вече не е необходимо. Алтернативно, премахване на държавата, а вместо това да ги свърже по-добре, но сертифицирани. Нарушаването на раздел 3.1 Списък на неизправностите. "3.1. Брой, вид, цвят, място и експлоатация на външни светлинни устройства не отговарят на изискванията на автомобилния дизайн. "Draconian санкции отново.

С една дума, само една опция. Което е добре, защото заслепяването на пътя, са сравнително малко.

Хайде, на резервни светлини Forester продават произведени в Китай. Те са обективи с халоген или ксенон. Всичко е добре, но няма сертифициране. Отново, не можете да работите.

Тъжно е, но е оправдано. Твърде много вреда може да се прилага към хора. Има вентилатори да поставят в задната вместо 5 размерите на памук крушки 21 вата. Или се върнат "към стабилността на" мъгла. През нощта, да се повозим в такава кола - гумата на очите бързо. А главата светлина още повече!

Ranshshe използва различен Супер Вижън Nayt Blyu Брекър и т.н. Светло тях светлина, но tonyusenkaya спирала (и следователно яркост) и изгаряния незабавно.

Какво друго остава. Мисъл на новото поколение лампи с подобрени характеристики правят ЗДОИ. Те са лампи ЗДОИ Night Tech 3600 K, насочени към максимално осветяване на пътя през нощта и има редица предимства в сравнение с други лампи:
1. Повишена гама от осветление: ще видите 35 метра по-нататък, отколкото други.
2. 90% повече светлина от стандартните лампи.
3. При консумация на енергия 55W, действителната светлина изхода на 125W.
Ценови листи за 1500 г.

И лампи ЗДОИ Hyper Plus 4000K, пиша за виртуални 100 вата на светлината. Цена за 1000r

Но тъй като те не изглежда да ме.

Спомних Koito Уайтбийм III H7 4200K. Световен лидер в производството на лампи. Четох мнения, че няма да работи, тъй като в последните експерименти - пари на вятъра. Отзиви били добри. Лампите се използват не са изискани спирали, но напротив, по-масивна. Стъкло по-трайни, газ изпомпва под голям натиск. Погледнато, които имат сертификати, е важно за мен.

Да, и ние състав на лампата от Koito.

Купих си, доведе вкъщи и видях, че светлините са оцветени в синьо. Тя не ми допадна, защото от жълта светлина, толкова по-добре да се види на пътя в киша. Просто е изтрил този, че е ксенон. Цвят стана около 3800 K вместо източване 3600 К. Само малко по-бели, защото на яркостта, което не е очевидно.

Отидох на услугата, аз попитах за да свържете устройството за коригиране на фаровете. Не е необходима корекция, устройството показва по-голяма яркост. Фондова лампа 20 000 км (не винаги включени, поради DRL) вече като флота на подводница, която може да се види на снимката.