Подмяна на керемиди в профилирани със собствените си ръце
Вие сте решили да се замени тежката им шисти покрив върху по-светъл съвременен материал? Не бързайте да се наемат скъпи професионални покриви. В тази статия ще научите как да изпълнява всички свои собствени покриви.
Доскоро основният материал покриви счита измислена отдавна в 1901 етернитови листове от шисти. Този "вечен" покрив отговарят на всички на качеството, от значение в момента, но имаше и един значителен недостатък - впечатляващ тегло. Днес, с пристигането на пазара на нови покривни материали, Slate, че бързо губи своята позиция. Население масово се припокрива покрив Ондулин, подови настилки или metalocherepitsey. В същото време, нает от строителни екипажи за увеличаване на очакваните разходи на строителните работи, както и да се опрости живота си, често се убеди клиента да направи пълен демонтаж на покрива и да направи от нулата. Други смятат, че просто премахване на стари покривни материали и могат безопасно да бъдат подредени по-модерно. Въпреки това, както винаги, е някъде по средата. Нека се опитаме да обясним как се прави в действителност.
Разглобяване
Важно: Дори и на прогнозите за времето са дали добри или иначе моля бъдете филм, платно или друга хидроизолация.
За демонтаж имаме нужда от лост, парче дърво, въже и няколко куки с дебели шисти нокти, както и двете водещи греди, които да послужат за безопасното повдигане и спускане на покривни материали.
Демонтаж трябва да започне в обратен ред на общото събрание, т.е. първото скейт стрелба, а след това горния ред от шисти, и така с невъоръжено летва. Ноктите се изтеглят с помощта на лост, сгушено в дланта на последния блок от дърво. Азбестоциментни листове трябва да бъдат по-ниски от дървен употреба като кука своите предварителни нокти за своите кука отвори. Slate малко по-надолу по въжето - не е безопасна.
Не се стреми да разруши целия покрив с шисти незабавно, ако един отбор е малък и затваряне на покрива не е нужно време, за един ден, заменяте постепенно, ремонт първо един скейт, а след това на следващия.
След производството шисти и демонтаж на старата летва, оставяйки само голи греди самолет система.
Ремонт на ферма система
Тъй като изискванията да има шисти и велпапе различна плоскост (задължително за монтаж на гофрирани перфектно гладка повърхност), ние ще изградим тази плоскост.
Първо трябва да се обърне внимание на състоянието на екстремни греди на покрива и наличието на самолета като цяло. За тази цел и в четирите краища на рампата трябва да бъдат ремонтирани от нас в винтове греди въртят, така че всички 4 шапки не са били dokrucheny 3 см до бара. От ъгъл до ъгъл по диагонала и покрай ферми разтегнете преплитането. Проверка по този начин дали гладка равнина, а не клубен дали дървена конструкция. Нанизани по диагонал нишката едва да докосват в пресечната точка. Ако самолетът не е на разположение, ние го изгради, усукване (но не върти) необходимите винтове.
На следващо място, с акцент върху самолета, построен от нас, приведе греди Обработена дъска, то подгъването към гредата болтове.
Сега, като се използват крайни греди като маяци, дърпа между спиците на стъпки от 1,5-2 м и извършването на одит на останалата част от системата на покрива. Ако е необходимо, ние правим изравняването на гредите остриета дъски, а в случай на сериозни щети на дървото произвежда пълна подмяна. Във всеки случай, този вид работа, без никакви специални усилия, за да се справи 2-ма души, които просто имат уменията на работа със строителен инструмент, докато производството на новата система на покрива се нуждае от цялата сила на строителния екип, с участието на специалисти в покривите особено голямо значение.
Осъществяване летва
На следващия етап - полагане на хидроизолационната мембрана. Тя положи хоризонтално над гредите, като се започне в долната част и върви нагоре към билото. Хидроизолации трябва да отиде да се припокриват, така че водата течеше през нея. Филм прикован на гредите с помощта на телбод.
Важно: Не поставяйте водоустойчива "опъната", то трябва леко изкриви, като по този начин увеличава размера на проветриво място.
Успоредно с щайга планината Gidrobarer. Ако това не бъде направено, тогава няма да има проблеми с начина, по който да се кача на самолета на системата за подпорна конструкция, без да вредят на хидроизолационната мембрана.
Монтаж започва от възела на летва подкрепа лъч (50x40 мм), който е монтиран в горната част на водоустойчив филм по цялата дължина на гредите. За монтиране употреба завийте 4,2h75. инсталация Етап 35-40 см. По желание се използва дължината на борда за останалата част от гредите, той е подходящ за събиране на 1-1.5 m.
За напречните Летва дъските подходящ "shalovka" - на борда на размера на 25h150 мм. Монтаж започвайки от стрехите и билото край. Първият и последен съвет следва да се насочват към най краищата на гредите, а останалата част се поставя на стъпки от 450 mm, а именно между дъските трябва да се инсталира 30 cm модел (велпапе обшивка е предназначена за клас C21, за други видове желязо и решетка стъпка ще бъде различна).
Когато една щайга приключи, отидете на втория рампата. Има също така ще извършва всички операции, описани по-горе. Разликата е само в монтажа на последния билото борда. Тя трябва да покрива съответния съвет на отсрещния склон, за това миналата podstrugivayut използване elektrorubanka. И двете дъски защита на хидроизолационната мембрана в едно цяло парче, фиксиране й телбод.
Най-малко инсталиране на вятърна борда. Тя е свързана с края на летвата и трябва да действа по-горе, че в разгара на вълна велпапе, че е възможно за няколко милиметра по-долу.
монтаж на велпапе
Когато се работи с дърво е пълна, можете да преминете направо към инсталацията на велпапе. Би било добре да го големина равна на дължината на рампата купите. Това разстояние от билото на крайните греди, плюс още 5-8 см.
Листове внимателно отстранени от опаковката и се доставя до покрива по-склонни водеща лента, за удобство в частта на листа, които ще бъдат покрити скейт, чифт отвори за куките може да се направи във външен вълна.
Важно: Листове от велпапе с опаковката, което трябва да го махна, но не се справят. Полимерното покритие е много лесно надраска.
Първият лист изложил много внимателно. От това ще зависи от това как останалата част ще падне желязо. Поради тази на екстремни греди закрепете го, малки летви 20-30 см дължина, които са монтирани в една и съща равнина с покривна система и 10-15 см стърчи извън него. На разстояние от 5-8 см от стрехите в усукана железопътен строго перпендикулярно винт така, че височината му над капачката е гофрирани вълна. Тогава между двете крайни флаговете за регулиране на вълните ламарина разтегнете преплитането. В случая с пропадналия си флагове могат да бъдат копирани. Точно конци, сложи желязото е много по-лесно.
Забележка: Всеки подстригване на велпапе трябва да бъде от билото, от стрехите трябва да бъдат само фабрично нарязани.
Украса е монтиран върху касетата с винтове с pressshayboy размер на 6-8 бр / м 3. привързаност Place е полезно да се изчисли и се набележат по-на земята.
Важна: винтове Гайковерти без фанатизъм, pressshayboy трябва да натиснете желязо до сандъка, но не и силно деформирани.
Монтирайте вятърните ъгли и скат. Много по-лесно да се извърши тази работа наведнъж, отколкото да се изкачи на хлъзгав желязо, с риска от неговата натъртване или нулата. Използва се за определяне на билото с дълги тренировки pressshayboy способен дебелина бод велпапе и фиксирани в дървото. Монтажът се извършва чрез външен скока.
Важно: Всички работа на височина се произвеждат само с осигуряване и благосъстояние на капитана. Нарушаването на тези прости правила може да доведе до трагични последици.
Василий Мулк, rmnt.ru
история: изглед | покрив: - | 0.8789 | 60