Плюсове и минуси на боксьор двигател

Двигатели с вътрешно горене се различават един от друг, не само от вида на разхода на гориво, но и от проектните характеристики. Например, голямо разнообразие от договореност цилиндър. Всеки вариант има своите силни и слаби страни. В този случай, той ще бъде смятан за плюсовете и минусите боксьор двигателя.

Какво е особено боксьор двигател

В бутални двигатели с вътрешно горене (и също така са ротационен) подреждане цилиндър могат да бъдат различни една спрямо друга, под остър ъгъл, в един ред, звезда и така нататък. В случай на хоризонтално противопоставят на двигателя с вътрешно горене цилиндри са в една и съща равнина и са разположени една срещу друга под ъгъл от 180 градуса. За разлика от много по-лайн двигатели, боксьор единица често има два разпределителни вала. както и времето на вертикално разпределение. Съществуват няколко вида на боксьор двигател. Сред най-известните:

• (Боксер «Боксерът"). Характеризиращ се с това, че буталата са разположени един срещу друг, придвижване на пръстен като боксьори. Това е, когато един от тях е в най-високата точка, а втората заема най-ниската позиция. Те винаги еднакво отстранен един от друг;
• ERA - Против бутало цилиндър. Принципът на работа в този случай е, че буталата са разположени по двойки в един цилиндър (горна и долна бутало). Те се движат един към друг чрез завъртане на коляновия вал.
• 5 ТНР. Това двутактов двигател производство съветски танк, който е бил използван в резервоари Т-64 и Т-72. Интересна особеност на това устройство е неговата мулти-гориво. Основното гориво за него - дизелово гориво. Въпреки това, чрез специален ключ за горивна помпа за високо налягане може да започне работа на бензин или бензин смесен с керосин и дизелово гориво, а двигателят може да работи на самолетно гориво. Въпреки това, също се изисква да се коригира ъгъла на запалване (времето на впръскване на горивото).

Разработване на системи за задвижване е активно ангажиран в много компании. Така например, Volkswagen е обърнал внимание на този тип устройства от средата на 30-те години на миналия век. Това е не само експерименти и желанието да развиват собствената си боксьор на двигателя, намаляване на нивото на вибрациите, които се случват по време на работа на традиционния V-образен или редови двигател и т.н. Между другото, неговата разработка на инженерите на Volkswagen са кандидатствали и легендарния автомобил Volkswagen Beetle. И 60-те противоположни двигатели са били използвани от японската компания Subaru, която се развива успоредно с германците.

Предимства на разлика двигател с вътрешно горене

Като цяло, работата на двигателя боксьор е различен от принципа на работа на дялове на други конструкции. Въпреки това, такова разположение на цилиндрите има някои предимства, но и недостатъци.

• Най-значимият предимството на разглежданите централи е почти пълна липса на вибрации по време на работа. Този ефект се постига чрез подреждането на буталата. който баланс помежду си. Това не само внася допълнителен уют, но и значително увеличава продължителността на живота. Следователно втората "плюс";
• Впечатляващо ресурс боксьор двигател. Има доказателства, че често тичам преди първия ремонт е най-малко 500 хиляди километра. Разбира се, от начина на шофиране прави свои собствени значителни корекции. И, въпреки това, време за изпълнение е доста голям. Въпреки това, много често могат да се срещнат одобрението на експерти и шофьорите, които 800-900000 до първия основен ремонт - не е нищо повече от една приказка;
• Motors дизайни, които се обсъждат в тази статия осигуряват нисък център на тежестта превозни средства. Това е особено ценен в качеството мощни спортни автомобили. След преминаване редуват при високи скорости, това е много важно да се поддържа стабилност;
• Също така е невъзможно да не говорим за спестяване на пространство под капака. Въпреки че много от елемента изглежда противоречиво, тъй като спечелването на височина, е необходимо в този случай да се направи капака по-широк или по-дълго.

Тук, може би, и всички значими ползи боксьор. Сега трябва да се помисли и недостатъци, които, за съжаление, още няколко.

Недостатъци боксьор двигател

На първо място, е необходимо да се уточни високата цена на поддръжка и почти пълната невъзможност да се извършват ремонтни дейности у дома. Дори една проста смяна на запалителни свещи изисква специално оборудване. В работните помещения на трети страни, трудно да се намерят достатъчно висококвалифицирани специалисти за ремонт боксьор двигател. Между другото, там също ще бъде подходящо да се разпредели огромно количество модификации единици дори в рамките на една и съща марка. Този "грях", например, марка Subaru, която днес е основният производител на този тип двигатели. Разбира се, това положение се усложнява ремонт, тъй като възможността разменени части е сведена до минимум.

Цената на една нова кола с боксьор двигател може да бъде значително по-висока от цената на машината на една и съща конфигурация, но с по-традиционен вид на двигател с вътрешно горене. И цялата материя в разходите за производство на боксьора. Ролята, изиграна от високата цена на резервни части, който е пряко свързан с по-горе причини.

Добавете няколко думи за специалното оборудване. Например, собствениците на автомобили с опита и познанията да знаят, че коляновия вал списания от време на време на трябва да се шлайфа. Тази операция се извършва на машината и не много скъпо по отношение на конвенционалния двигател с вътрешно горене. Но само ако не беше боксьор. Така например, през шията авто subarovskih ние сме много тесен и трябва да ги смила на специални машини.

Също така имайте предвид, че в противоположните двигателите ще запуши картера, в сравнение с V-образна или вградени дизайни. Boxer двигател присъща висока консумация на масло двигател, който се причинява от дизайна на електроцентрала от този тип. И в случаите, когато е инсталиран на турбината, консумацията на масло още повече.

В резултат на което

Можете да намерите повече минуси боксьор двигател и да продължи списъка по-горе, ако е необходимо, особено ако вземем предвид конкретния мотор за конкретен модел автомобил.

Като цяло, обаче, такава конструкция електроцентрала все още е добре пуснала корени в цивилни автомобили, спортни автомобили и тип въздухоплавателно средство. Накрая добави, че "subarovskie" мотори често и широко използвани. Това е ясен пример за успеха на даден боксьор двигател на фона на други конкуренти, които също не са без някои недостатъци.