От 2019 ERA-GLONASS във всяка нова кола
Направете някое от Веста, дори и в най-търсените от оборудването на тавана до вътрешно осветление на водача има бутон SOS. И това - основното постижение до момента от проекта ERA-GLONASS аварийно отговор на Global навигационна спътникова система за.
След натискане на бутона SOS, за "мобилен телефон" не само ще се свърже колата с оператора спешни случаи, но също така и за изпращане на пакет от данни към мрежата за колата, включително и координатите му, трябва VIN номер, скоростта, размера на ударни натоварвания, цвят кола, а дори и от вида на горивото.
Предвижда се и режим за автоматично сигнал за помощ - за всеки случай, когато след инцидент в салона не е имало човек, който е в състояние да натиснете бутона. Системата ще даде SOS сигнал, когато се задейства шок сензор, на оператор на кол-център ще направи пробно повикване в колата, и ако няма отговор - изпрати спасители в определените координати.
Идеята за повече от добре, и въпреки че със скоростта на движение на линейки и действията на лекарите ERA-GLONASS влияние вече не е в сила. Но един миг само уведомление за трудова злополука обещава да ускори пристигането на една трета от първичната медицинска помощ, която може да спести около четири хиляди животи годишно. В България това е особено важно, тъй като според статистиката за нашите пътища по време на инцидента загинаха само 3% от жертвите и 56% от жертвите - той не чака за медицински грижи. Също толкова важно е, че ЕНП ще позволи сигурно и как да реагира, когато службите за спешна помощ, както и тези данни не могат да бъдат коригирани, и те ще бъдат дадени по заявка на ръцете и ще се вземат под внимание в съда.
Освен това, през следващата година, контрол на системата ще бъдат прехвърлени от Министерството на транспорта, създадена през лятото на държавното АД GLONASS, която е получила право за осигуряване на допълнителни платени услуги. Т.е. вътр-Рени предизвикателство ще останат свободни, но в допълнение към бутона SOS в машините ще бъде друг - "търговска". И след това - на възможностите на необятни полеви Дрен! Обадете се на пътна помощ, спешна комисар или техническа повреда, вграден модем може да се използва за дистанционно стартиране и интернет радио или он-лайн диагностика на колата ... бизнес стратегия на АД GLONASS сега фокусирани върху намирането на партньори, които ще използват "ера" за службите за сигурност и при търсене , контрол на движението, изчисления на платени пътища и в идеалния случай - и телеметрията застраховка когато застрахователят предлага индивидуална тарифа на базата на информация за начина на шофиране на собственика на автомобила. В бъдеще - интеграция с Европейския комплекс китайски спътник SIS темата Галилео Beidou и дори безпилотен шофиране.
Ето една нова ера идва за всички автомобили в България. За всеки, но не веднага.
В резултат на това до края на тази година, ERA-GLONASS официално се появи в най-добрия случай за 17 нови коли, които се готвят да отидете на нашия пазар. От тях по-голямата част - джипове, камиони и автобуси с опростена "ръчно" модул, а защото на автомобили, с изключение на ладата, най-близкото нещо до "Ера" китайски кросоувър Changan CS35.
Техните автомобили с алармен бутон готвят Ford, Volkswagen, Skoda, Audi, Porsche, BMW, Geely, Mitsubishi, Bentley, Nissan, FAW, Dongfeng, Changan, MAN, Iveco, Камаз и KAVZ. И все пак, много от производителите твърдят, уклончиво забавя въвеждането на нови модели и други "тайна" става ясно, че не изключва нито една продажба спиране или прекратяване и прави бизнес в България. Между другото, един от най-завладяващите причините, които са принудени General Motors Corp. почти срив на бизнес в нашата страна, е имало изискване за оборудване на превозните средства, ERA-GLONASS устройства.
Проблемът не е на цената на един "бутон": набор от "желязо" за "ера" е на стойност 100-200 евро - в зависимост от това дали е в собствен акселерометри, жироскоп или високоговорители. Въпреки че, като се има предвид настоящото курса, и това е много. Но за сертифициране на тези устройства е три порядъка - около хиляда пъти - скъпи!
Този процес се състои от два етапа. На първо място, авионика "Ера" трябва да бъде тествана за съответствие с единадесет национални стандарти, включително тестове за електромагнитна съвместимост, вибрации, защита срещу прах и влага и качество на звука. В същото време трябва да получите сертификат за система за управление на качеството ISO 9001 за растенията, които произвеждат компоненти за "ера".
И едва след това се изпраща на изпитание самия автомобил с монтираното оборудване. В случай на лек автомобил при OTTS трябва да премине две катастрофата тестове (предни и странични на Правилника на ИКЕ на ООН №№94 и 95), в която се проверява дали уведомлението автоматична аларма е изпратено.
След получаване на данни от машината и от базата данни на трафик, ERA произвежда карта злополука, където в допълнение към координатите време при преминаване шивачи данни за превозното средство може също така да отразяват полезна информация за спасители: например вид гориво, броят на опасани пътници и тежестта на увреждане на базата на нивото на задръстванията. СИМ-карта на всеки терминал разполага със собствен номер, който ще се вписват в паспорта на автомобила
Можете да спестите, ако, например, да се използва готов набор от покупката, но толкова дълго, колкото сертифициран набор от "до ключ" е само в Перм компанията Telecom Форт. В допълнение към вносни автомобили не е опция: те трябва да бъдат оборудвани с автоматична "Ера", инсталиран на поточната линия на завода "майка".
Докато ERA-GLONASS управлява кол център в югозападната част на Москва, и пет оператори, които се справят с тест сигналите
Тези разходи, разбира се, ще бъдат отразени в цените, въпреки че много ще зависи от това колко добре всяка система ще обедини за различни марки и модели.
Информация за "Ера" уебсайт отразява броя на тест разговори: почти десет хиляди от различни точки на страната. Но ахилесовата пета на системата, че дори и федерални магистрали, обхванати от GSM мрежата само от 96,6%. Като цяло, само половината от България пътища покрити с клетъчна комуникация проправи
Лесно е да се предположи, че в продължение на вносителите на автомобили Ferrari, Lamborghini, Bentley, Rolls-Royce, Aston Martin, Bugatti и други марки, които се продават в България е почти на парче, необходимостта да се инвестира и жертват няколко коли на всеки модел за краш тестове поставят под въпрос самото значение работят на нашия пазар.
- Ние виждаме заплаха, но ние сме уверени, че правилните решения ще бъдат открити по отношение на производителите на изключителен и в малък мащаб - каза Vagif Bikulov, директор на лукс разделянето на компанията Avilon, която внася в България, Ferrari, Aston Martin, Maserati и Bugatti.
общи автопроизводителите позицията, изразена по следния начин: "С цялата необходима ERA-GLONASS самата система, правителството трябва да обърне внимание на времето на старта си и омекотява прекалено строги стандарти за изпитване". Първото искане за преразглеждане на условията за автомобилната индустрия са направени това лято: няколко компании са започнали да лобират за отлагане на изпълнението на едро на "Ера", да се търси признаване на тестове чужд за сертифициране, както и изключения за малки серии от превозни средства - по подобие на е в Европа чрез система ECALL ще бъде освободени превозни средства с обем производство на по-малко от хиляда годишно.
Доставчици на автомобили, независимо избрани терминали. В момента в България работят за най-малко тринадесет руски компании са готови да предоставят на "пълнеж" за "ера", както и дузина чуждестранни, включително Continental, Hyundai Mobis, Валео, Peiker, Denso, Fujitsu Ten. Въпреки това, дори и в български фирми внасят почти всички компоненти, включително китайските GLONASS / GPS чипове, така че цената все още е зависима от обменния курс
Интересното е, че нито на Министерството на промишлеността или Rosstandart все още официално позицията си не звучи. Но, може би, е на път да се появи на концесии за малък обем средства - не на последно място, защото това е avtoeksklyuziva купувачите често са хората, които определят правилата на играта, включително "ера". Но от облекчаване на техническите изисквания и отлагането на масата на леки и товарни автомобили, за да се брои, тя не изглежда си струва, особено на фона на това, което вече е там и устройства, които са преминали сертифициране в съответствие с действащата нормативна уредба.
Но един удар ще бъде всички "сиви" вносители на нови автомобили, защото без "ера", няма да бъде в състояние да получите технически паспорт на митницата. На частния вноса на употребявани автомобили не е засегната (в този случай не OTTS задължително), и като цяло собствениците-на сегашните автомобили Privateers ERA-GLONASS едва докосва.
Изглежда, че е добър: задължителен обзавеждане Паник бутон превозни средства, които вече са в употреба, никой не се нуждае. От друга страна, един не предлага възможност за доброволни и оборудване на машини след продажбата. Доколкото ни е известно, такава система от единици, те все още са в процес на разработване или сертифициране и на пазара ще дойде много по-късно. Жалко - защото тя не само на нови автомобили в произшествието.