Обездвижване - Медицински etsiklopediya - Енциклопедия & речник

Имобилизирането IImmobilizatsiya (лат. Immobilis фиксирани)

създаване на неподвижност (покой) всяка част на тялото, при определени наранявания (натъртвания, рани, навяхвания и др.) и заболявания. Разграничаване транспорт и терапевтичен I. I. проведе обикновено при амбулаторно лечение с помощта на специални средства за стандарт (търговски наличен) и импровизиран (импровизирани материали). I. Терапевтично изисква специални, понякога доста сложни устройства (например компресия разсейване апарати). Той се произвежда както в извънболнична и болнична.

При транспортирането I. осъзнават временно спиране на засегнатата област на тялото, за периода на транспортиране засегната (обикновено до лечебно заведение). Най-честите индикациите за транспорт I. - костни фрактури, обширни увреждания на меките тъкани, дълбоки изгаряния, увреждане на големите кръвоносни съдове и нервни стволове, някои остри възпалителни процеси (например, дълбоко абсцес на бедрото). Костни фрактури транспорт I. предотвратява вторичното изместване на костни фрагменти и перфорацията на кожата с тях. Осигуряване на неподвижност на костите и намаляване на меките тъкани травма в областта на фрактурата, тя позволява да се избегне увеличаване на болката и да се предотврати развитието на травматичен шок. В допълнение, транспорт I. служи за предотвратяване на увреждане на кръвоносните съдове и следователно, кървене, нараняване, нервни стволове, мазнини емболия, и развитието и разпространението на инфекция на раната. С големи щети на меките тъкани и дълбоки изгаряния, както и остри възпалителни процеси в транспорта на крайниците AI намалява болката, предотвратява развитието на травматичен шок и разпространението на инфекцията. В случай на повреда на големите кръвоносни съдове, намалява риска от повторна кървене и тромбоемболизъм.

I. Техника функции, определени патологични състояния на процеса, в който то се осъществява. На място при липсата на стандартни (персонала) гуми, използвани самоделно автобус (пръчки, черна дъска и т.н.). Фиксират пострадалото рамо може да бъде обвързано с хобота си и ранени крака - за здравето. Стандартни гуми, използвани в съответствие с тяхното предназначение и дизайн (вж. Шиниране).

В случай на повреда на засегнатата гръбначния стълб е поставен върху твърда повърхност (щит), която предотвратява мобилност в областта на криза и травма на гръбначния мозък. За фрактури на таза на жертвата се поставя върху твърда повърхност, тя отгледани хип, коленните стави приложат възглавница. Това помага да се увеличи максимално отпускане на тазовите мускули, предотвратява вторичен разместване на костите и травмата на органите на малкия таз.

Когато транспортирането I. наблюдават две основни принципи: принципът на външен сегмент фиксиране крайник с задължителни от движения в две или три стави, съседни на увредената зона, и принципа на сцепление на сегмента на увредената крайник.

При прилагането на I. на превозното средство се ръководи от следните правила: обездвижване се извършва в най-кратки срокове; преди засегнати прилагани анестетици; автобус се нанася върху дрехи и обувки или на откритата повърхност, защитата на последните костни издатини (глезените, илиачна и др кондилите рамо.) с памучен тампон; преди фиксиране на железопътни крайници в отворени фрактури и рани се прилага асептична превръзка; турникет, ако е необходимо, трябва по този начин да се наложи, така че тя може да бъде отстранена, без да пречи I. (турникет автобус не може да затвори или бинт); Автобусен транспорт е фиксиран към крайниците меки бинтовете цял.

Грешки при транспорт AI да доведе до сериозни усложнения. Необосновано кратко автобус неефективни. Често срещана грешка е да се определи най-малко две стави в непосредствена близост до повредената сегмента на крайник, или налагането на строги стандарти за гуми, без да ги опаковане с памук и марля. Недостатъчно фиксиране превръзка меки гуми през резултати крайници в свиване, компресия и заболявания на кръвообращението.

Терапевтично GI най-често се използва за лечение на фрактури за създаване на неподвижност костни фрагменти преди тяхното сливане и образуване на калус. Принципите и правилата на медицинската IV са същите, както по време на транспорт обездвижване.

Средства за медицинска I. разнообразен. В амбулаторно IV често се извършва с гипсови превръзки и меките тъкани (например, фрактури без изместване или с леко изместване на фрагменти). Един от най-често срещаните видове медицински IV са гипсови отливки, детски легла, корсети и шини (виж мазилка техника). Актьорският състав е добре моделирани понася сравнително лесно. Въпреки многобройните опити да се заменят гипсова отливка различни гуми, изработени от пластмаса, тя все още остава най-прост и надежден начин I. Липса на мазилка превръзка е, че тя насърчава развитието на скованост в ставите и загуба на мускулна маса на засегнатия крайник. До голяма степен това може да се компенсира бързото назначаване на лечебна гимнастика и физиотерапия.

Друг вид терапевтичен IV е тяга, което елиминира преместване на костите и ги улавя в позицията достигна за времето, необходимо за оздравяване на фрактури. Недостатък на този метод за имобилизация - дългосрочен престой на пациента в леглото.

Движение терапевтичен I. - фиксиране на костни фрагменти различни метални или пластмасови конструкции (игли, винтове, щифтове, плочи и др) или вътрекостно екстрамедуларни въведени (вж остеосинтеза.). Недостатък на този вид лечение е необходимост I. reoperation за структура отстраняване, както и способността на гнойни след операцията.

I. Методи за медицински проблеми и динамичен метод на компресия разсейване остеосинтеза. Същността му се състои в това, че с помощта на специални апарати и генерираните взаимен натиск спиците или разтягане фрагменти от кости, както и тяхното закрепване към оздравяване на фрактури (вж. Апаратът за дизелови двигатели, отклоняване на вниманието). Широко приложение като терапевтични VI са гуми с различни пластмасови материали (polivika, полиетилен, разпенен полиетилен и т.н.).

Цитатите:. Русаков A.B.Transportnaya обездвижване, М. 1975; Tkachenko S. Shapovalova и MA оказване на първа медицинска помощ в травми на опорно-двигателния апарат, с. 53, LA 1984; Shestakova NA и Malkis AI Мазилка техника, с. 63, Т. 1981.

създаване на неподвижност (имобилизация) на крайник или друга част на тялото с наранявания, възпаление или други болестни процеси, когато повредени (пациент) орган или част от тялото се нуждае от почивка. То може да бъде временно, като по време на транспортиране на медицинско заведение, или фиксирани, например за да се създадат условия, необходими за синтез на костни фрагменти, зарастване на рани и т.н.

Постоянен обездвижване, често се нарича медицинско от лекарите (по-малко фелдшер). Най-разпространеният начин е да се наложи такова I. гласове. Има много други методи и IV например с помощта на специални ортопедични устройства, пневматични гуми, в която се изпомпват въздуха, устройства за присъединяване на костите удължаване на оста на увредените крайници в скоба, носен от костта на спицата (т.нар екстензия).

I. Транспортът е един от най-важните мерки за първа помощ за навяхвания, фрактури, рани и други сериозни наранявания. Трябва да се направи на място, за да се защити ранени площ от по-нататъшно травмиране по време на доставка на жертвата в болница, където временно спиране, ако е необходимо, се заменя с конкретен вариант на постоянна. Неприемливо трансфер и транспортиране без обездвижване засегната, особено фрактури, дори и за кратко разстояние, тъй като това може да доведе до увеличаване на изместването на фрагменти от кости, увреждане на нерви и кръвоносни съдове в близост до движещите се костни фрагменти. За големи рани меките тъкани, както и отворена фрактура J. тяло повреден част предотвратява бързото разпространение на инфекция, тежки изгаряния (особено крака) насърчава по-малко тежка тях надолу по веригата. I. Транспортът е един от водещите места в предотвратяването на тежки усложнения такива тежки наранявания като травматичен шок.

На местопрестъплението често трябва да използвате средства, с ръка, за да AI (например, дъски, сектори, щеки, ски), която е фиксирана (pribintovyvayut укрепване бинтове, ремъци и т.н.) повредена част на тялото. Понякога, ако няма налични средства, може да се осигури достатъчно обездвижване, дърпане на пострадалото ръка към тялото, като го виси на шала и с контузия на стъпалото, превръзка с единия крак на другия (фиг.).

Основният метод на И. ранени крайник за периода засегнати транспортирането на съоръжението е шиниране. Има много различни стандарт транспорт с автобус, който обикновено се прилага здравни специалисти, като например бърза медицинска помощ. Въпреки това, в повечето случаи, нараняванията, които трябва да се използват така наречените импровизирани гуми, които са изработени от лесно достъпни материали.

Това е много важно за транспортиране на IV възможно най-скоро. Автобус нанася върху облеклото. Желателно е да се приключи с памук или всяка мека тъкан, по-специално в костни издатини (глезена кондилите и други подобни), където налягането, упражнявано от гума, може да се определи наличието на ожулвания и рани от залежаване.

Когато е налице рана, например в крайниците отворен случаите на фрактури, дрехите по-добре да се намали (възможно по шевовете, но по такъв начин, че цялата раната стана добре е налична). След това раната стерилна превръзка се прилага и едва след това да извърши имобилизация (гуми фиксиране колани или превръзките не следва да се прилага налягане към повърхността на раната).

Когато тежко кървене от раната, когато е налице необходимостта от използване на хемостатичен колан (колан хемостатично), се прилага към превръзката на шиниране или капака. Не се разделят кръга на превръзка (или заместител) силно дръпнете крайника за "най-добрата" автобус фиксиране, защото etomozhet причини лоша циркулация или увреждане на нервите. Ако след прилагане на транспорта автобуса забелязал, че има все още теглене, трябва да се намали или заменен с поставянето на гумата назад. През зимата или в студено време, особено когато дълго транспортиране след топлинна шиниране обви тялото повредена част.

При прилагане на самоделно гумите трябва да се помни, че трябва да се определят най-малко две стави над и под увредената зона на тялото. С лоша адхезия или неадекватни гуми фиксиращи това не разреши увредената зона, пързалки и може да бъде допълнителна травма.

Особеността на имобилизация на отделните части на тялото - виж бедрото, глезенна става, кълката, ракла, четка, ключицата, колянна става, раменна става, рамо, гръбнака, китката, таз, тазобедрена става ..

Обездвижването, използвайки импровизирани средства: а, б - с фрактури на гръбначния стълб; С, D - имобилизация на бедрото; г - предмишницата; д - ключицата; Е - пищяла.

IIIImmobilizatsiya (immobilisatio ;. шир immobilis фиксирана + Mobilis инерция подвижна)

създаване на пълна неподвижност или намалена подвижност на една или повече части на тялото с наранявания и някои заболявания.

Обездвижване на транспорта - И. създадена на времето транспорт на пациента.

Вижте. Също `Immobilizatsiya` в други речници

(Lat immobilis -. Фиксирани), Лех. метод за създаване на неподвижна част на тялото, крайник костни фрактури, ставни заболявания, обширни раните, и така нататък. п. се постига чрез прилагане на превръзки и гуми, както и сцепление.

Natural. Collegiate речника

Обездвижване (от латинската Immobilis -. Стационарна) - терапевтичен метод за създаване на неподвижна част на тялото, крайник костни фрактури, ставни заболявания, обширни рани и т.н., постигната чрез прилагане на превръзки и гуми, както и сцепление ...

Превръщането на движимо имущество в недвижими имоти.

I. капитал - трансформацията на акционерно дружество в капитала на частни капитали (еднолични) предприемачи; стая за оборотни средства в неактивна стойност (лихвоносни ценни книжа), които не се котират на пазара.

Обездвижване и след това. блокиране е. <лат. immobilis неподвижный. 1. В хирургии - придание неподвижного положения какой-н. части тела. И. ноги при помощи гипсовой повязки. Уш. 1934.