Нито един бензин или нещо друго, можете да попълните колата
В зората на двигатели автомобилни ниска консумация на енергия, но прости и непретенциозни горене консумират почти всяка течно гориво. Липса по време на съвременната развита мрежа от бензиностанции принудени шофьорите да се излива в резервоара на колата си и керосин, и разтворител, а дори и на гориво означава от гризачи.
Съвременните шофьорите, особено тези, които живеят в европейските страни, е много по-малко вероятно да се изправят пред същите трудности. Въпреки това, собствениците на автомобили, които живеят в постсъветските държави, често носят в багажника на колата си една малка туба или конвенционален двулитров пластмасова бутилка с бензин, и такава далновидност не веднъж ги е спасил в трудна ситуация.
Въпреки това, какво ще стане ако подаването на гориво се консумира, а най-близката бензиностанция не се постигне с туба в ръка? Може ли един модерен автомобил за шофиране на определено разстояние, като се използва като гориво запалими течности, които могат лесно да стигнем до всяко населено място, и как това ще се отрази на работата на съвременните двигатели?
За прилагането на горивната система на "Нива", оборудван с инжектирането на експеримента е била малко по-модернизирана, така че горивото се доставя от малка партида резервоар, който се намира непосредствено под капака. В тандем с новата "газ резервоар" е създадена и отделна помпа гориво. От една страна, този експеримент условие чистотата изключение на проникване на запалими течности в тест бензинови остатъци. От друга страна, остави възможност за стартиране на автомобила по обичайния бензина, ако нито една от изпитвателната течност и не работи.
Колата трябваше да преминат тест за ненормално гориво 1 километър.
Като използвана измервателна апаратура мотор-тестер "Avtoass". оптимална скорост на инжектиране на гориво се определя от продължителността и силата се оценява чрез измерване на моторното 3000 достигане време / мин.
Въпреки това, личен опит от поведението на двигателя на колата се обърна по-интересни и напълно точни, но сухи показания, както и от специална впечатление "Поле" в тест работи на пропан-бутан - идващи от вътрешността на купето на маркуча в двигателното отделение излиза под натиска на насрещния вятър - не е гледка за хора със слаби сърца.
Каталог на рафиниране на нефт, който преди това се използва широко и в осветителни тела, както и в областта на авиацията, вътрешен мотор "Нива" приема, макар и с леко недоволство. Idle "керосин" Преместване порицания не е причинил - двигателят работи плавно, а не пушат и не в застой. Ускорение се придружава от светлина чук, като в резервоар попълнено ниско качество ниско октаново число 92-ри. Колата, разбира се, губи в динамиката, но не прекалено много, така, че да е възможно без никакви проблеми да се включат четвъртото трансфера. Въпреки това, след охлаждането на колата едва успя да направи така, че стартиране на двигателя керосин може да не е в състояние да температури под нулата.
С една дума, керосин може да се разглежда като свободна практика резервно гориво.
Този вид заместител изпускателната гориво мирише изненадан, защото дори най-модерните хибридни автомобили, които не могат да се похвалят миризма на борови иглички от изпускателната система. Двигателят на терпентин работи без никакви детонация, а не глух, и да започне лесно. Единственият голям недостатък - мощността на двигателя е паднала значително.
разтворител
Liquid се справя с петна от боя, като е малко вероятно да се направи на горивото. Двигателят изразходва разтворител чрез сила на празен ход остава нисък, дори и след корекцията на кабела на педала на газта. Бавният движението на машината, през четвъртото колесник не успя да премине дори на най-неотложните в педала на газта.
В допълнение, консумацията на гориво е огромен - разтворителят изтекъл от резервоар в предната част. Гъста бяла дим изпускателна завършва на снимката.
Ацетон е малко по-добро гориво от разтворителя. Въпреки факта, че скоростта не достигне оптималната стойност, колата вози по-уверени от разтворител. Периодично, можете да преминете към четвърта предавка. Моторът работи почти без детонация, и не се пуши. Въпреки това, високата променливост на ацетон води до образуването на заключване на парата, така че е необходимо да се спре периодично и охлаждане рампа напръскване с вода.
Дебит на ацетон се получава висок, но по-ниска от разтворителя. Въпреки това, поради липса на по-добри възможности за гориво на кратко разстояние можете да карате и ацетон.
дизелово гориво
С дизелово гориво, предназначена за бензинов двигател "Нива" се е провалил. Свещи веднага след подаването на гориво запушени, така че дори не е отделен детонации.
дизел разреждане бензин дава определен резултат само в съотношение 12:59. Двигателят най-накрая започва и колата преминава контролния кръга. Momentum да пазят не повече от 4000 в минута, двигателят се стреми постоянно да умре, така че трябва да "раздават на газа."
Между другото, на задължителната последица от такъв експеримент - пълна смяна на масло. Неизгорелия дизелово гориво влиза в картера и замърсявания, масло на двигателя.
етанол
Vpryskovyh двигател, противно на очакванията, не ми хареса алкохол. Система за подаване на гориво не може да се компенсира относително ниска етанола калоричност гориво увеличаване на количеството гориво, подавано. Така, че стартирането на двигателя, превозното средство пътували хиляди метра, но инерцията държат изключително ниско, а двигателят във всеки един момент може да се забави.
Въпреки това, опит да се "пие" алкохол карбуратор двигател донесе някои плодове. Двигателят не успя да се работи нормално по отношение на алкохола, намаляване на притока на въздух в сместа.
Като цяло, шофиране, като се използва като етанол гориво, възможно.
Semidesyatigradusny абсент се показа много по-зле. Стартирайте двигателя, да го използват като гориво, това е възможно, макар и не от първия опит. Въпреки това, само като се започне да набира скорост, колата в застой, и рестарта на двигателя може да се направи само на бензин. Очевидно, запушени дюзи, съдържащи се в абсент органични добавки.
Антифриз, добре мига във въздуха, показа по-скромни резултати. Двигателят, въпреки няколко отчаяни опити да се изпълняват, отказа да се озоват на "nezamerzayku".
Пропан-бутан
Широко използвани в домакинствата за готвене и отопление, пропан-бутан оказа негоден и като заместител на гориво за бензинови двигатели. Газ от цилиндър се провежда през тръба, прикрепена вместо картера вентилация маркуч. За щастие, диаметърът на тръбата и отворите за маркуча почти напълно съвпада. Двигателят стартира от първия опит. След газовата бутилка на вътрешното пространство може да започне и контрол на управлението, сегмент. Въпреки това, мощността на двигателя е взел побой, а дори и не успя да се включи четвърта предавка на равен терен.
Корейски калай може на газ пропан-бутан е в състояние да бъде поставен директно под капака, но това лесна употреба в сравнение с пропан - бутан "дача" балон е ограничен. Горелката, чрез които се доставя газ до двигателя се охлажда, така че е покрита със скреж, така че на всеки двеста метра, а спират, за да го затопли. В допълнение, нисък капацитет на цилиндъра е малко вероятно да премине от една повече от два километра.
Експерименталните резултати дават възможност да се декларират безопасно - бензинов двигател може да се управлява, използван като гориво не само бензин, но и почти всички запалима течност. Въпреки това, не проби гориво такива горива са изследвани като ракета хептил, течен водород и нитроглицерин, но едва ли съществуват тези опасни и токсични вещества в багажника на средната шофьор или земеделския продукт.