Настройка на предния дерайльор, velosreda

Когато поставите ключа пред велосипед само след коригиране на задната, така че настройката на преден дерайльор отразява позицията на веригата на лентата (трябва да има възможност за превключване на задното предаване). Настройка на предния дерайльор, изисква добро око и малко търпение. Преди да настроите трябва да бъде добър за почистване и смазване на движещи се части.

Но дори и след фина настройка на предния дерайльор, няма гаранция, че тя ще бъде ясна предавки смяна. Това се дължи на специфичния характер на своята дейност, тя се включва веригата на върха, когато е под напрежение. За ясна промяна в системата трябва да бъде да се забави темпа на въртене на педалите по време на смяната.

Превключвателят на предния велосипед има три основни настройки

позиция на ключа

Първата и основна настройка на преден дерайльор може да му позициониране на рамката. Има два аспекта, на които трябва да се обърне внимание - на ъгъла на монтаж и височина.

1. За да инсталирате преден дерайльор велосипед под прав ъгъл, то е необходимо да се разгледа на рамката в горната част на ключа. Оказва върху рамката сложи ключа в такова положение, че неговата ос е успоредна на оста на рамата водещите звезди. Ако приемем, лека промяна на предната рамка към вътрешността (по-близо до рамката) той може да се отърве от веригата излиза с малко звездичка да прелива, но когато се премести в големия звездата на веригата може да се трие в рамката (когато малката звезда стои на лентата). И ако приемем, че промяна в другата посока (когато предната част на рамката е завъртяна навън), това може да помогне да се отървете от триене на рамката на верига, обаче, когато се превключва към по-малко верига може да се освободи от тях. Вярно е, че можете да зададете верижен ограничител за да излязат от веригата.

2. конфигуриран правилно височина монтаж на предния дерайльор, също оказва влияние върху определянето на смяна на скоростите. Обикновено между външната рамка и горен зъб голяма звезда оставете разстояние от 2 mm, обаче, някои велосипедисти търсят все повече и по-малки разстояния. Съответно, по-малка от разстоянието, на-остър на gearchange.

За да се постигне минимален просвет при инсталиране на предния дерайльор, е необходимо да се огъват рамките на срещата си звезда огъване. Ако звездата е твърде голям в сравнение с изчислената ключа, след което предната част ще боли зъби и трябва да се увеличи пропастта. И ако звездата е по-малко от изчисленото ключа, а след това на качеството на зъбното колело няма да се промени, но веригата е на малката звезда може да започне да търка върху рамката.

Ограничаване на крайни позиции

Ниска предавка (малка звезда (L))

Начална настройка превключвателя за велосипеди пред крайно положение, поставете веригата на една малка звезда на предната и задната голям. Освен това разхлабете болта котва върху ключа (което осигурява на кабела), след завъртане, докато спре и разхлабете един завой регулиране барабана на скобата.

Ограничител на по-ниска предавка се използва за предотвратяване на прехвърлянето на веригата на най-малкото зъбно колело. Ако затегне оградата твърде много, а след това превключите предавките до малка звезда ще бъде трудно, ако не и невъзможно, и ако тя е твърде слаба, за да затегнете, тогава веригата ще скочи до звездите. Tilt става чрез завъртане на винт на регулиране L, усукване превключвател на часовниковата стрелка на кадрите се придвижва към рамката и усукване на часовниковата стрелка на кадрите се придвижва към големите звезди. Необходимо е да се затегне запушалката, така че веригата е възможно най-близо до вътрешната страна на ключа на рамката, но не я докосва.

След това е необходимо, за да дръпнем кабела и подпрете с анкерни болтове.

блокиране на устройства

В някои случаи, за да се подобри преминаването към една малка звезда, все още трябва да се разхлабят регулиращия винт на предния дерайльор. Поради това, веригата започва да влезе в зъбното колело да не се случи това, можете да инсталирате специално устройство - ограничител. Той е прикрепен към тръбата на седалката на рамката, и физически предотвратява веригата да влезе от системата.

Висока предаване (голяма звезда (H))

Когато настройвате висока предавка ограничител верига е настроен на най-melenko задно зъбно колело и на най-големия отпред. Въртенето на винт на регулиране обратно на часовниковата стрелка се движи рамката превключвате по-близо до рамката, и се върти по часовниковата стрелка по-далеч от рамката. Завъртането на винта, че е необходимо да зададете ключа, така че външната част на рамката възможно най-близо до пистата, но не я докосва, когато въртенето на педалите.

След коригиране на крайно положение чрез завъртане на педалите, завъртете ключа предаване в двете посоки. Ако веригата отива лоши големи звезди на малкия тогава ще трябва да се разхлабят въжето. За да направите това, включете цевта за настройка кабел за конзолата в посока на часовниковата стрелка. Ако веригата е зле превключва с малки звезди на големия, а след това дръпнете въжето напротив, въртящия се барабан е обратна на часовниковата стрелка.

Бъдете внимателни на някои ключове винтове за настройка "L" и "H" могат да се подредят обратно.

След настройка на предния дерайльор, е необходимо да се провери нейната ефективност при натоварване. За да направите това, вие трябва да отидете на разходка с велосипед и смяна на предавките. Ако Веригата се движи от едно зъбно колело към друг плавно и бързо и то не боли ключа рамка, а след това всичко е настроено добре. Ако ви боли след това трябва да се провери паралелизма на рамката и зъбните колела, както и на самите звезди (те могат да бъдат деформирани).

Въпреки това, имайте предвид, че ако веригата е във високо-диагонални позиции (например 3-1, 2-9, 1-7, 1-8, 1-9), може да се трие в дерайльор. Това е приемливо, така че тази ситуация е нежелателно при шофиране верига (както правилно скорост превключвател).

Чрез триене на дерайльора на веригата, последният може да бъде смачкана, и можете да забравите за ясна смяна на предавките. След коригиране на няма да помогне.

Понякога, проблеми с превключването на предавките могат да бъдат причинени от твърде много триене въжета да го управляват, а не да превключвате нещо. Висока триене може да доведе до тази рамка ще бъде по-бавно да се върне под действието на пружината.