Настройка двутактов скутер - изходно - поддръжка и ремонт на скутери

Тунинг двутактов скутер - начално ниво

Не е тайна, че голяма част от производителите на скутери до 50 кубически сантиметра по всякакъв начин "удуши" своите устройства, за да отговарят на стандартите на тази техника. Около това ограничение може да се постигне чрез проста настройка, която по силата на всеки скутер. Днес ще разгледаме как правилно да настроите двутактов скутер. Защо 2Т? В крайна сметка, техниката на б / г от Япония и Европа са най-изложени deforsirovke.

По-голямата част на скутера, които могат да бъдат закупени в страните от ОНД могат да бъдат разделени по държави на произход и вид на двигателя. Така че, ние може да се купи скутери са предимно от Китай, Япония и Европа. Най-популярните автомобили на Китай и Япония, като в този случай често е техника, използвани преди това.

Ако сте собственик на двутактов скутер, вероятно вече мисля за това как да се ускори от стола и я дам малко на дивата природа. По принцип, японски скутери задушени скорост около 55-60 км / ч. Европейските скутери и дори по-лошо - 45-50 км / ч. За градско шофиране не само малки, но и опасно. Вие не влизам в движение, вие непрекъснато ще надмине.

Тъй като в нашата страна няма никакви твърди и бързи правила за скутери, очевидно е, че трябва да се отстранят всички пречки и да даде на скутер правилно "диша". Какво ще се случи след отстраняване на ограничения:

1. увеличавайки динамика;
2. процент се покачва;
3. и да се увеличи скоростта и динамиката в същото време.

На първо и второ място индивидуално организира по-лесно от третата точка. Но това е възможно. Днес, помислете за настройка скутер за обикновения потребител. Какво означава това? В момента има също и настройка скутер по-високи класове:

Откъде да започнете настройка на скутер? Този въпрос мъчи най-много начинаещи шофьори скутер. Отговорът е очевиден - вие трябва да започнете с отстраняването на dushilok и ограничения, определени от производителя. Вече знаем, че те са разположени там за спазването на законите на страната, където те ще бъдат изпълнени. Ние имаме тези закони не се прилагат, така че ние цялото нещо безопасно премахване без угризения. Как да премахнете ограниченията на скутера, ние вече видяхме, така че да се фокусира вниманието отново върху това ние няма. Ако след това сте доволни, можете да по този въпрос и да завърши тунинг скутер. Но ако можете да се подобри ефективността на нашата двуколесно приятел, защо да не го правят?

Единственото нещо, което да се запомни, е състоянието на вашия скутер. Ако имате добра CPG podiznoshena има ответна реакция в радикални лагери и колянов вал държавните сили да мислят за него замяна, не трябва да участват в сериозен тунинг. Ще се ускори само износване на всички части на двигателя няколко пъти. Например, инсталирането на ключа тунинг без ограничители на скоростта сериозно натоварване на лагерите на коляновия вал и на самия коляновия вал. Ето защо, първо трябва да се гарантира, отлично състояние на всички компоненти на вашата машина. Бъдете сигурни, да се измери компресията. ако е по-малко от 8 атм, настройка скутер нежелателно.

Така че, ние са се увеличили оборота си премахнахме съдийски сигнал от изпускателната система, шайбата в вариатора и пропиля прозореца, скоростта на нашата машина е приличен 75-80km / ч. Но това е основната настройка скутер не свършва, тя току-що започна. Той се движи със замяната на отводнителните детайли. Обикновено това:

• CPG замяна на по-голям обем;
• заместване на изпускателната тръба;
• заместване на вариатора;
• подмяна на карбуратора.

Замяна на изпускателната тръба на така наречените "саксофон" - е неразделна част от скутер настройка. Резонатор връща значителна част от властта обратно в цилиндъра, без задавяне на двигателя, напълно поддържа и двата ниска скорост и висока. За първоначална настройка на тръбата ще бъде по следния начин:

• Polini не дим,
• LeoVince SP3 / Тюринг,
• Technigas Silent Pro,
• Лазерно X,
• LeoVince ZX,
• Technigas Следваща-R и др.

След това е необходимо, за да изберете предаването в една от тези тръби. Значително увеличаване на динамиката и максималната скорост (обикновено 10 km).

Разбира се, това не е достатъчно и скутер тунинг не свършва дотук. Подобрихме отработените газове, сега трябва да се грижи за правилното хранене - настройка на карбуратора. На петдесет долара позволено карбуратор дифузьор с диаметър от 21 мм. Но тази привилегия настройка на висшата класа, в нашия случай това ще бъде достатъчно, за да се използва карбуратор с диаметър 17,5 дифузьор. Този карбуратор е най-често се използва за настройка скутер. Доказано е, карбуратори Dellorto.

Продължаваме да инсталирате CPG увеличен обем. Разбира се, в основата на тунинг скутер. Без това, всички останали действия са безсмислени. Идеалният вариант е да се закупи тунинг CPG Class Sport. Най-популярни в това отношение, CPG италиански производители Malossi и Polini. Те са много по-добре балотаж, са се подобрили и сложни прозорци цилиндър чистка система. Използването на такова бутало значително увеличава мощността на двигателя като цяло. Така че, тя ще бъде по-лесно за изпълнение, тъй като динамиката и максималната скорост. Това е скъпо комплекти, но те са трайни. Tuning CPG от чугун и се осигури необходимата размер ремонт отвор по време на носене.